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施工前做好技术交底工作，熟悉施工图纸，执行施工规范，制定施工方法。模板在加工场制作，现场按放样图拼装，并采用组自检、队复查、生产技术部门专职终检的三级检查制度，确保模板支撑牢固，保护混凝土顺利浇注。为确保混凝土质量，在浇注过程中，严格施工操作规范，分层分块落实到人，并作好现场浇注值班记录。浇注过程中，试验人员跟班，按规范要求及时进行混凝土试块取样，控制混凝土坍落度，混凝土采用分层分坯作业，每层厚度不超过30cm，人工平仓。
为确保混凝土的质量，混凝土施工时必须做到如下几条：
①原材料质量控制：水泥、黄砂、碎石、钢材均需做原材料试验，符合要求的才能使用。
②混凝土拌制要均匀，按规范要求进行搅拌，不均匀混凝土不准入仓。 ③混凝土振捣要仔细，不漏浆，坯层结合要好。 ④面层收面要及时。
⑤养护要及时，符合规范要求，并要控制规范允许温差范围内。 ⑥冬季施工时，控制好混凝土出机温度和入仓温度，应在规范允许值内。 ⑦合理分层施工，做好施工缝处理。 5、预制混凝土工程
构件预制质量要求表面色泽一致、棱角清晰、无麻面、脱皮、裂缝等缺陷。运输时要注意保护成件，不得有断裂、破损、掉角等现象发生。
构件安装：以测设的中桩和标高桩为基准，分别在二中桩之间拉小线控制构件的位置及直顺度，在标高桩之间拉小线控制构件顶面高程。
构件安装完毕最后检查线型，要求线型顺畅，包括左右和高低，特点是曲线路段，要避免有折角，圆弧线要流畅。
6、泥结石道路工程 6.1路基的施工 1、测量放样
本工程施工测量放样标准按《水利水电工程施工测量规范》《水利水电工程测量规范》执行。
根据监理工程师提供本工程施工范围办的等级平面控制点和高程的准确数据，施工专业测量人员实施本工程的施工测量工作。对提供的数据进行校核，报监理工程师批准确认。
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平面控制测量：建立本工程施工现场控制网，并绘制测量放样图。 高程控制测量：在本工程沿线布设测量控制点，满足现场施工放样，在施工中经常校核，检查。在施工过程中，要注意对控制桩的保护。
2、施工期间的防水、排水
在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，修建好临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
在施工前，道路两侧先开挖临时排水沟，以利降地下水位及路基排水，然后按图纸设计要求进行施工。施工时，不论挖方或填方，保持一定的泄水横坡或纵向排水通道，做到各施工层表面不积水。
3、施工方法
道路路基是道路工程的重要组成部分，施工后要具有足够的稳定性和耐久性，并能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响，为上面的结构打下坚实的基础。土路基施工前，清除表层的耕植土，清除全线范围内的庄稼、树木、结构物。
按试验确定的方式进行碾压至设计密实度。同一作业段内横向碾压接头重叠0.4～0.5米，相邻作业段接头处纵向重叠1～1.5米，做到无漏压、无死角。边坡超填30cm，以便压实，整坡时挖除。
土路基采用机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。做到宁刷不贴。
在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶形，分层填补，分层夯实。当填补厚度很小（100～200mm），而又是非边坡加固地段时，用种草整修的方法以种植土来填补。
石质路基表面应用石屑碳缝紧密、平整。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。
路基高程及横坡度的修整做到宁刮勿填。对超出误差范围的赘采用平地机刮去，对超过误差允许范围的低值或局部坑洼，须要填时，先洒水松软，将低洼耙松，洒水湿润，然后加填土料，洒水闷料、拌和整平、达到预计高度后才能进行碾压。
填土路基两侧超填的宽度予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分
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层填补夯实。
边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求处理。
6.2 灰土5%
在路基整平后，就要填筑5%灰土 （1）材料：石灰采用生石灰消解。 （2）施工要求
施工气温应不低于5度，且应避开雨季施工。每层的压实厚度不小于10cm，不超过20cm，并采用先轻型后重型压路机碾压。
（3）混合料拌和
采用集中拌和，这样一方面能保证拌和质量，另一方面可减少石灰的损失和对环境的污染。
（4）运输与摊铺：运输混合料的车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。摊铺采用推土机和平地机进行，按混合料要求的松铺厚度均匀摊铺在要求的宽度上，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；
（5）碾压：路拌整形后的混合料应立即进行压实，连续碾压达到规定的压实度。碾压完成后按规定检查压实度，如果未达到规定的要求，重新碾压至合格为止。
