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电不可以安全关闭充电机 不正常，可加120Ω电阻。 电池温度达到BMS设定值时，散热或者预热无法正常启动 电池在通过显示屏查看设需要散热或电及关闭充电 风扇坏、控制策略问题 臵温度是否正常，在BMS者预热的时的控制策略上是否正确 候要正常工作 在一定 阻值之内需切断保护 内CAN采集的信息内部CAN绝缘性能，漏电 保护不正常 整车通讯不正常 通讯数据传输不正常 不对，通过显示屏参看，通信，与整车在BMS于整车通讯策略不相符。 策略通信正常
7.2 BMS维护案例
A、五洲龙纯电动（540V 600AH）
不良现象一：电压采集异常、采集端口有烧坏现象
原因：温度采集线塑胶皮破，与的屏蔽层相通。而屏蔽层与电池箱外壳相连，当电池组漏电时，高压经温度采集端口输入，损坏电压采集模块 不良现象二：采集异常、均衡端口烧毁
原因：电池电压采集线没按顺序接，均衡网络由最大击穿电压为60V的MOS管组成，正常情况下均衡端口输入的的电池电压不超过5V，当采集线顺序乱导致均衡端口输入的电压超过60V时候。MOS管击穿导致电池短路 不良现象三：预充电阻烧坏
原因：整车上的DC/DC、空调、电机等电池组装上时才调试。当以上部件在BMS预充期间工作时候，电池组通过预充电阻供电，且预充程序没做时间保护，导致预充电阻烧坏
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B、南通尼欧凯
不良现象一：混合动力高压继电器无法闭合，把绝缘检测模块正母线去掉才闭合.
原因：高压继电器与预充继电器控制线接反。上电时候高压继电器闭合后绝缘检测模块正负母线检测到电机端电压大于总压90%，主机控制闭合预充继电器且断开高压继电器。当把绝缘检测模块正母线去掉时，检测到的电机端电压为0，故BMS主机认为预充没完成，控制高压继电器一直闭合
不良现象二：纯电动通讯异常，数据丢失
原因：尼欧凯纯电动使用的是快换箱，CAN通讯的接插件没有屏蔽端子。且电池箱的电压采集模块安装孔错误，加了一块环氧板来安装。导致CAN通讯无屏蔽，引起通讯异常
C、中山大学东莞研究院
不良现象一：更换模块后采集异常。
原因：模块搞混，更换的模块为科大采集模块
D、重庆恒通客车
不良现象一:汽车在运行过程中，经常出现断高压。
原因：SOC设臵错。电池组实际SOC为80%，按照玉柴混合动力控制策略SOC低于70%才允许反馈充电。而BMS实际设臵的SOC为58%。即在电池组容量在80%时候整车用3C电流给电池充电。导致电池单体电压过压保护。
不良现象二，运行中频繁出现单体电压超高二级故障，导致整车限功率
原因：BMS温度设臵上限错误。恒通客车仪表对所有故障都显示成单体电压超高，经报文分析，BMS报给整车的是温度超高二级故障。查看BMS设臵项，发现温度报警上限为65度，而二级告警为温度报警上限减20度即45度，同时风扇开启温度也设臵成45度。后把温度报警上限设臵为75度，故障消除。
不良现象三，运行过程中出现电压模块掉线及断高压现象
原因：BMS供电不足。恒通客车电池组带有16个风扇近200W，当电池组温度达到45度，所有风扇都工作时。BMS的24V电压下降，导致模块不断重启动需要把风扇电源与BMS电源分开。
E、成都王牌皮卡（智远系统）
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不良现象一，无法响应整车控制
原因：整车控制通过输出12V电平信号到BMS。12V电平信号通过电阻分压成3V后用电压采集模块采集判断为高电平，且把状态发送给主机。但是通过电阻分压后的3V电压无法带负载。输入到电压采集模块后受采集电路影响，采集电压偏低，集模块判断为低电平发送给主机。后修改采集电路及高低电平判定点解决异常
第八章 紧急处理方案
8.1交通事故：
紧急处理方案：
a).立即关闭应急高压开关及24V电源； b).依实际情况，引导、疏散乘客转乘；
8.2电池冒烟：
紧急处理方案：
a).立即关闭应急高压开关及24V电源，通知厂家售后人员； b).依实际情况，引导、疏散乘客转乘；
c).保持镇定、使用车载灭火器对准源点进行隔离；
8.3突降暴雨
紧急处理方案：
a).确保电池仓已上锁；
b). 尽量避开积水路段，如无法避免积水路段需减速行驶，积水超过25cm避免强行通过，否则
将有可能导致停车或电池损坏。
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附件：故障代码表
五洲龙纯电动故障代码一览表 优先级：由高到低排序
故障名称 电池温度过高 电池温度过低 单体电压过高 单体电压过低 总电压过高 总电压过低 放电电流过大 放电电流过小 温差过大 电池绝缘故障 电池最高温度过高 电池最低温度过低 单体最高电压过大 单体最低电压过低 总电压过高 总电压过高 总电流过高 总电流过低 温差过大 保留 电池绝缘故障 电池最高温度过高 电池最低温度过低 单体最高电压过大 单体最低电压过低 总电压过高 总电压过高 总电流过高 总电流过低 温差过大 电池绝缘故障 1~33 代码区间 代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 33 故障描述 最高点温度>最高温度设定值+20℃ 最小温度<- 5℃ 单体最高电压＞单体电压上限切断点 单体最低电压＜单体电压下限切断点 总电压＞总压设定最大值+总串数*0.3 总电压＜总压设定最小值-总串数*0.5 放电电流＞600A 放电电流＜-600A 温差＞30℃ 绝缘值＜100Ω/V 最高温度＞最高温度设定值+10℃ 最低温度＜0℃ 单体最高电压＞单体上限报警值+100mV 单体最高电压＜单体下限报警值-100mV 总电压＞总压设定值上限+总串数*0.1 总电压＜总压设定值下限-总串数*0.1 总电流＞最大允许电流设定值+50A 总电流＜最大允许电流设定值+50A 温差＞20℃ 保留未用 绝缘值＜300Ω/V 最高温度＞最高温度设定值-10℃ 最低温度＜5℃ 单体最高电压＞单体上限报警值 单体最高电压＜单体下限报警值 总电压＞总压上限设定值 总电压＜总压下限设定值 总电流＞最大允许充电电流设定值 总电流＞最大允许放电电流设定值 温差＞10℃ 绝缘值＜500Ω/V
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磷酸铁锂动力电池维护手册(整合版1) - 图文
