15.4传动运输系统与电梯自动扶梯安装 2006-12-02 16:36
分类：建筑电气设计与施工(个人版权作品) 字号： 大大 中中 小小 15.4传动运输系统与电梯自动扶梯安装 15.4.1一般要求
传动运输系统一般采用电气联锁，联锁线应满足使用和安全的要求，并应可靠、简单、经济。本节适用于电动桥式起重机，电动梁式起重机，门式起重机和电动葫芦的配电。
联锁线有多种启动和停止方式。分别为：分别启动、部分延时启动、按工艺流程反方向顺序启动。同时停止、部分延时停止，从给料方向顺序停止等。启动与停止方式要符合运行需要和工艺要求及考虑节能等。
传动运输系统电动机启动时，电动机端子电压应符合要求，当多台同时启动不能满足要求时，应错开启动。传动运输系统联锁线控制方式的选择，应遵守下列规定：
(1)当联锁机械少，独立性强时，宜在机旁分散控制。
(2)当传动运输系统的联锁机械较少或联锁机械多但功能上允许分段控制时，宜按系统或按流程分段就地集中控制。
(3)当联锁机械比较多，传输系统复杂时，可在控制室内集中控制，且宜采用可编程序控制器PC控制。
运输线的控制方式应结合工艺要求确定。可编程控制器具有较强的逻辑控制能力，可分析、判断实现顺序控制。它抗干扰能力强、价格便宜、使用方便，适用于大型复杂的传动运输系统。
控制箱（屏、台）面板上的电气元件，应按照控制顺序布置。一般控制系统宜设置显示机组工作状态的光信号；较复杂的控制系统宜设置模拟图。采用可编程控制器PC控制时，也可采用电子显示器。
一般设计原则是使用模拟图，便于观察、操作方便，适用于大型系统。
15.4.2传动运输系统
同一传动运输装置系统上的电气设备，宜由同一电源供电，若传动运输系统很长，可按工艺分成多段由同一电源的多回路供电。但远离主电源的个别功率较大的电动机，可由附近电源供电。当主回路和控制回路由不同线路或不同电源供电时，应设置联锁装置。
同一系统的电气设备，如果由多电源供电，其中无论哪一个电源出现故障，都会影响整个系统的使用。
传动运输系统需要装设联系信号，并应沿线设置启动预告信号。在值班室设置允许启动信号、运行信号及事故信号。在控制箱（屏、台）面上设置事故断电开关或自锁式按钮。在传动运
输系统巡视通道每隔20～30米或在联锁机械旁设置事故断电开关或自锁式按钮。两个及以上平行的联锁线宜合用启动音响信号，但控制室内应设置能区分不同联锁线启动的灯光显示信号。
为了防止传动运输系统发生人身、设备事故，常用措施如下
确定预告信号，一般采用音响（电箱、电铃、喇叭）信号。当传动运输系统传输距离较长时，可沿线分段设置预告信号。在值班室要设置允许确定信号、运行信号及事故信号的目的是保障安全和随时了解设备运行状态，以加强管理。控制箱如果是就地安装宜选择在机组集中的位置并专人负责。控制箱面板上设置事故断电开关或自锁按钮。可根据情况及时断电，对事故处理，维修比较方便、可靠。当传动运输系统传输距离较长时，宜在巡视通道设置事故断电开关或自锁式按钮便于巡视人员及时处理故障。采用自锁使按钮主要是为了确保安全，在故障未排除前不允许在别处进行操作。
控制室或控制点与有关场所的联系，一般采用声光信号，当联系频繁时，宜设置通讯设备。
控制室和控制点的位置宜便于观察、操纵和调度。通风采光良好，振动少、灰尘少。线路短、进出线方便，远离厕所、浴室等潮湿场所。
确定控制室位置应与工艺密切配合。移动式传输设备(图书馆运书小车，锅炉房用皮带卸料小车)一般容量不大，速度较慢，每次移动距离小，采用悬挂式软电缆供电具有装置简单、可靠、安装方便。受环境影响小，宜优先选用。
15.4.3电梯和自动扶梯的安装
1.电梯供电
电梯、自动扶梯和自动人行道的电源应由专用回路供电，并不得和其他导线敷设于同一电线管或电线槽中。配电系统的构成，应根据其负荷级别等有关原则确定。
一般客梯为二级，重要的为一级；一般载货电梯、医用电梯为三级，重要的为二级；自动扶梯和自动人行道一般为三级，重要的为二级。
电梯、自动扶梯是建筑物中重要的垂直运输设备，必须做到安全可靠。由于运输的轿厢和电源设备设置在不同的地点，维修人员不能在同时观察到二者的运行状态，为确保电梯安全及电梯间不互相影响，每台电梯应有专门的回路供电。电梯供电负荷分级，决定于电梯的重要性和使用功能。由于运输对象不同，对不同设备进行了负荷分级。其中一般客梯指高层配套住宅、办公楼、教学楼等的客梯，定为二级。重要客梯指一至三级旅馆等重要公共建筑物的部分客梯，为一级。载货电梯和医用病床梯的负荷分级一般取三级，较大型商业库房建筑货梯和较大病房楼的病床梯宜为二级。
