苗木包装、运输保障措施
1、运输过程中包装材料应根据运输距离而定,短途运输可用稻草片、蒲包、化纤编织袋、布袋、麻袋等包装,运输过程中要经常检查,发现苗木干燥要随时浇水。长距离运输则要选用保湿性好的材料,如塑料袋等。卡车还必须有帆布棚遮挡,严禁苗木受风吹日晒,尤其是针叶树苗木更不许未经任何包装,裸根运输。
2、苗木运至造林地后,第一件最重要的工作不是马上栽植,而是将苗木妥善地保护起来。有条件的地方采用移动冷藏室来临时贮藏苗木,这是目前造林地苗木保护所能采取的最佳选择。然而,大多数地方则无法做到,常规的方法是选择背风和背阴之处,将苗木假植于土壤中,将根系与土壤充分接触、压实,并浇水。如果苗木包装采用保湿性较好的材料,而且袋内的水分有保证,可将苗木仍放在包装袋内,直接置于背风避荫处。
3、由于树苗种苗是一种活体,同时没有成型的苗木包装、运输技术,所以近年来由于运输手段不合适,造成的严重经济损失以及相关损失的事件屡有发生,造成不同程度损伤更是屡见不鲜,甚至会影响整个产业发展进程。
苗木运输过程中损坏的主要原因有以下几种:
1)失水型。苗木在装车过程中时间过长,没有保湿材料,车辆包装不严密,长途运输过程中水分流失,造成苗木干燥失水。
2)生物热烧苗型。苗木是一种活体,本身就散发生物热,当个体大量集聚在一起,生物热就很难散失,进一步刺激苗木的生理活动,进而更快的散发生物热,直至烧坏苗木。这类损伤的一个重要原因是“包装过度”,尤其是小包装后再装车、再加外包装,造成苗木间空气无法流通、热量无法散失。另外就是苗木比较柔软的,如果长途运输不打通气孔,也可能出现同样的问题。
3)低温冻害型。由于西北地区气候变化剧烈,路途中遇到强降温的情况较多,如果保护不当,外围部分苗木会受到冻害,尤其是苗木根系耐低温能力更差。
4)外界高温损伤型。高温损伤危害远大于低温冻害。尤其是北方地区的,春季升温剧烈,日照强烈,如果运输车辆覆盖单薄,不及时降温,就会造成巨大损失,尤其是高温时间较长时间停车损伤更加严重。
5)低质量苗木抗逆性差。达不到一级苗木规格的种苗,抗逆性明显低于高规格苗木,在遇到特殊环境使损失明显加大。
4、择合格苗木。选择相对大规格、无病虫害、无机械损伤和冻害的苗木。合格苗木的抗逆应明显优于劣质苗木。
5、尽量缩短操作时间。在短途运输、装车、封车、运输过程中,尽量缩短时间。时间越长,失水、风干、冻害、发热的概率越高。
6、精细装车。精细装车是苗木长途运输的关键,精细而快捷很关键,柔软的苗木类如果运输距离很长,应该打“风道”(蔬菜运输中使用的一种紫穗槐条编制的通气管)。比较硬朗的乔木类苗木不必采用此方法。
7、 外包装。准备长等于车(长+高)倍、宽等于车(宽+高)倍的大棚膜,中心铺于车底,四周贴于车壁,呈待包的包裹状,把正中心、四角分别扎出一个直径2~3公分的放水孔。
8、大棚膜之上铺一层温室用草帘,草帘上浇透水。
9、草帘上装苗,将苗木根部朝外整齐码放于车内,防止过多损坏大棚膜。装到车高三分之一部位,再加一层草帘,浇适量水,使其尽量含水但不过量下淋;继续装苗至三分之二,再加一层草帘,同样加适量水;装满车后再加草帘、均匀浇水。由于有放水孔,此时如果车底有适量积水不影响、甚至有利于苗木运输,但浇水不能过多。
10、 将大棚膜严密的包裹苗木如包裹状,之外用汽车防雨篷布严密覆盖、揽扎严密。
11、在装车过程中应尽量将苗木码放整齐,不要过度踏踩,过度踩踏不但造成苗木直接损伤,而且容易使苗木间隙过小,空气、热量流通受阻进而发热。
12、如果估计路途终遇有寒冷天气,可在此基础上外加车用防寒棉被。 13、如果运苗时间偏晚,途中阳光强烈,可在大棚膜上再加盖一层湿草帘后用车篷布封车,并在路上适当浇水降温。
14、 如果路途过于遥远,运输时间超过五天,可以在装苗过程中均匀喷洒多菌灵或百菌清等广谱杀菌剂,防止真菌过渡繁殖,并因此而引起发热。
16、大棚膜具有保温、保湿、防止水分散失的作用;草帘具有平衡湿度、温度的作用,最上层草帘同时有隔离阳光直射热量的作用;车用篷布同时具有防护和隔离外界高、低温的作用。
17、途中注意事项 1)尽量缩短在途时间。 2)随时检查车辆包装情况。 3)每天检查苗木温度、湿度情况。
4)避开高温时间停车。遇高温天气可在服务区、加油站从车顶部淋水降温。 5)到达目的地后选择避风、遮阳的地方卸车。 6)卸车后及时处理。
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苗木包装、运输方案
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