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15．有盖水池满水试验程序为（ B）。
A．水池注水一池内水位观测一整理试验结论
B．试验准备一水池注水一池内水位观测一一整理试验结论 C．水池注水一池内水位观测一蒸发量测定一整理试验结论 D．试验准备一水池注水一蒸发量测定一整理试验结沧
16．对浊度小于3mg／l的河水。一般给水处理厂广泛采用的常规处理流程是（C ）。 A．原水一过滤一消毒 B．原水一接触过滤一消毒 C．原水一混凝、沉淀或澄清一过滤一消毒 D．原水一预沉淀一混凝、沉淀一过滤一消毒
17．热力管道回填土夯实到管项0.5m以后，应在管道位置上方平敷塑料标志带，标志带的颜色是（A ）。
A．黄色 B．蓝色 C．红色 D．绿色
18．钢桩在场地堆放时，堆放高度最多为（B ）层。 A．2 B．3 C．4 D．5
19．工程竣工验收合格之日起15日内，（C ）应向工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。
A．设计单位 B．施工单位 C．建设单位 D．监理单位
20．对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用（A ）连接。 A．电熔 B．热熔 C．卡箍 D．法兰
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分） 21．地下连续墙槽段划分应考虑的因素有（ABDE ）。
A．地质条件 B．钢筋笼整体重量 C．泥浆比重 D．内部主体结构布置 E.混凝土供给能力
22.下列对绞线进场的检验要求，正确的有（ACD ）。 A．检查质量证明书和包装
B．分批检验，每批重量不大于65t C．每批大于3盘则任取3盘 D．每批少于3盘应全数检验
E．检验有一项不合格则该批钢绞线报废
23．在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（ ABC）误差必须在容许范围内。
A．预拱度 B．平面尺寸 C．高程 D．变形 E．挠度
24．地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ BDE）。 A．水平钻机 B．螺旋钻机 C．夯管机 D．冲击式钻机 E．正反循环钻机 25．水泥混凝土道路基层材料主要根据（AD ）选用。 A．道路交通等级 B．地基容许承载力 C．传递荷载能力 D．路基抗冲刷能力 E．材料供应能力
26．软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（DE ）。 A．手掘式盾构
B．半机械挖掘式盾构 C．机械挖掘式盾构
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D．土压盾构 E．泥水盾构
27．确定钢筋下料长度，应考虑（ABDE ）等因素。
A．保护层厚度 B．钢筋级别 C．加工设备 D．弯钩要求 E．钢筋直径 28．给排水管道的接口可以采用橡胶密封圈的有（AC ）。
A．球墨铸铁管 B．钢管 C．预应力钢筋混凝土管 D．UPVC管 E．HDPE管 29．当燃气管道穿越（ACDE ）时，宜将燃气管道敷设在套管内。
A．铁路 B．河底 C．高速公路 D．电车轨道 E．城镇主干道 30．垃圾填埋场选址应考虑（ ABD）等因素。
A．地质结构 B．地理水文 C．运距 D．风向 E．垃圾填埋深度 三、案例分析题（共5题，（一）、（二 ）、（三）题备20分，（四）、（五）题各30分） （一） 背景资料
某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河常水位为+3.OOm，雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为-4.OOm。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m×2m×10m（宽×高×长）现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性技术措施：（1）集料级配、含泥量符合规范要求，水泥外加剂合格；（2）配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量满足规范要求；（3）混凝土浇筑振捣密实，不漏振，不过振；（4）及时养护，保证养护时间及质量。项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。 问题
1．写出进水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。
答：根据本工程特点，采用条形基坑降水，因基坑较宽，采用两侧布置，降水深度至坑底0.5-1.0米。
2．指出项目部制定的构筑物混凝土施工中的防裂、抗渗措施中的错误，说明正确的做法。
答：措施（2）提高水灰比错误，应该降低水灰比；措施（3）不全面，还应避开高温季节，在满足入模条件下，尽量减小混凝土的塌落度；措施（4）不全面。应做好养护记录；还应在清水池的浇筑过程中设置后浇带。（说明：本小题即为教材p119里的案例） 3．本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容？
答：安全目标及组织管理机构;风险源分析及对策;安全教育及管理措施;风险应急预案。 4．简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序。
答：有项目技术负责人进行组织编制，报总监理工程师审核批准，签发后执行。 （二） 背景资料
A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。
为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混撮土强度达到设计强度40％时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。 问题
1．就本工程延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？
答：停工损失费（包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等）;缩短工期增加费用。
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2．分析说明路面产生裂缝的原因。
答;施工方式问题：还应要求三辊轴机组的直径应与摊铺层厚度匹配；
切缝问题: 应根据昼夜温差确定切缝的方式和深度，深度为45～50mm可能偏小 ；
养护问题：养护时间可能太短，养护时间不得少于混凝土到达80%设计弯拉强度所需时间，一般14-21天。设计弯拉强度到达100%，才能开放交通。
3．A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪些单位参加？
答：质量验收，配合分包单位进行资料组卷；还应有监督单位和接收管理单位。 4．指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。
答：不妥，由分包单位进行维修，验收合格后，保修期满退还保证金。 （三） 背景资料
某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法旌工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。
顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。 问题
1．钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？
答：水泥标号低、水灰比过大、水泥用量较少，以及灌注时引起混凝土离析等原因。 措施：周围注浆加固.2加支撑加固
2．说明项目部变更施工方案的正确做法。
答；重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行。
3．改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？
答：重新验算起吊能力能否满足，包括龙门吊自身强度、刚度和稳定性以及龙门吊的基础承载力。 4．顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？
答：顶管分节长度增加，因而阻力增大。措施，注浆减阻;管壁涂蜡减阻;加设中继间。 （四） 背景资料
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.Om×7.Om×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为+7.Om，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为怕+8.0m，河床底标高为+5.Om，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.Om。项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。现浇诫应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需型排专人值守的保护措施。上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。 问题
1．结合背景资料和《建设工程安全生产管理条例》，补齐安全专项施工方案。
答：进入施工现场的安全规定；高处、深坑及立体交叉作业的防护措施；施工用电安全；机械设
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备的安全使用；预防社会和自然灾害的措施。 2．说明项目部安全技术交底的正确做法。
答：技术管理人员向所有作业班组、作业人员进行书面交底，履行签字手续并形成记录归档。 3．分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。
答：原因1：未用同标号砂浆润滑导管;2：导管距底面过底;3：砼坍落度低。 措施:1，清除，重新进行。2，继续灌注，从上面预埋注浆管，将来进行注浆加固。
4．现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求？
答：预拱度，高程，变形，尺寸
5．浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施？
答：防止河水上涨或雨水浸泡支架基础；用撑杆固定支架，确保稳定性。 6．补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。
答:混凝土浇筑后立即疏通管道，确保管道畅通;采用蒸汽养护时，养护期内不得安装预应力筋;空气中如含盐，应控制预应力安装后至孔道灌浆完成的时间，否则采取防锈措施;电焊时，应采取保护措施.