自动扶梯、自动人行道因其速度满、停电造成人身伤亡事故小，负荷等级为三级，但在重要场所如国际航空港、大型火车站应定为二级。高层建筑的消防电梯在「高层民用建筑设计防火规范」中有详细的规定。
每台电梯、自动扶梯和自动人行道应装设隔离电器和短路保护，并应装设在电梯机房内便于操作和维修的地点。但该隔离电气和断路器不应切断下述规定线路：轿厢、机房和滑轮间的照明和通风；轿厢顶部、坑底的电源插座；机房和滑轮间的电源插座；电梯井道照明；报警装置等。电梯的工作照明和通风装置以及各处用电插座的电源，宜由机房内电源配电箱单独规定；厅站指层器照明，宜由电梯自身动力电源供电。
2.供电容量
电梯、自动扶梯和自动人行道的供电容量，应按它的全部用电负荷确定，即为拖动电极的电源容量与其他附属用电容量之和。对于由电动发电机组向直流曳引电机供电的直流电梯，其电动机的功率是指拖动发电机的电动机或其他直流电源装置的功率。
电梯的供电容量不仅包括曳引机的容量，而且包括电动机所属电器（控制、照明、信号等）的容量。
电梯电源设备的馈电开关宜采用低压断路器。低压断路器的额定动力应根据电梯持续负荷电流和拖动电动机的启动电流来确定。低压断路器的过电流保护装置的负载电流－时间特性应同电梯、自动扶梯和自动人行道设备负载－时间特性相配合。
电梯、自动扶梯和自动人行道是建筑物中一项重要负荷，作为低压馈电开关和保护电器，低压断路器的性能较熔断器更为优越。
3.控制方式
电梯的控制方式应根据电梯的不同类别、不同的使用场所条件及配置的电梯数量等因素综合比较确定，做到操作方便、安全可靠、节约电能、技术经济指标先进。对于载货电梯和病床电梯可采用简易自动式；客梯可采用集选控制方式，但对电梯台数较多的大型规格建筑宜采用群控运行方式。有条件时宜使电梯具有节能控制、电源应急控制、灾情（地震、火灾）控制及做到营救控制等功能。住宅及公寓的电梯禁止使用无司机自动工作方式。
4.防灾系统
(1)消防控制室是建筑物内防火、灭火设施显示、控制中心，是火灾时扑救指挥中心，也可兼作保安值班室。在高层建筑物中检修室内应设置与控制室及机房的通讯电话，并保持线路畅通以便事故时及时处理。
电梯井道容易成为火灾的通道，将电梯电源线路敷设在井道内不利于线路安全，电源线路本身起火也会危及电梯井道安全，因此在电梯井道内不允许敷设除电梯专用线路（控制、照明、信号及井道消防线路等）以外的其他线路。
设有消防控制室的高层建筑中，客梯的轿厢内宜设置有保安控制室及机房值班室的通讯电话，根据需要也可设置监视摄像机。
(2)当机房内气温超过电梯正常工作允许的温度时，在机房内除了自然通风外，尚应采取检修通风措施为电梯电机及电气设备通风散热。如气温低，应有采暖。在气温较高的地区，当机房的自然通风条件不能满足要求时，应采取空调或机械通风散热措施。
(3)向电梯供电的电源线路，不应敷设在电梯井道内。在井道内敷设的电缆和电线应是阻燃和耐潮湿的，穿线管槽应为阻燃型。
在轿厢顶部、机房、滑轮间、底坑应装设有2P＋PE型的电源插座。电压不同的电源插座，应有明显区别，并不得存在互换的可能性和弄错的危险。
(4)附设在建筑物外侧的电梯，其布线材料和方法，永久使用的电器器件均应考虑气候条件的影响，并应作好防水处理。
(5)机房、轿厢和井道中电气装置的间距接触保护，应与建筑物的用电设备采用同一接地型式保护，可不另外设接地装置。整个电梯装置的金属件，应采取等电位连接措施。轿厢接地线如利用电缆线芯时不得少于两根，采用铜芯导体每根线芯截面不得小于2.5mm2。
(6)高层建筑内的客梯，应符合防灾系统的设置标准，采取相应的营救操作措施
①正常电源与防灾系统电源转换时，消防电梯应能及时投入。
②发现灾情后电梯能够迅速依次停落在指定层，轿厢内乘客能够迅速疏散。
③当消防电梯平时兼作配套客梯使用时，应具有工作时工作程序的转换装置。对于超高层建筑和级别高的宾馆、大厦等大型公共建筑，在防灾控制中心宜设置显示各部电梯运行状态的模拟盘及电梯自身故障或出现异常状态时的操纵盘。事故运行操纵盘的内容包括：电梯异常指示器；轿厢位置指示器；轿厢启动和停止的指示器、远距离操纵装置。停电、地震、火灾时以下的指示器和操纵装置。
