2020-2025年中国汽车后市场零部件行业调研及网络营销战略战略研究报告
北美公司作为进口商在2015年6月1日-2017年5月31日期间从浙江正大进口的圆锥类轮毂单元产品，都可能按92.84%的税率被追缴反倾销税，预计损失金额约731,786.93美元。针对2016年12月31日以前冠盛股份美国子公司进口的圆锥类轮毂单元产品，冠盛股份已经确认预计负债602,529.68美元。针对冠盛股份美国子公司2017年1-5月期间向浙江正大进口的产品，冠盛股份于2017年已经确认预计负债129,257.25美元。
2018年1月，美国商务部已经做出终裁，裁定对2015年6月1日-2016年5月31日期间从浙江正大进口商品的进口商征收92.84%的反倾销税。由于浙江正大未参与2016年6月1日至2017年5月31日的行政调查，因此延用中国普遍税率92.84%的税率。冠盛股份子公司将根据美国商务部的指示进行清算，若进行清算时，冠盛股份子公司需按92.84%的税率补缴反倾销税，相应款项将冲减预计负债，不对冠盛股份业绩产生重大不利影响。
22017年1-5月期间从冠盛股份进口的圆锥滚子轴承产品○
2017年1-5月期间，冠盛股份子公司GSP北美公司从冠盛股份进口了5,454.29美元的圆锥类轮毂单元产品。美国GSP北美公司已经按照该反倾销税令中的中国普遍税率（92.84%），缴纳了5,063.49美元的反倾销关税的保证金。针对该笔保证金，冠盛股份当年已经将该笔保证金计入当期损益，不会对以后年度的业绩产生重大影响。
冠盛股份递交了参与调查期间为2016年6月1日至2017年5月31日的关于中国出口的圆锥滚子轴承及其零件产品反倾销税命令的行政复审的申请。根据美国商务部于2019 年 2 月做出的针对2016-2017年度的终裁决定，冠盛股份适用7.04%的单独税率。美国海关已返还超出裁决结果部分的保证金。
32017年1-5月期间从雷迪克进口的圆锥滚子轴承○
2017年1-5月期间，冠盛股份子公司GSP北美公司向雷迪克进口了15,042.80美元圆锥滚子轴承。由于雷迪克未取得较低的反倾销税率，仍适用中国普遍税率92.84%。GSP北美公司为这单采购缴纳了13,965.92美元的反倾销关税的保证金。针对该笔保证金，冠盛股份当年已经将该笔保证金计入当期损益，不会对以后年度的业绩产生重大影响。
雷迪克递交了参与调查期间为2016年6月1日至2017年5月31日的关于中国出口的圆锥滚子轴承及其零件产品反倾销税命令的行政复审的申请。根据美国商务部于2019 年 2 月做出针对2016-2017年度的终裁决定，雷迪克适用7.04%的单独税率，预计美国海关将根据结果返还超出裁决结果部分的保证金。
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④2018年从冠盛股份进口的圆锥滚子轴承产品
2018年，冠盛股份子公司GSP北美公司作为进口商从冠盛股份进口了圆锥类轮毂单元产品，合计18.93万美元。根据美国商务部已经于2019年做出的终裁，公司于2016年6月至2017年5月出口相关圆锥类轮毂单元的反倾销关税率为7.04%。根据冠盛股份反倾销律师的判断，在2018年度出口的相关产品有较大可能维持同样的税率。因此，冠盛股份于2018年按照7.04%的税率确认预计负债1.30万美元，未来不会对冠盛股份业绩产生重大不利影响。
（2）中美贸易摩擦
①中美贸易摩擦主要内容
自2018年以来，中美贸易摩擦持续升温，2018年4月3日，美国政府宣布对原产于中国的500亿美元商品加征25%的进口关税，其中对约340亿美元商品的加征关税措施于2018年7月6日起实施，对其余约160亿美元商品加征关税措施于2018年8月23日起实施。2018年9月18日，美国政府宣布实施对从中国进口的约2,000亿美元商品加征关税的措施，自2018年9月24日起加征10%关税；2019年5月9日，美国政府宣布自5月10日起，对上述从中国进口的2000亿美元清单商品加征关税由10%提高到25%。根据清单三的产品税号清单，冠盛股份出口美国的产品全部被列入加征关税的清单之中。2019年8月2日，美国总统特朗普表示，对剩余价值3000亿美元的中国进口商品加征10%关税。冠盛股份的产品不在这部分清单，因此不会受到该次影响。
②近期贸易摩擦开始缓和
近期中美贸易的紧张局势开始缓和，处于向好趋势，2020年1月15日，中美双方在美国华盛顿签署《中华人民共和国政府和美利坚合众国政府经济贸易协议》，同时，双方达成一致，美方将履行分阶段取消对华产品加征关税的相关承诺，实现加征关税由升到降的转变。
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自2019年8月以来，美国政府针对冠盛股份主营产品陆续批准了多批产品排除加征关税清单的申请。冠盛股份主要产品传动轴总成和橡胶件中的发动机悬置产品分别于2019年12月17日和2019年11月13日获得排除申请，排除的有效期为2018年9月24日至2020年8月7日。报告期内，冠盛股份的传动轴总成和橡胶件中的发动机悬置产品收入占冠盛股份美国地区收入占比均在80%以上。
