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新能源汽车运用与维修专业
一、专业简介
专业名称及代码: 新能源汽车运用与维修( 600212) 招生生源及学制: 高中或中职毕业生(三年) 产业背景及就业前景:
2012 年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划( 文件,为新能源汽车发展营造良好的政策环境,并起到了强有力的推动作用。 新能源汽车产销均接近
2012~2020 年)》等
2017 年中国
53.8%和
80 万辆,分别达到 79.4 万辆和 77.7 万辆,同比分别增长
53.3%,预计今年 2018 年中国新能源汽车的销售增长将达到 2020 年新能源汽车产量将达到
40%左右。 依据十三五规划, 到
200 万辆,累计产量超过 500 万辆。浙江省新能源汽车产业
关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车
规模居国内领先,形成了包括整车制造、
示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。
通过调研发现, 新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象, 不应求的局面。目前新能源企业中有
出现了供
85%的技术人员并非新能源专业毕业,而是相近或相
关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低,导致劳动生产率低、管理 水平低、服务质量低、事故率高。通常,汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以 为宜,以 2020 年电动汽车保有量计算,所需技术人员为 远不能达到要求,就业前景非常广阔。
专业培养目标: 培养德、智、体、美全面发展,适应社会发展与经济建设需要,掌握新能源 汽车结构及工作原理,具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能,适应新能源汽车行 业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。
职业资格证书: 汽车维修工技术等级证书、 低压电工作业证书、 机动车检测维修专业技术人 员职业资格证书(选考) 、汽车驾驶证书(选考) 。
30:1
16.7 万人,而现有技术人员数量远
二、专业实力及特色
1.创新师资培养模式,校企共育一流师资队伍
汽车学院多年来通过实践,构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通 过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、
专职与兼职互融、学历提升与终身学习并
举”等师资培养机制的运行,培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。
本专业教师团队共计 14 人,其中专任教师 12 人,企业兼职教师 2 人。 专任教师学历层 次较高荣誉丰硕,其中博士
1 人、硕士 11 人,全国交通技术能手 2 名,省高职高专专业带
3 人;教师团队梯次合理,其中副教授
6 人、高级实
头人 2 名, 全国技能大赛优秀指导教师
验师 1 人、讲师 2 人、助教 3 人,双师型教师有 10 人,其中 8 人系统接受过企业培训,具 有丰富的实践经验。
2.产教融合共建共享,建成一流实训教学平台
汽车学院现有实训基地面积共计
一流。 为完成本专业
12000m
2
,校内实训条件位居全国
教学, 汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设, 能源汽车, 以及纯电动汽车整车动力系统实训台、
陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新 新能源汽车电机电控系统实验台、
1200 余万元。
电机控
制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等,总价值接近
秉承校企共建共享理念, 2018 年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合
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作培训中心, 企业提供与教学内容相关的车辆 丰富了新能源专业的教学资源,
21 台、零部件若干及专用工具和维修资料等,
夯实了专业人才培养的平台。 通过校企合作让学生在校内就
能体验职业氛围,提前培养职业素养,提高学生岗位核心能力,提升就业竞争力。
新能源教师团队
学生上课、考核及招聘会场景
53.4践行人才培养模改革,人才培养质量显著提升
以校企合作为基础, 以工学结合为途径, 在人才培养模式上坚持以工作岗位为导向、 目为引导、工作过程为主线,依托校内实训中心和合作企业,在工作过程中贯穿“学中做, 做中学”的理念,有效地培养学生对本专业新知识、新工艺的兴趣,提高实践技能。本专业 依托国际化校企合作项目,引进发达国家的职业教育资源,实施“双主体、多元化”的人才 培养模式。
学生根据自己的未来职业规划, 可以选择进入新能源订单班, 培养过程中校企双方共同 管理,共同制定课程标准,开发教材,共建教学资源库,共同组建师资队伍,强化训练学生 的实际操作能力,培养适销对路的人才。
项
四、人才培养质量
新能源汽车属于新兴行业, 专业属于起步阶段, 然而通过学校的专业培养, 在新能源汽 车竞赛过程中仍然取得了骄人的成绩。 术与服务竞赛中获得二等奖;
2018 年全国职业院校技能大赛高职组新能源汽车技
2018 年浙江省高职院校技能大赛暨全国职业院校技能大赛选
拔赛“新能源汽车技术与服务”竞赛中获得两个一等奖。
2018 年学生参加全国及省级新能源汽车技术与服务竞赛获奖
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