《汽车机械基础》 课 时 授 课 计 划
二0一九 至 二O二0 学年度第 二 学期 第 周 第 页
审 批 意 见 授课（实验）班级 （签字） 2020 年 5 月 25 日 17春季高考 授 课 日 期 教 时 计 划 实 用 2 2 一、基本课题： 项目四-4焊接、铆接与过盈连接 二、目的要求： 熟知汽车常用连接装置的工作原理；，掌握汽车常用连接装置各部分的名称和作用。 三、重点难点： 重点：焊接、铆接与过盈连接正确选用方法； 难点：焊接、铆接与过盈连接正确操作方法。 四、教具与挂图： 多媒体、实物。 五、课堂类型与方法： 新授课 复习提问： 班（5 分钟） 六、 附 后 次 姓 名 分数 姓 名 分数 17春季高考 七、布置作业（题目及来源） （2 分钟）课后习题 八、参考书及教材： 《汽车机械基础》 九、 课后 回忆 焊接有哪些类型？ 编写日期 2020.5.25 （签字） 十、授课内容： （附后）
时间 新课导入： 教 学 内 容 1.作业讲评：对于作业中出现的问题进行分析讲解。 2.复习提问：常见的弹簧主要有哪几种？ 新授内容： 焊接、铆接与过盈连接属于机械静连接，在汽车制造中得到广泛应用。 教 法 复习回顾，巩固上节内容，导入新课。 10＇ 30＇ 一、焊接 焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或两者 并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的结合而形成的不可拆连接，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。 在汽车制造工艺里，焊接是汽车装配流水线上一道不可缺少的工序。车身焊接主要有点焊、缝焊、二氧化碳焊等方式 近年来，激光焊接技术发展得很快。用激光焊接技术，工件连接之间的接合面宽度可以减少，既降低了板材使用量也提高了车体的刚度，目前已经被世界上部分生产高档轿车的汽车制造商和领先的配件供应商所采用，目前我国大众车系率先采用了激光焊接这种先进的制造工艺。 多媒体课件讲解与引导。 上海大众焊接车间 激光焊机 二、铆钉连接 铆钉连接是用铆钉连接两个或两个以上工件形成的不可拆连接。
时间 1．铆接种类 教 学 内 容 按使用要求分类：有活动铆接和固定铆接两种。 2．铆钉的种类 1）按铆钉的形状分类 教 法 板书、课件、举例合并讲解与引导。 分为：平头、半圆头、沉头、半圆沉头、管状空心、皮带钉。 2）按材料分类 分为：钢铆钉、铜、铝、铆钉等。 3．铆接形式及铆钉排列 铆接形式有单盖板式、双盖板式、两块板、一块板折边单角钢式、双脚钢等。 铆钉排列有单排、双排并列、多排并列、交错式等形式。 单排 双排并列 多排并列 交错式 4．铆接方法 铆接分冷铆和热铆。铆接的一般工艺过程：钻孔—（锪窝）—（去毛刺）—插入铆钉—顶模(顶把）顶住铆钉—旋铆机铆成形（或手工 压紧—墩粗—成形—修整） 半圆头铆钉的铆接过程，如图所示。 30＇ 压紧 镦粗 成形 修整 三、过盈连接 过盈连接是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）配合后形成的过盈来
达到紧固连接的一种连接方法。过盈连接配合后的过盈值的大小，是 30＇
时间 教 学 内 容 按连接要求的紧固程度确定的。连接件装配后，由于材料的弹性变形，在包容件和被包容件配合面间产生压力，工作时依靠此压力产生的摩擦力传递转矩、轴向力或者两者都有的复合载荷。 过盈连接结构简单，同轴性好，轴上不开孔或槽，对轴强度削弱小，承载能力高，耐冲击性能好，能承受变载和冲击力。但配合表面的加工精度要求高，且装拆不方便。 教 法 板书、课件、举例合并讲解与引导。 60＇ 课堂练习： 课堂相互讨论并阐述如何正确选用铆钉连接。 课堂小结： 本次课重点讲解焊接、铆接与过盈连接的作用和名称，以及焊接、铆接与过盈连接的正确选用方法。请同学们加以理解记忆。 课后作业： 课后习题。 学生自主练习，教师巡回指导 总结分析
20＇
4.项目四-4 焊接、铆钉连接与过盈连接
