湘教版高中地理必修二3.4交通运输布局及其对区域发展的影响(附答案)

3.4交通运输布局及其对区域发展的影响

一．单选题

2019年7月中旬,三位旅行者驾车从独山子出发,开启了横穿天山中段的独库公路的行程,他们翻越了四座终年积雪的冰达坂(维吾尔语意为高耸入云的雪山)到达库车。如图为独库公路地区等高线示意图。据此完成1-2题。

1.旅行者发现甲处森林茂密,其主要原因由于该地位于( ) A.夏季风影响大的山脉南坡 C.谷地迎风的山腰地带

B.气流上升显著的山顶 D.海洋水汽丰沛的山麓地区

2.旅行者行至独库公路北段,遇到灾害导致了道路封闭。此次自然灾害最可能是( ) A.泥石流

B.沙尘暴

C.台风

D.冰冻

据相关媒体报道,2019年国内首个海上浮动核电站有望开工建设,这是继俄罗斯、美国等国之后又一实现该技术的国家。海上浮动核电站(如图)也被称为海上移动“充电宝”,是小型核反应堆和船舶工程的有机结合,可为海洋石油开采和偏远岛屿提供安全、有效的能源供给,也可广泛应用于海水淡化领域。据此回答下列3-5题。

3.下列国家,最适合广泛使用海上浮动核电站的是( ) A.加拿大 C.冰岛

B.印度尼西亚 D.尼日利亚

4.与陆上核电站相比,海上浮动核电站的优势是( ) A.机动灵活,发电量大 C.适用范围广,建设难度小

B.受地质灾害的影响小 D.不会对周边环境造成破坏

5.美国核工业界一直在寻求建造一种模块化的小型核电站满足美国阿拉斯加地区能源的供给,他们认为这些小型核电站应该建造在地下。主要原因是( ) A.建造在船舶上所需要的成本高 C.有利于极端环境下正常运行

B.为了有效防止恐怖袭击 D.阿拉斯加地区海冰广布

特拉维夫滨临地宁海,是以色列最大的城市。2019年4月16日,中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线,这是我国100%低地板列车首次出口发达国家?车身为流线型设计,采用破纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料,使车身减重达60%。100%低地板列车(下图)无需站台乘降,一步即可上车,轨道可直接铺设在路面上,或利用原来的有轨电车轨道。据此完成6?7题。

6.该列车车身采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料的目的是( ) A.降低制造成本 C.延长使用年限

B.提高安全性能 D.降低运营成本

7.为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是( ) A.高温 C.潮湿

B.干旱 D.地形起伏大

展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁—格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方,随着2014年新关角隧道的通车,关角展线群将会被取代。下图示意关角展线群及某段展线景观。读图回答8-9题。

8.铁路建设采用展线技术的目的是( ) A.尽可能多的经过城镇 C.节省铁路建设的投资

B.避开断裂构造和地震带 D.减缓坡度,降低修建难度

9.有专家认为,关角展线是即将消失的景观,其原因是( ) A.减轻滑坡等地质灾害的危害 C.技术水平和经济实力的提升

B.缩短距离和列车的运营时间 D.保护自然环境减少人为破坏

下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图”。据此完成10-11题。

10.高铁建设对城市发展的主要影响表现在( ) A.城市间的距离缩短 C.城市服务范围扩大

B.城市内部时间距离缩短 D.城市内部交通更加拥堵

11.由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是( ) A.甲城

B.乙城

C.丙城

D.丁城

位于北京市大兴区与河北廊坊市之间的北京大兴国际机场是万众瞩目的世界最大空港,该机场拥有世界规模最大、施工技术难度最高、俯瞰构型似“凤凰展翅”的航站楼下图为北京大兴国际机场位置示意及景观图。据此完成12~14题。

12.大兴国际机场选址考虑的主要因素有( ) ①地价 ②市场 ③交通 ④技术 A.①②③

B.①②④

C.①③④

D.②③④

13.大兴国际机场带来的积极影响有( ) A.建设国际交往中心,巩固北京经济、交通中心地位 B.完善交通运输网络,缓解北京城市内部的交通拥挤 C.促进京津冀地区的协同发展,加快区域一体化进程 D.形成临空高端产业功能区,扩大城市内部经济差异

14.大兴国际机场航站楼采用似“凤凰展翅”构型的最主要的原因是( ) A.设计寓意的需要,美化城市景观 B.提高土地利用率,降低工程造价 C.方便旅客的出行,提高机场效率 D.利于材料的运输,提高施工效率

图中规划建设的川藏铁路(成都-拉萨)全线1742.39km,穿越横断山区,设计速度为200km/h,部分路段限速160km/h,80%以上路段将以隧道和桥梁的方式建设,总投资约2700亿。2026年建成后,从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。据此完成15-16题。

15.川藏铁路修建中80%以桥隧为主, 设计速度较低的主要自然背景应该是( ) A.野兽出没 C.地形崎岖

B.洪涝威胁 D.沿河分布

16.成都—拉萨间已有川藏公路,却仍然要修建川藏铁路,该规划是基于( ) A.与沿线河流组成综合交通网 C.提升西藏拉萨交通枢纽地位

B.加大西藏小麦、水稻等农产品的外运 D.完善西藏与内地的联系途径

中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图,完成17-18题。

17.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是( ) ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷,灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小