2.1基坑开挖施工中应保护好测量标志,保证能准确的恢复墩台轴线。 2.2 基坑开挖应注意地下管线，凡穿过结构物的管线要先迁移后施工，旧建筑要先拆除。 2.3 基坑坑壁的支护
2.3.1 基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法确定。
地下水面以上土质为复杂填土，坡顶无荷载，坑壁采用1：1，地下水以下部分采用水平档板锚拉式支护。
2.3.2 以基坑开挖深度和排水要求确定基坑开挖断面。 （1） 基坑开挖深度3M左右时开挖断面(图五)。 （2） 基坑开挖深度4M左右时开挖断面(图六)。
（3） 为排泄基坑内渗水、基坑的排水沟、集水井应设在承台木板外面，沟底应低于承台底以下20-30cm，基坑底应比承台的平面尺寸增宽1.0M。 2.3.3 水平挡板锚拉支护：(见图五、六) 图五
5cm圆管拉绳（杆）锚桩H 3M竹竿挡板h1M集水井排水沟挖深 H ≤3米支护图图六
（1）支护立杆采用直径ф5cm-ф8cm的钢管下端打入土中锚固，上部以锚绳锚桩负荷坑壁的土压力，立杆间距一般按70-100cm。 （2）水平挡板用毛竹加工成宽70或100cm长度任意的竹杆板 附在坑壁与钢管之间支护坑壁。
（3）根据基坑的逐渐下挖，支护立杆可及时锤击入土，以保证 下端的入土深度，竹板亦随时下落，并在上面补充竹板，施工方便。 （4） A匝道13#、14#H匝道23#、24#墩位于北园路南北侧， 施工期间汽车通行可能影响基坑坑壁的稳定，施工中可以考虑在基 坑设钢管水平支撑，保证坑壁稳定和施工安全。 2.4挖基
2.4.1基坑土壤多，为杂填土，湿、中密，由砖头、砼、石灰岩、碎石
及砂土等组成，应避免超挖。挖出的土应运至指定地，基坑周围5M 以内不准弃土。
2.4.2挖基以机械挖掘为主，人工为辅，挖至距承底高程20cm时 应改为工人清基，以确保坑底土壤不被扰动，或被水浸泡。应请监理 工程师及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，合格后应立即进行基 础施工。 2.5基坑排水
2.5.1根据现场调查，在主线桥115#墩以南原地面以下1.2M左右可 见地下水较为丰富。115#墩以北地下水高程逐渐下降。
2.5.2基坑排水在承台基础范围之外设置集水坑（井）并沿坑底周围 开挖水沟，使水流入集水井内，用抽水机排入坑外的水沟内流入西泺 河中。
2.5.3基坑排水应昼夜不停，直至承台砼浇注好，砼终凝后方应停止 排水，以防坑壁坍塌。
2.5.4基坑排水应详细调查对附近结构物有无影响，否则应采取防护 措施。
2.6浇筑垫层砼，基础经监理工程师验收合格后，根据基础的干湿
情况填砂或碎石整平后浇筑10-15#砼垫层厚10cm，垫层顶面高程等于承台底面高程。 3、承台施工 3.1钢筋施工
3.1.1钢筋施工按设计要求，按JTJ041-2000第10钢筋及监理工程 的要求施工，故不重述。
3.1.2钢筋施工流程
钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工
设上、下层支 测量放样 绑扎底层钢筋 墩身钢筋骨架予埋 绑扎上层钢筋 撑 钢 筋
塔工作台
劲性骨架 加工安装定位
3.1.3将承台钢筋位置、墩身钢筋位置放样在垫层砼面上，要清晰明 目，便于施工。
3.1.4承台钢筋除绑扎外，部分节点要点焊牢固，形成整体。 3.1.5上下层钢筋之间应用ф18或ф20的下脚料钢筋制作板凳形架 立筋置于上、下层钢筋之间，确保上、下两层钢筋间的尺寸。 3.1.6用垫块控制保护层厚度，垫块强度不低于C20。（墩身钢筋骨架 予埋见墩身施工）。
3.2立侧模：模板用钢模（或木模）拼制，用型钢（或方木）作龙骨, 经栓接将模板和龙骨紧固在一起，模板接缝内嵌泡膜，不变形、不漏浆，符合施工要求。用内外水平撑和斜撑固定模板，保证位置正确。模板同垫层接触面之间填塞水泥砂浆，防止漏浆。
（模板支立见图七、图八）
图七陆上承台模板支立示意图：
图八西泺河中承台模板支立示意图：
3.3浇筑砼
3.3.1用碗扣式支架搭设工作台，工作台上装浇砼用的滑槽、漏斗、 串桶，使砼自由下落高度不大于2M，防止产生离析。
3.3.2采用商品砼，用运输搅拌车运砼到施工现场。承台距基坑边缘 近的用滑槽将砼运入模内，墩身部位用吊机、吊斗送砼通过漏斗、串桶入模。串桶出料口下面砼堆积不得超过1M。
3.3.3砼应自一端向另一端水平分层浇筑，每层厚度30M，分层浇筑,
某市政工程立交桥施工组织设计
