门式起重机吊装施工方案

一、编制依据

1、西安市临潼线试验段1标大学城站施工组织设计； 2、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 3、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-92； 4、《建筑施工手册》； 5、《简明工程机械施工手册》； 6、《建筑安装工人安全技术操作规程》 7、《建筑构件质量验评标准》 8、《特种设备安全监察规定》 9、《特种设备操作规程》 10、《起重工安全操作规程》

11、地下、管线，周边建筑物等情况调查报告 二、工程概况

1、工程概况

科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置，为地下两层双柱三跨框架结构，岛式车站。车站中心里程为K2+507.614，起止里程为K2+396.414～K2+578.864，车站主体总长182.45m，标准段宽度19.7m，两端盾构井段宽度23.4m。总建筑面积10529.28m2，其中主体建筑面积7199.38m2；出入口、风道建筑面积3329.9m2。

科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置，现状路宽约8m，车站的西侧公交总站位于规划路上，东侧临近路边为25m的绿化带，绿化带东侧为公交总站。整个车站主要位于中粗砂、圆砾卵石层中，地质条件较好，地下水埋置较深，在基坑面以下约12m。

车站主体结构采用明挖法施工，车站主体结构为现浇钢筋混凝土地下两层双柱三跨框架结构，由侧墙、梁、板、柱等构件组成。标准段顶板、中板和底板的厚度分别为650mm、350mm和750mm，边墙厚600mm、端墙厚700mm。沿车站纵向采用纵梁体系，设有两排中间柱，各层板横向形成三跨连续结构。车站施工使用两台16t-32m MH型门式起重机，需吊装大型施工材料见表2-1。

需吊装大型施工材料表 表2-1

名称 钢支撑 钢围檩 构件尺寸 3.423m~23.6m 3m~6.5m 重量 1.1t~5.25t 1.33t~2.87t 数量 174根 148根 备注 Φ630壁厚12mm、14mm钢管 宽482mm，高700mm 模板 钢筋原料 混凝土斗 7.325m×2.44m 9m~12m 3m2 约6t 约5t 7.2t / 捆 斗 最大块模板 最大吊运重量 满载 2、作业环境

两台门式起重机并排齐跨在基坑上，南北向行驶，吊装物品放置在基坑东西两侧方便吊运。坑边坑下交叉作业人员较多，未出现影响起重机作业的特殊部位。见图2-1科怡路站施工平面布置图。 三、施工准备 3.1 技术准备

项目技术人员需提供相关吊装技术及安全交底，施工人员认真学习施工图纸并组织施工班组进行吊装作业安全教育。吊装施工中有专职信号工及丝索工配合施工，相关人员须具有相关特殊工种作业证明。 3.2 机具准备

现场门式起重机相关参数见表3-1。

起重机参数表 表3-1

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 项目 型号 额定起重量 起升高度 起升速度 跨度 左悬臂 右悬臂 大车速度 小车速度 大车行走距离 参数 16t-32m MH型 16t 39m 6m/min 32m 左悬,有效6m 无悬臂 30m/min 20m/min 200m 备注 桁架式 轨上9m；轨下30m 西侧 安装电缆和操作室 可调

11 12 电缆 轨道基础 南段130m（1#） 北段220m（2#） 214.5m 起重机辅助吊装工具清单见表3-2。所有工具需经检验合格后方可使用，使用过程中由信号工看管并定期检查

起重机辅助吊装工具 表3-2

名称 规格 Φ12×4m Φ16×4m 钢丝绳 Φ18×6m Φ18×8m Φ22×4m Φ22×10m 卡环 3.3t 数量 2 4 4 2 2 2 4个 两台 备注 4.9t 6.8 9.5t 10.7t 1t 吊装带 3t 5t 8t 3.3 现场准备

4个 4个 4个 6个 1根 1根 1根 1根 1、认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。 2、核对结构件的就位尺寸和相互关系。 3、对各构件及支撑进行分类编号。

4、检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求，如未达到应采取妥善措施。

5、查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。 3.4 检查工作

门式起重机安装调试完毕需向北京市相关质量检验单位提出报验，经检验合格允许使用后后方可开始吊装作业。在每日工作开始前，起重机驾驶员须对设备各部件进行必要的检查，填好设备检查表。吊装过程中，严格遵守门式起重机安全操作规程。 四、主要施工方法

4.1 辅助吊装工具及承载力验算

1、钢丝绳：选用6×37，d=12、16、18mm钢丝绳，极限荷载1.4KN/mm2。钢丝绳采用插头用作吊索，绳卡长度≥25d，绳环长度≥20d。

2、钢丝绳允许拉力计算。 钢丝绳容许拉力 F?F1?C K其中：F1——产品规格所保证或实验所得的钢丝绳破断拉力总和。

K——钢丝绳的安全系数。 C——钢丝绳的换算系数。 1）6×37，d=12mm

钢丝破断拉力总和F1=87.8kN；钢丝绳的换算系数C=0.82。钢丝绳的安全系数K=5.5。

F?F187.8?C??0.82?13.09kN?1.309t K5.5即采用两点吊装又采用卡环配合。 最大可吊重G=2×1.309=2.618t 2）6×37，d=16mm

钢丝破断拉力总和F1=119.5kN；钢丝绳的换算系数C=0.82。钢丝绳的安全系数K=5.5。

F?F1119.5?C??0.82?17.82kN?1.782t K5.5即采用两点吊装又采用卡环配合。 最大可吊重G=2×1.782=3.564t 3）6×37，d=18mm

钢丝破断拉力总和F1=156kN；钢丝绳的换算系数C=0.82。钢丝绳的安全系数K=5.5。

F?F1156?C??0.82?23.24kN?2.324t K5.5即采用两点吊装又采用卡环配合。 最大可吊重G=2×2.324=4.648t 4）6×37，d=22mm

钢丝破断拉力总和F1=243.5kN；钢丝绳的换算系数C=0.82。钢丝绳的安全系数K=5.5。

F?F1243.5?C??0.82?36.3kN?3.63t K5.5即采用两点吊装又采用卡环配合。 最大可吊重G=2×3.63=72.6t 4.2 吊装方法

1、小型工具，扣件吊装、现场制作吊笼，上述物件放在吊笼内进行吊运。

2、体形较长构件，如钢管支撑、钢围檩，采用钢丝绳套，或使用卡环在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊，同时在吊装物的两侧栓系控制绳，每侧由专人负责拉拽，控制吊装物的方向。

3、吊装架子管、钢筋等散落物品时，应先用吊带将架子管、钢筋等两头绑牢，再进行吊装作业，吊装作业的方法与长构件的吊装的方法相同。