（五） 背景资料
某项目部承建一生活垃圾填埋场工程，规模为20万吨，场地位于城乡结合部。填埋场防水层为土工合成材料鹏润土垫（GCL），1层防渗层为高密度聚乙烯膜，项目部一招标形式
选择了高密度聚乙烯膜供应商级专业焊接队伍。工程施工过程中发生一下事件：
①原拟堆置的土方改成外运，增加了工程成本。为了做好索赔管理工作，经现场监理工程师签认，建立了正式、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额，每笔索赔都及时进行登记。
②临时便道占用城市绿地，项目部上报建设单位，建设单位同意。
③为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求，专业焊接队伍购进一台焊接机，经外观验收，立即进场作业。
④为给高密度聚乙烯膜提供场地，对GCL层施工质量采取抽样检验方式检验，被质量监督局勒令停工，限期整改。
⑤施工单位制定的GCL施工工序为：验收场地基础→选择防渗层土源→施工现场按照相应的配比拌合土样→土样现场堆铺、压实→分层施工同步检验→工序检验达标完成。 问题
1．结合背景材料简述填埋场的土方施工应如何控制成本。
答：准确计算填方和挖方，尽力避免二次搬运；确定填土的合理压实系数，获得较高的密实度；做好土方施工机具的保养；避开雨季施工。
2．索赔管理台帐时否属于竣工资料？还应包括哪些内容？
答：属于。还有施工组织设计、施工图设计文件会审与技术交底记录、设计变更通知单、原材料和成品等出厂合格证书及实验报告等、施工试验资料、测量复核及预验记录、隐蔽验收记录、质量检验评定资料、使用功能试验记录、施工报告、竣工测量资料、竣工图、工程竣工报告。 3．给出②事件的正确处置方法。
答:绿化主管部门同意，审批后再使用，并限期归还，恢复用地性质. 4．给出③事件的正确处置方法。
答：检测机构鉴定，现场试焊，检验合格后而且数量满足工期才能使用。
5．事件④中，质量监督部门对GCL施工质量检验方式发出限期整改的原因是什么？理由是什么？
答：原因：施工方对GCL层施工质量采取抽样检验方式不符合现场检验程序和雅阁控制检验频率的规定
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理由：根据规定，对GCL层施工质量应严格执行检验频率和质量标准。分区分层铺膜粘结膜缝，分区同步检验及时返修。
6．补充事件⑤GCL施工工序的缺失环节。
答：测量放样;取样送检，做配合比等试验;现场做试验段，用于指导使用。
2011一级建造师市政实务真题及参考答案
一、单项选择题（共20题、每题1分,每题的备选项中,只有一个最符合题意） 1、刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于（弯拉强度） A、抗弯强度；B、抗剪强度；C、弯拉强度；D、抗拉强度
【刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度】
2、石灰工业废渣稳定土基层区别于水泥稳定土基层和石灰稳定土基层的特性为（抗冻性）。 A、收缩性；B、水稳性；C、早期强度；D、抗冻性；
【二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。】 3、通常地表水的处理方法为（原水→混凝→沉淀或澄清→过滤→消毒） A、沉淀，混凝，过滤，消毒； B、原水→混凝→沉淀或澄清→过滤→消毒 C、过滤，沉淀，混凝，消毒;D、过滤，混凝，沉淀，消毒
【一般地表水处理厂广泛采用的常规处理流程，适用于浊度小于3mg／L河流水】 4、标号为C、40预应力混凝土强度，设计无要求时不得低于（30MPA） A、30；B、30.5；C、40；D、50 【400×75%】
5、以下属于自然补偿器的是：Z型补偿器
A、波形(波纹)补偿器；B、Z形补偿器；C、Ⅱ形补偿器；D、填料式补偿器； 【自然补偿器分为L形和Z形两种，安装时应正确确定弯管两端固定支架的位置。】 6、柔性止水带的搭接方式应采用：AB胶
A、螺栓；B、打孔后穿铅丝；C、AB胶；D、热熔连接
【衬砌施工缝和沉降缝的止水带是柔性塑料或橡胶垫子，施工时搭接部分用胶水临时粘接，完工后靠混泥土板之间压力密封止水。】 7、路面的受力层是（基层）
A、上面层；B、下面层；C、基层；D、垫层；
【基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基】
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2004-2013一建市政实务)考试真题及参考答案
