苗木包装、运输保障措施
1、运输过程中包装材料应根据运输距离而定，短途运输可用稻草片、蒲包、化纤编织袋、布袋、麻袋等包装，运输过程中要经常检查，发现苗木干燥要随时浇水。长距离运输则要选用保湿性好的材料，如塑料袋等。卡车还必须有帆布棚遮挡，严禁苗木受风吹日晒，尤其是针叶树苗木更不许未经任何包装，裸根运输。
2、苗木运至造林地后，第一件最重要的工作不是马上栽植，而是将苗木妥善地保护起来。有条件的地方采用移动冷藏室来临时贮藏苗木，这是目前造林地苗木保护所能采取的最佳选择。然而，大多数地方则无法做到，常规的方法是选择背风和背阴之处，将苗木假植于土壤中，将根系与土壤充分接触、压实，并浇水。如果苗木包装采用保湿性较好的材料，而且袋内的水分有保证，可将苗木仍放在包装袋内，直接置于背风避荫处。
3、由于树苗种苗是一种活体，同时没有成型的苗木包装、运输技术，所以近年来由于运输手段不合适，造成的严重经济损失以及相关损失的事件屡有发生，造成不同程度损伤更是屡见不鲜，甚至会影响整个产业发展进程。
苗木运输过程中损坏的主要原因有以下几种：
1）失水型。苗木在装车过程中时间过长，没有保湿材料，车辆包装不严密，长途运输过程中水分流失，造成苗木干燥失水。
2）生物热烧苗型。苗木是一种活体，本身就散发生物热，当个体大量集聚在一起，生物热就很难散失，进一步刺激苗木的生理活动，进而更快的散发生物热，直至烧坏苗木。这类损伤的一个重要原因是“包装过度”，尤其是小包装后再装车、再加外包装，造成苗木间空气无法流通、热量无法散失。另外就是苗木比较柔软的，如果长途运输不打通气孔，也可能出现同样的问题。
3）低温冻害型。由于西北地区气候变化剧烈，路途中遇到强降温的情况较多，如果保护不当，外围部分苗木会受到冻害，尤其是苗木根系耐低温能力更差。
4）外界高温损伤型。高温损伤危害远大于低温冻害。尤其是北方地区的，春季升温剧烈，日照强烈，如果运输车辆覆盖单薄，不及时降温，就会造成巨大损失，尤其是高温时间较长时间停车损伤更加严重。
5）低质量苗木抗逆性差。达不到一级苗木规格的种苗，抗逆性明显低于高规格苗木，在遇到特殊环境使损失明显加大。
4、择合格苗木。选择相对大规格、无病虫害、无机械损伤和冻害的苗木。合格苗木的抗逆应明显优于劣质苗木。
5、尽量缩短操作时间。在短途运输、装车、封车、运输过程中，尽量缩短时间。时间越长，失水、风干、冻害、发热的概率越高。
6、精细装车。精细装车是苗木长途运输的关键，精细而快捷很关键，柔软的苗木类如果运输距离很长，应该打“风道”（蔬菜运输中使用的一种紫穗槐条编制的通气管）。比较硬朗的乔木类苗木不必采用此方法。
7、 外包装。准备长等于车（长+高）倍、宽等于车（宽+高）倍的大棚膜，中心铺于车底，四周贴于车壁，呈待包的包裹状，把正中心、四角分别扎出一个直径2~3公分的放水孔。
8、大棚膜之上铺一层温室用草帘，草帘上浇透水。
9、草帘上装苗，将苗木根部朝外整齐码放于车内，防止过多损坏大棚膜。装到车高三分之一部位，再加一层草帘，浇适量水，使其尽量含水但不过量下淋；继续装苗至三分之二，再加一层草帘，同样加适量水；装满车后再加草帘、均匀浇水。由于有放水孔，此时如果车底有适量积水不影响、甚至有利于苗木运输，但浇水不能过多。
10、 将大棚膜严密的包裹苗木如包裹状，之外用汽车防雨篷布严密覆盖、揽扎严密。
11、在装车过程中应尽量将苗木码放整齐，不要过度踏踩，过度踩踏不但造成苗木直接损伤，而且容易使苗木间隙过小，空气、热量流通受阻进而发热。
12、如果估计路途终遇有寒冷天气，可在此基础上外加车用防寒棉被。 13、如果运苗时间偏晚，途中阳光强烈，可在大棚膜上再加盖一层湿草帘后用车篷布封车，并在路上适当浇水降温。
14、 如果路途过于遥远，运输时间超过五天，可以在装苗过程中均匀喷洒多菌灵或百菌清等广谱杀菌剂，防止真菌过渡繁殖，并因此而引起发热。
16、大棚膜具有保温、保湿、防止水分散失的作用；草帘具有平衡湿度、温度的作用，最上层草帘同时有隔离阳光直射热量的作用；车用篷布同时具有防护和隔离外界高、低温的作用。
17、途中注意事项 1）尽量缩短在途时间。 2）随时检查车辆包装情况。 3）每天检查苗木温度、湿度情况。
4）避开高温时间停车。遇高温天气可在服务区、加油站从车顶部淋水降温。 5）到达目的地后选择避风、遮阳的地方卸车。 6）卸车后及时处理。
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