2020年二建市政冲刺考点
轨道交通工程
【2019一建】背景资料
某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑于钢管支撑，明挖施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图。
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2020年二建市政冲刺考点
轨道交通工程
项目部依据设计要求和工程地质资料编制了施工组织设计。施工组织设计明确以下内容： （1）工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800x1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4~6m，水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。
（2）施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
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（3）项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、第三道采用φ609x16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
（4）后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。
（5）为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施： 轨道交通工程
a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。 b.挖土要严格按照施工方案规定进行。 c.软土基坑必须分层均衡开挖。 d.支护与挖土要密切配合，严禁超挖。 【问题】
1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。
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2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。 3.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？ 4.后浇带施工应有哪些技术要求？ 5.补充完善开挖和支护的具体措施。 轨道交通工程
1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。
答：还可以采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩、钻孔灌注咬合桩、SMW工法桩等方式。
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2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。 答：A：第一道钢筋混凝土支撑施工 B：车站垫层及底板施工 C：负二层侧墙及中柱施工 D：第一道钢筋混凝土支撑拆除
【背景】施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
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3.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？ 答：事前应适当提高预应力设计值；
依据监测应力损失数据通过在活络端塞入钢楔 ，使用千斤顶进行附加预应力的施工。 【背景】项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、第三道采用φ609x16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
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4.后浇带施工应有哪些技术要求？
答：（1）在其两侧混凝土龄期达到42d 再进行施工。
（2）接缝处理：钢筋除锈 、接缝部位凿毛清理湿润 ，按设计要求采用止水（条）带等措施。
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（3）设置独立稳固的模板支架 ；
（3）采用补偿收缩混凝土 ，混凝土强度不低于两侧混凝土强度或满足设计要求。 （4）养护不少于28d。
【背景】后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。
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5.补充完善开挖和支护的具体措施。
答：（1）设置坑内、外排水设施（排水沟，挡水墙等）。
（2）基坑开挖过程中，必须采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构、格构柱、降水井点或扰动基底原状土。
（3）开挖过程要对基坑本体及支护结构体系进行监控，发生异常情况时，应立即停止挖土，并立即查清原因且采取措施，正常后方能继续挖土。
【背景】a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。 b.挖土要严格按照施工方案规定进行。
c.软土基坑必须分层均衡开挖。 d.支护与挖土要密切配合，严禁超挖。 轨道交通工程
【2018一建】背景资料
某公司承建地下水池工程，设计釆用薄壁钢筋混凝土结构，长×宽×高为30m×20m×6m，池壁顶面高出地表0.5m。池体位置地质分布自上而下分别为回填土（厚2m）、粉砂土（厚2m）、细砂土（厚4m），地下水位于地表下4m处。
水池基坑支护设计采用Φ800mm灌注桩及高压旋喷桩止水帷幕，第一层钢筋混凝土支撑，第二层钢管支撑，井点降水采用Φ400mm无砂管和潜水泵，当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后，方可进行基坑开挖施工。
施工前，项目部编制了施工组织设计，基坑开挖专项施工方案，降水施工方案，灌注桩专项施工方案及水池施工方案，施工方案相关内容如下：
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（1）水池主体结构施工工艺流程如下，水池边线和与桩位测量定位→基坑支护与降水
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→A→垫层施工→B→底板钢筋模板安装与混凝土浇筑→C→顶板钢筋模板安装与混凝土浇筑→D（功能性实验）
（2）在基坑开挖安全控制措施中，对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定如下： 1）支护结构达到强度要求前，严禁在滑裂面范围内堆载； 2）支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械； 3）基坑周边要设置堆放物料的限重牌。 轨道交通工程
（3）混凝土池壁模板安装时，应位置正确，拼缝紧密不漏浆，采用两端均能拆卸的穿墙栓来平衡混凝土浇筑对模板的侧压力；使用符合质量技术要求的封堵材料封堵穿墙螺栓拆除后在池壁上形成的锥形孔。
（4）为防止水池在雨季施工时因基坑内水位急剧上升导致构筑物上浮，项目制定了雨季水池施工抗浮措施。
轨道交通工程 【问题】
1.本工程除了灌注桩支护方式外还可以采用哪些支护形式?基坑水位应降至什么位置才能满足基坑开挖和水池施工要求?
2.写施工工艺流程中工序A、B、C、D的名称。
3.施工方案（2）中，基坑周围堆放物品的相关规定不全，请补充。 4.施工方案（3）中，封堵材料应满足什么技术要求? 5.项目部制定的雨季水池施工抗浮措施有哪些？ 轨道交通工程
1.本工程除了灌注桩支护方式外还可以采用哪些支护形式?基坑水位应降至什么位置才能满足基坑开挖和水池施工要求?
答：还可使用SMW工法、地下连续墙。
基坑水位应降至从地面向下至少6m的位置（垫层底面以下0.5m）。
【背景】某公司承建地下水池工程，设计釆用薄壁钢筋混凝土结构，长×宽×高为30m×20m×6m，池壁顶面高出地表0.5m。池体位置地质分布自上而下分别为回填土（厚2m）、粉砂土（厚2m）、细砂土（厚4m），地下水位于地表下4m处。
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2.写施工工艺流程中工序A、B、C、D的名称。 答：
A：土方开挖与地基处理； B：底板防水层施工；
C：壁板与柱钢筋模板安装与混凝土浇筑； D：水池满水试验。
【背景】水池主体结构施工工艺流程如下，水池边线和与桩位测量定位→基坑支护与降水→A→垫层施工→B→底板钢筋模板安装与混凝土浇筑→C→顶板钢筋模板安装与混凝土
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2020年二建市政冲刺考点
浇筑→D（功能性实验）
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3.施工方案（2）中，基坑周围堆放物品的相关规定不全，请补充。
【背景】在基坑开挖安全控制措施中，对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定如下：
1）支护结构达到强度要求前，严禁在滑裂面范围内堆载； 2）支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械； 3）基坑周边要设置堆放物料的限重牌。 轨道交通工程
3.施工方案（2）中，基坑周围堆放物品的相关规定不全，请补充。
答：（1）材料堆放、挖土顺序、挖土方法等应减少对周边环境、支护结构、工程桩等的不利影响。
（2）基坑开挖的土方不应在邻近建筑及基坑周边影响范围内堆放，并应及时外运。 （3）基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；基坑周边要设置堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料。
（4）建筑基坑周围6m以内不得堆放阻碍排水的物品或垃圾，保持排水畅通。 （5）开挖料运至指定地点堆放 轨道交通工程
4.施工方案（3）中，封堵材料应满足什么技术要求?
答：无收缩、易密实、强度高、防水好、与池壁混凝土颜色一致或接近。
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5.项目部制定的雨季水池施工抗浮措施有哪些？
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5.项目部制定的雨季水池施工抗浮措施有哪些？
答：（1）基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。 （2）构筑物及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。
（3）备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。
（4）当构筑物的自重小于其承受的浮力时，会导致构筑物浮起，应考虑因地制宜措施； 引入地下水和地表水等外来水进入构筑物，使构物内、外无水位差，以减小其浮力，使构筑物结构免于破坏。
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2020年二建市政冲刺考点 11-1K413000 (11)轨道交通工程真题突破(三)