(7)高层建筑内的客梯，轿厢内应有营救照明（自容方式），连续供电时间不少于20min。轿厢内的工作照明灯数不应少于两个，轿厢底面照度不应小于5lx。目的是为了在正常电源中断供电时，进入轿厢内人员的安全及不造成混乱。
(8)《高层民用建筑设计防火规范》对高层建筑的消防电梯设置、电源等问题有明确规定。如果建筑物规模较大设有消防中心时，宜在消防控制中心监视和直接操纵各部电梯的运行。
5.井道内应设置永久性电气照明
(1)距井道最高点和最低点0.5m以内各装一盏灯，中间每隔一定距离（不宜超过7m）分设若干盏灯。
(2)对于井道周围有最高照明条件的非封闭式井道，井道中可设置照明装置。轿厢顶部及井道照明电源宜为36V。目的是方便检修。
(3)电梯的底坑内设置插座，主要是供排除积水及检修时使用，其他部位安装的插座主要是为了检修使用。
15.4.4电梯井道
电梯井道是指装有单台或多台电梯轿厢的井道。电梯对重应与轿厢在同一井道内。井道有以下特点
(1)井道应有封闭性：每一电梯井道均应由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来，按规定只允许有下述开口
①层门开口;②通往井道的检修门、安全门以及检修活板门的开口;③火灾情况下，排除气体与烟雾的排气孔;④通风孔;⑤井道与机房或与滑轮间之间的永久性开口。
(2)在特殊情况下不要求井道起防止火灾蔓延作用，但是要求高度如下
①限定各墙面的高度为2.5m，以超越通常人们可能接触到的高度，除入口面外。
②井道入口面，从距层站地面2.5m高度以上，可使用网格或穿孔板。网格或穿孔的尺寸，无论水平或垂直方向均不得大于75mm。
(3)检修门、安全门以及检修活板门的特点
①检修门、安全门以及检修活板门均应是无孔的，并且应具有与层门一样的的机械强度。
②检修门、安全门以及检修活板门均不得朝井道里开启。
③门和活板门均应装设用钥匙操纵的锁，当门、活板门开启后不用钥匙也能将其关闭和锁住。检修门与安全门即使在锁住情况下，也应能从井道内部将门打开。
④只有检修门、安全门以及检修活板门均处于关闭状态时，电梯才能运行，如果这种运行需要某一器件不间断的动作(只有检修门打开才能触及到)，此时允许短接检测该活板门闭合情况的电气装置。
⑤井道内任何凸出物不得大于5mm，超过2mm的凸出物应倒角，使其与水平面的夹角至少为75°。
⑥层门上装有凹进去的手柄时，在井道一侧凹孔的深度不得超过30mm，宽度不得超过40mm。凹孔的上下壁与水平面的夹角不得小于60°，最好是75°。手柄或拉杆的布置应减少钩住的危险并应防止手指在后面被卡住或挤夹。
描述的层门组合体应构成一个连续的垂直表面，由光滑坚硬的元件如金属薄板、硬贴面或摩擦阻力与其相当的材料构成。禁止使用玻璃墙或泥灰粉饰。电梯组合体应至少向整个轿厢进口宽度两边各延伸25mm。
⑦通往井道的检修门、安全门以及检修活板门除由于使用者的安全原因或维修的需要外，一般不准设置。检修门的高度不得小于1.4m，宽度不得小于0.6m。安全门的高度不得小于1.8m，宽度不得小于0.35m。检修活板门的高度不得小于0.5m，宽度不得小于0.5m。
⑧当相邻两层门地坎的距离超过11m时，其间应设置安全门，以确保相邻地坎间的距离不超过11m。
(4)井道的墙、底板与顶板结构应至少能承受下述荷载：由曳引机施加的，安全钳动作瞬间或轿厢中荷载偏离中心从导轨上产生的，由缓冲器动作产生的或由防跳装置施加的，由关于安全钳动作或缓冲器动作的作用力。
井道的墙、底板与顶板应用坚固、非易燃材料制造，并且这种材料本身不应助长灰尘的产生。另外应具有足够的机械强度。对于无轿门的电梯，面对轿厢进口的井道壁，应具的机械强度要求当300N的力垂直作用在该面墙的任何一面位置且均匀分布于5cm2的圆形或方形面积上，井道壁能承受住且无永久变形。承受住弹性变形不大于10cm。
(5)装有从属于多台电梯或杂物梯的轿厢和对重的井道的下部，不同电梯或杂物梯的运动部件(轿厢或对重)之间，应设置隔障。这种隔障应至少从轿箱或对重行程的最低点延伸到底坑地面以上2.5m的高度。
电梯井道插座