根据美国政府的公告，在排除有效期内，美国海关针对冠盛股份的传动轴总成和橡胶件中的发动机悬置产品不再征收301调查相关的25%的加征关税，有效期内被加征的关税可以申请返还。冠盛股份目前成立专项项目组，并已根据清关状态，联系当地律师、清关行，积极向美国海关申请返还被加征的关税。
③报告期内，冠盛股份在美国地区业务情况
报告期内，冠盛股份在美国地区销售情况如下：
单位：万元
报告期内，冠盛股份对美国地区出口占公司营业收入比重分别为16.49%、16.48%、19.32%。冠盛股份向全球六大洲出口轮毂单元、传动轴总成、万向节及其他产品，不存在对美国地区销售存在重大依赖的情形。
②中美贸易摩擦后对冠盛股份生产经营的影响
冠盛股份在美国地区的销售分为两类，具体情况如下：
a、北美子公司销售给美国客户
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由冠盛股份境内公司出口给冠盛股份北美子公司，由北美子公司将产品销售给美国当地客户，如AutoZone和Advance Auto Parts之下属公司WorldPac。由于关税向美国进口商征收，因此美国政府加征的25%关税由冠盛股份北美子公司缴纳承担。针对这部分业务，冠盛股份的主要应对措施为：向客户提出涨价要求，消除加征关税带来的影响。
在2018年9月18日，美国正式公布确定将于9月24日开始针对2000亿美元中国产品加征10%关税后，由于冠盛股份产品在该清单内，冠盛股份与客户进行商讨，于2018年9-11月期间陆续通过往来邮件方式向美国客户发送调价通知并发布新的价格目录，后经客户邮件确认，双方对产品价格调整达成一致。
2019年5月10日，美国政府宣布对2000亿美元商品加征关税由10%提高到25%。冠盛股份于2019年5-6月期间再次与客户沟通，目前已经与主要美国客户达成一致调整产品价格，同时通过往来邮件方式向美国客户发送调价通知并发布新的价格目录，后经客户邮件确认，双方对产品价格调整达成一致。
上述两次加价的平均加价幅度合计约为16.38%。同时冠盛股份也与客户在往来邮件中约定，若未来加征的关税下调或者取消，冠盛股份销售价格也会做相应调整。
提价后，截止目前为止冠盛股份美国地区业务仍然保持良好的增长态势。2018年冠盛股份美国地区销售收入为28,874.33万元，销量139.71万只；2019年冠盛股份美国地区销售收入为37,595.35万元，销量162.26万只，由此可见经过两次价格调整，加征关税并未影响到冠盛股份的美国业务。
2019年12月美国政府出台排除清单公告后，冠盛股份的传动轴总成和橡胶件中的发动机悬置产品在2020年8月7日前不再被加征25%的关税，即冠盛股份北美子公司不需要支付加征的关税，冠盛股份于2019年1月开始陆续下调对美国客户的传动轴总成和发动机悬置产品价格。冠盛股份的传动轴总成和橡胶件中的发动机悬置产品收入占冠盛股份美国地区收入占比均在80%以上。
b、境内公司直接出口美国客户
该部分业务由冠盛股份境内公司直接出口给美国当地客户，如Advance AutoParts之下属公司Crossroads，该部分业务目前占冠盛股份美国收入占比较低。经冠盛股份与客户协商，对于该部分商品，由客户全额承担关税，冠盛股份不降低销售价格。
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在2018年度冠盛股份产品被征收额外关税后，美国汽车零部件市场需求稳定，加征关税后的成本仍在美国客户接受范围之内。目前中国大陆是传动轴总成最主要的生产基地，美国下游客户短期内较难寻找到规模化生产的第三国供应商。公司凭借过硬的产品质量、领先的技术水平、产品规格型号齐全、快速满足客户交期的竞争优势，在美国市场具有较强的竞争力。
综上所述，由于公司产品面向全球六大洲出口，不存在对美国出口重大依赖的问题，目前中美贸易摩擦已经开始逐步缓和，即使中美贸易摩擦进一步升级，冠盛股份已经做了充分的准备避免因贸易摩擦对公司经营产生重大影响。因此，中美贸易摩擦不会对公司生产经营产生重大不利影响。
第三节 我国汽车后市场零部件行业主要发展特征
一、行业经营模式
本行业属于“按单定制生产”的经营模式，订单呈小批量、多品种的特点。企业也会根据历史情况进行分析预测，对部分主流车型的配件建立库存，有利于对客户需求快速响应。
二、行业的周期性
本行业的需求主要与现有汽车保有量和车龄相关。经济扩张期新车销量拉动汽车保有量的增长，导致汽车维修的需求持续增长。即使在经济衰退期，新车销量增速放缓，但是在使用车辆平均年龄增加导致维修市场业务的需求增长，因此本行业不具有明显的周期性。
三、行业的区域性
本行业内主要领先企业业务均遍布全球，业务横跨多个国家。中国目前劳动力成本仍然相对较低、产业工人规模较大，主要的产能集中在中国大陆。
四、行业的季节性
由于汽车发生故障和维修没有明显的季节性，因此汽车后市场零部件行业经营也没有明显的季节性。
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