（6）养生：底基层碾压完成后即时养生，养生期不少于7d，养护期间始终保持表面潮湿，同时养护期间封闭交通，除洒水车外禁止车辆通行。
6.3泥结石路面 1、材料 （1）粘土
粘土在泥结碎石路面中起粘结和填充作用，因此需选用粘性大、渗透性小、不含腐植土或其它杂物的粘土。塑性指15～27，加工后粘土粒径小于10mm。
（2）碎石
碎石的嵌挤和摩阻作用是构成泥结石路面强度的主要因素，因此路面所用的碎石选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角、颗粒形状接近立方体的碎石。压碎值小于30%，基层碎石粒径35～50mm，嵌缝料15～25mm；泥结碎石石料粒径20～40mm,嵌缝5～20mm石屑；针片状含量小于20%，同时不应有粘土块、
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植物等杂质。
2、路段试验
各结构层施工前均应铺筑长度为50m的试验路段。现场取土、石灰，做重型击实试验，确定压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等。
3、泥结碎石路面
（1）泥结碎石面层为10cm厚，碎石粒径2～4cm㎝，强度等级不低于3 级，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。
（2）施工前将下层表面杂物清除干净，所备碎石应将超尺寸颗料筛除，在压实的路基上按松铺厚度（压实厚度的1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺后，用6～8吨压路机碾压1～2遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层面上。然后进行拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止。
（3）用平地机械或铁锹等工具将路面整平，再用6～8吨压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，再用10～12吨压路机进行收浆碾1遍后加撒嵌缝石屑，再碾压2遍。
（4）一个路段完成之后按规定做压实度检查，并在下层密实度达要求后，方可进行上层施工。
（5）两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5—8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。
（6）严禁施工机械在已压成的底基层上“调头”，急刹车，确须调头的，可设置一个8～10m调头区，上铺油布，再在其上覆盖10㎝土进行保护。
（7）泥结碎石路面整平碾压完成后，在其上再撒铺一层嵌封料，并复压一遍。
（8）质量检验
泥结碎石路面应符合图纸和本规范的要求。土块要打碎。石灰、碎石质量应符合图纸和本规范的要求，块灰须经充分消解才能使用。各项材料用量按图纸要求控制准确，未消解生石灰块应剔除。混合料拌和均匀。碾压达到要求的压实度。
表面平整密实、无坑洼。施工接茬平整、无缝隙。
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第五章、施工进度计划及工期保证措施
1、优化施工总进度计划
根据招标文件规定的控制性进度计划要求，为对施工项目总进度实施重点控制，使制订计划实施、检查、比较分析、确定调整措施、修订计划形成闭合回路，必须运用科学的方法编制总进度计划表，在实际施工中还要根据收集的实际进度信息，比较和分析进度计划，再利用网络计划的工期优化、工期与成本优化和资源优化的理论调整计划，以确保总进度计划目标的实现。
2、合理进行资源配置
对劳动力资源的优化配置是保证项目进度计划实现的前提，加强现场材料管理。建立健全管理岗位责任制是项目进度计划实现的最主要途径，重视对施工机械设备的管理优化，保证在使用中处于良好状态，减少损坏，提高使用效率及生产率水平是实现进度目标的根本保证。
（1）项目施工中劳动力的合理配置，应根据控制性进度计划和特征、工作量进行。配足劳动力，实行连续施工，保证阶段目标的实现。施工工地的劳动力关键在使用，使用的关键在提高效率，提高效率的关键是如何调动员工的积极性，调动积极性的最好办法是加强思想政治工作和利用行为科学，从劳动力个人的需要和行为的关系观点出发，进行必要的激励。
（2）切实安排好采购、供应工作，满足工程需要。按监理单位批准的总进度计划表，编制各单位工程的分部、分项工程进度计划，根据季度和月（旬）作出计划，备足构成工程实体的各种主要材料、燃料等。
（3）施工项目的机械设备管理是本工程能否按期完工的主要因素，除按机具需用量计划及时配置到位外，还应紧抓机械设备管理的有效环节，重视保养和维修，设备使用的关键是提高机械效率，提高机械效率必须提高利用率和完好率，我们将狠抓机械设备的管理、落实使用、维护、保养责任制，确保在本工程中配备的各种机械设备始终处于良好的工作状态。
3、保证施工进度的其它措施
（1）组织措施：落实各层次进度控制人员的具体任务和工作责任，建立进度控制的组织系统，按照施工项目的结构，进度阶段等进行项目分解，确定其进度目标，建立控制目标体系，确定进度控制工作制度，对影响进度的因素进行分析和预测。
（2）技术措施：主要是采取加快施工进度的技术方案。如切实可行的冬
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高标准农田建设项目田间工程施工组织设计
