XXXXX道路工程施工图设计说明 一、概况
XXX位于XXX市的北面；以发展高科技产业、实行高效能管理、培 育高品位
文化、体现高文明素质为目标，着力建设科技园区、生态科技 产业园、文明园区。园区内现有西南通道一一高速公路、三环线一一西 北绕城高速公路、210国道等多条主干公路从园区内穿过，交通优势明 显。作为一个生态科技产业园，园区内除镇中心以外，基本无市政道路 和配套管网设施，根据片区的总体规划，片区内部主骨1、道路等级：城市I级主干道， 2、计算行车速度60Km/h 3、路面结构设计使用车限：15年
交通量饱和设计年限：20年
4、荷载等级：BZZ-100型标准车 5、路幅宽度
架路网将为“一 纵一横”。
为了园区的发展建设，首先应尽快启动实施园区的基础设施开发建 设；因此，园区内的基础设施建设就迫在眉睫。
XXXXX!路工程是园区
即将开发的南部园区内“四纵五横”路网中横向主干道之一，它与多条 道路一起，构成园区前期开发地块的骨架路网。本工程是园区的重要基 础设施，它的建设对新区起着举足轻重的作用。
XX路由西向东横穿生态园区，全长3963.789米；道路规划红线宽度 40ml
计算行车速度60km/h,按城市I级主干道设计。
二、设计依据及规范
1、《工程设计合同》
2、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 4、部颁《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）（参照） 5、部颁《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）（参照） 6、部颁《公路路基设计规范》（JTG D20-2004） 7、部颁《公路沥青路面设计规范》（JTG D81-2006） 8、部颁《公路沥青路面施工技术规范》
（JTG F40-2004）
9、部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 （JTJ052-
2000）
10、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
三、主要技术指标
道路红线宽度为40m,其横断面布置为：
6.5m （人行道含非机动车道）+12m （车行道）+3m （中央分隔 带）+12m （车行道）+6.5m （人行道含非机动车道）=40m
城市主干道路缘带0.5m 外侧大、小型车道宽3.75m 内侧小型车道宽3.0m 交叉口渠化拓宽3.5m 公交车港湾停靠站宽3.0m
6、道路净空
道路主线：＞ 5.0m 人行道：＞ 2.5m
7、平纵指标
指标名称 规范要求值 设计采用技术指标 道路类别 城市主干道 城市主干道 道路级别 I级 I级 计算行车速度 60、50 60 （Km/h） 路面设计荷载标准 BZZ-100 BZZ-100 最小 机动车道 5.0 5.0 最新范本，供参考!
净高 人行道 2.5 600 150 1000 2.5 600 300 2000 K2+434处与金南路成十字交叉；道路终点接 210国道线，形成 十字交叉口，终
点坐标 X = 2957789.825 , Y =368756.289;道路全长 3963.789m。
道路沿线主要地形：道路起点至一大道交叉口区段为丘陵地区，金 一道交叉口至终点段地形平坦。
道路沿线主要地物：道路部分区段穿越村落，多数为农田或旱地， 河流主要（m 圆曲线不设超高最 小半径（m） 最小平曲线半径（m） 最小竖曲线半径（m） 最大纵坡推荐值（%） 5 3.59 取小坡k （ mm 170 223.789 最小纵坡（%） 0.3 0.304 停车视距（mm 70 70 抗震设防（度） 6 6
8、路基设计要求：路基采用重型压实度标准，路基土基设计回弹 模量不得
小于30Mpa换算计算弯沉值0.361mm基层顶面回弹模量不 得小于100Mpa换算允许允许弯沉值 0.113mm
9、道路直线段上车行道、非机动车道路拱横坡为 1.5% （外倾），人 行道
横坡为2.0% （内倾）。 四、道路平面设计 （一）、路线设计原则
1、道路平面位置按城市总体规划道路网布设。
2、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路 的技术指
标。
3、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理的地设置缓 和曲线、
超图、加宽等。 （二）、路线平面设计
本道路起点K0+000西起规划路，起点坐标为：X = 2958135.825
Y =364860.082;道路由西往东延伸，在 K1+487处与园区主干道十字交 叉，在
有规划河，构筑物主要有高压线铁塔以及各种农用灌溉水渠。
道路转点及平曲线表
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1、纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置
及沿路范围内地面水的排除。
2、为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。
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3、纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素， 合理确
定路面设计标高。
2、充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能的设置绿化用 地。 3、在穿越城市已建城区的路段，充分考虑道路两侧居民、单位的 通行要
求。
4、机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力 设计纵
坡度。
4、考虑近远期结合，为远期发展留有余地。
（二）、横断面设计
根据片区规划，该道路为产业园区主要干道，横断面宽度为
5、纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排 水要求综
合考虑。
40米,
（二）、纵断面设计内容
道路标高是以规划竖向控制标高以及已建道路标高为准，尽量减少 挖、填方数量，并结合道路两侧地块场坪标高，排水、河道防洪等多因 素综合考虑而确定的。主要控制点：河流、规划道路、沿线地形以及考 虑将来场区建设场平等。本标段道路最大纵坡3.59%,最小纵坡0.304%,最大竖曲线半径为
12000ml最小竖曲线半径 2000m 道路最小坡长 223.789m。
道路纵坡及竖曲线表
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六、横断面设计
（一）、横断面设计原则
1、结合XXX区道路规划，布置的横断面形式，使其满足交通服务
七、路面结构设计
本项目道路路面为新建工程，路面结构设计应根据交通量、交通组 成和道路等级、道路性质，根据路面强度的要求及面层的功能要求确定
横断面布置根据规划的道路性质，交通量需求、沿线小区的规划布局确 定。
道路红线宽度为40m其横断面形式为二块板，双向六车道，其横 断面布置为：
6.5m （人行道含非机动车道）+12m （车行道）+3m （中央分隔带） +12m （车行道）+6.5m （人行道含非机动车道）=40m
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市政道路施工图设计说明(沥青路面)
