液氮卸车、管道置换预冷及调试方案
一、 组织机构： 总指挥： 现场指挥： 安全监督组：
现场操作组：（组长）、1人（操作、记录员），储罐区2人（操作员、记录员），加 液机处1人。
预冷配合厂家及人员： 现场维护组： 事故救护组： 二、 准备工作：
1?站区设备、管道系统应吹扫、试压控制室合格并通过验收，仪表联校等相关 丄
作也已完成并经过确认，储罐经过真空度检测，各种设备处于完好状态，站区、设 备卫生整洁。
2. 安全阀全部就位并经过校验（所有安全阀控制阀门处于关闭）。
3. 所有操作人员已经过安全和上岗培训I,熟知操作流程，操作时穿戴工作服、 防
护靴、戴防护手套。
4. 制定完善的置换方案并通过主管部门审批。
5. 器材、车辆准备:
1?温储槽内至少6吨液氮。
2. 通讯工具（对讲机或手机）到位。
3. 活动扳手两把、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。 6. 预冷人员准备机械式手表、预冷、置换记录表、记录笔等.
三、 氮气与空气置换
用储罐内常温氮气对泵撬和管路进行氮气置换，置换流程包括:储罐出液至泵 池进液管路、储罐气相至泵池回气管路、储罐至加液机回液管路、储罐至加液机进 口管路、增压汽化器管路置换。具体方法有厂家人员进行。
四、 液氮卸车
此站已经强度实验和管路吹扫，已具备卸车条件。卸车之前检査所有的安全阀 的根部截止阀是否打开，开储罐放空阀门。此次卸车用自增压卸车，卸车操作山厂家 人员操作,巡检员做好巡检记录，安全员做好安全监督,其他无关人员不得进入卸车 区。
操作方法：
1. 提前把储罐内常温氮气排空，压力排到小于等于2MP。
2. 给槽车增压，使槽车压力控制在0. 6MP左右（具体惜况看槽车安全阀起跳压
力），
保持足够的压差便于卸车正常进行。
3. 卸车管路置换（具体方法略）
4. 卸车管路和储罐预冷。 5. 卸车。
卸车完后，中方应安排人员定时做好储罐压力数据的记录，储罐压力超过IMP 需要开放散给储罐降压。
五. 泵撬和管道预冷
液氮卸车完毕后，就可以进行泵撬和管道预冷了。具体方法如下：
(1) 增压器调饱和汽化器预冷：
打开储槽增压液相阀，使液体经过汽化器，微开储槽气相阀，预冷直至液相管下 部结霜，持续0.5小时左右，并确认管道、增压器、法兰接口无异常,关闭储槽增压 液相阀，管路化霜后关闭储槽气相阀。
(2) 加气撬卸液液相和气相管预冷：
用槽车卸液软管进行槽车卸液口和增圧气相口的连接，打开储槽气相阀后关闭, 打开气相放空阀进行空气置换，连续进行3次。开进气进液阀，预冷直至液相管下部 结霜，持续0. 5小时左右，并确认管道、法兰接口无异常，关闭阀门，管道化霜后按照 开启阀相反顺序关闭阀门。
(3) 加气枪预冷
装好加气枪、回气枪，并把加气枪装入加气机回气口，控制室开启加气模式(注 意将潜液泵的速度调到1000转左右)进液阀开启。打开储槽底部进液阀，潜液泵泵 池开始预冷，等泵池温度达到-110°C后,潜液泵开始自动启动，液体通过真空管道进 入加气机进行小循环预冷，预冷直至液相管下部结霜，持续0. 5小时左右，并确认管
LNG加气站液氮卸车、管道置换预冷及调试方案
