广本奥德赛ABS系统自诊断与故障排除（上）(图)
时间:2009-03-04 来源: 维修保养 发布人: admin
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奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）是用来防止紧急制动期间车轮抱死，使驾驶员能够保持对车辆的控制。ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器（磁阻齿圈）、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。ABS液压回路是对前后车轮进行单独控制的4通道型系统。奥德赛（ODYSSEY）ABS系统部件位置如图1所示，ABS系统控制电路如图2所示。 一、自诊断
在进行ABS自诊断操作前，应确定自诊断程序假定故障原因仍然存在且ABS指示灯仍然点亮，如果ABS指示灯没有点亮就进行自诊断程序，则可能会导致错误的诊断。
1.故障码的读取
（1）在驾驶员侧仪表板下面找到2针测试接头。在2针接头端子之间安装带熔丝的跨
接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100），如图3所示。将点火开关打到“ON”位置，并确保没有踩下制动踏板，然后记录ABS指示灯的闪烁顺序。
（2）打开点火开关时，ABS指示灯将点亮2s，再熄灭3.6s，然后再闪烁第一个故障码，
不能将此也算入故障码的闪烁次数中。如果没有设置故障码，ABS指示灯将熄灭3.6s，然后保持常亮。ABS指示灯闪烁顺序如图4所示。
（3）如果指示灯闪烁诊断故障码，则应按照故障码的内容进行相应的检查。读取故障
码后，关闭点火开关，拆下带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。故障码的读取也可以使用Honda PGM检测仪读取故障码。
2.诊断故障码（DTC）
奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）故障码（DTC）如表1所示。 3.故障码的清除
在对故障码进行清除操作前，应确保汽车不移动且未从2针维护检查接头上断开SCS
维护接头，如果不按照规定操作制动踏板，则不能清除故障码。清除ABS故障码时也可以使用Honda PGM检测仪。
（1）在驾驶员侧仪表板下面找到2针测试接头，并在2针接头端子之间安装带熔丝的（2）踩下制动踏板，同时把点火开关转到“ON”位置，ABS指示灯应点亮2s然后熄灭，（3）ABS指示灯点亮后，再次踩下制动踏板，4s后ABS指示灯应再次熄灭，ABS指示跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100），如图3所示。
如图5所示。ABS指示灯熄灭后，松开制动踏板，4s后ABS指示灯应点亮。 灯熄灭后，再次松开制动踏板。4s后，ABS指示灯应闪烁2次 （0.3s），此时故障码则被清除。
（4）如果ABS指示灯没有闪烁两次，则重复步骤（1）～（3）中的操作。如果指示灯闪烁2次继续点亮，则重新检查故障码。清除故障码后，关闭点火开关，拆下带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。
二、ABS控制单元的检查
奥德赛（ODYSSEY）ABS控制单元有主功能、自诊断功能和故障保护功能。控制单元主功能通过轮速传感器信号及激活ABS调节器中的电磁阀控制整个ABS系统的工作；自诊断功能是指ABS控制单元中有一个主CPU（中央处理器）和一个辅助CPU，两个CPU相互检查ABS系统的电路，当两个CPU探测到故障码时，ABS指示灯点亮并将DTC存储在EEPROM中；故障保护功能是指当探测到系统中有故障时，ABS故障保护继电器将停止电磁阀的工作，此时，ABS系统的功能相当于普通的制动系统功能。
如果怀疑ABS控制单元出现问题，可以按表2所示进行检查，如果测量结果符合表2中所列情况，则说明ABS控制单元出现故障，应更换ABS控制单元。
三、常见故障的排除 1.ABS指示灯不亮故障
（1）将点火开关转至ON位，观察ABS指示灯，如果灯亮，则系统此时正常，否则转入（2）将点火开关转至OFF位，然后再转至ON位，如果制动指示灯亮，则转入步骤3，下一步。
否则，修理指示灯电源电路的断路故障。可能的故障原因是：备用灯熔丝（7.5A）熔断；备用灯熔丝（7.5A）与仪表总成间的接线断路；熔丝盒内电路断路。
（3）将点火开关转至OFF位。断开ABS控制装置25针接头，并将点火开关转至ON位。如果ABS指示灯亮，则检查ABS控制装置25针接头是否松动。必要时，更换一个确定完好的ABS控制模块，重新检测，否则转入下一步。
（4）将点火开关转至OFF位，并拆下仪表总成，断开仪表总成的30针接头。检查仪表总成30针接头2号端子与车身接地之间的导通性，如果导通，则修理仪表总成与ABS控制装置间接线对车身接地的短路故障，否则转入下一步。
（5）检查仪表总成30针接头24号端子与车身接地间的导通性，如果导通，则检查仪表总成接头是否松动；如果正常，则更换仪表总成。否则，检修仪表总成与车身接地（G503）间的线路断路故障。（未完待续）
广本奥德赛ABS系统自诊断与故障排除
