天津市市政工程竣工质量验收报告
工程名称： 天津市XXXX立交工程一标段 单位名称： XXXX有限公司 验收日期： 二〇一一年六月二十五日
一、工程及管理概况
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（一）工程概况
1、工程概况
XXXX立交为快速路北横快速通道与西纵快速通道相交的大型互通立交，包括北横与天泰路立交、西纵与新红路立交。本工程为一标段，快速路XXXX立交项目北段，具体包括主线Z线桥Z-5～Z14墩(Z-5为桥台，不包括Z14墩柱，Z-5～Z0为后续变更，原设计为道路结构)、主线Y线桥Y-5～Y11墩(Y-5为桥台，不包括Y11墩柱，Y-5～Y0为后续变更，原设计为道路结构)的桥梁工程。
其中，本工程桥梁工程包含主线Z线桥Z-5～Z14墩(不包括Z14墩柱)、主线Y线桥Y-5～Y11墩(不包括Y11墩柱)。起点部位位于红桥北大街，向南左右线分离，三跨钢结构桥梁上跨新红路路口后，左右线分布于新红路两侧向南至子牙河河边，本标段结束。桥梁左线桩号Z-5～Z0：XZK9+437.738～XZK9+597.738，Z0～Z14：ZK0+074.542～ZK0+547.542，全长633米，其中预应力混凝土箱梁共五联，最大路径Z-2～Z-1跨40m，其余跨径均为30m，钢结构箱梁共3跨，跨径40+63+40米；桥梁右线桩号Y-5～Y0：XZK9+437.738～XZK9+597.738，Y0～Y11：ZK0+074.542～ZK0+472.972，全长558.43米，其中预应力混凝土箱梁共四联，最大路径Y-2～Y-1跨40m，其余跨径均为30m，钢结构箱梁共3跨，跨径44+70+44m。桥梁面积为13999平方米，桥梁单跨跨径最大为70米。XZK9+250～XZK9+435.408为桥头引路，桥头40m范围采用轻质填料石灰粉煤灰（15：85）+旋喷桩深层处理的处理方式，桥头引路采用三角形布桩，桩径为0.6m，间距2米；挡墙下采用矩形布桩，桩径0.6m，纵向间距1.6m，桩顶标高为挡墙下碎石垫层底。引路结构层为18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm水泥稳定碎石（5%）+7cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)+5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）(改性沥青)。
桥梁下部基础采用了直径为1.2m与1.5m两种形式的钻孔灌注桩，上接承台，承台厚度1.5m和2.0m两种，墩柱采用快速路花瓶式墩柱。
桥梁跨径布置：具体内容及范围见下表：
位置 Z-5~Z-3 Z-3~Z0 Z0~Z5 Z5~Z8 Z8~Z11 Z11~Z14
分跨（m） 2*30 30+40+30 5*30 40+63+40 3*30 3*30 Z线桥梁 梁高（m） 1.8 1.8 1.8 2.5~3.5 1.8 1.8 2
上部结构类型 预应力混凝土连续箱梁 预应力混凝土连续箱梁 预应力混凝土连续箱梁 变截面钢箱梁 预应力混凝土连续箱梁 预应力混凝土连续箱梁 位置 Y-5~Y-3 Y-3~Y0 Y0~Y5 Y5~Y8 Y8~Y11 分跨（m） 2*30 30+40+30 3*30+30.43+30 44+70+44 3*30 Y线桥梁 梁高（m） 1.8 1.8 1.8 2.5~3.5 1.8 上部结构类型 预应力混凝土连续箱梁 预应力混凝土连续箱梁 预应力混凝土连续箱梁 变截面钢箱梁 预应力混凝土连续箱梁 2、主要设计标准 2.1 设计标准
⑴ 荷载标准：设计车辆荷载：公路-I级 ⑵ 公路桥涵结构的设计基准期为100年。 ⑶ 桥梁安全等级为一级，结构重要性系数1.1
⑷ 地震力：按地震动峰值加速度0.15g进行结构地震力计算和抗震设计，0.2g设防，重要性系数1.7。场地土类别为Ⅲ类，环境为Ⅱ类。
⑸ 桥梁横断面布置：
主线桥梁采用Z、Y线分幅设置，单幅桥标准宽度为12. 75m； ⑹ 桥梁纵坡：主线桥最大为3.8%；
桥面横坡：除超高段外，匝道采用2.0%，主线采用1.5%。 具体平曲线形控制及竖曲线设置见道路设计图纸。 ⑺ 防撞墙防撞等级：SA。 ⑻ 桥面铺装：
a、预应力箱梁：沥青砼：5cm厚细粒式沥青砼+7cm厚中粒式沥青砼。 水泥砼：8cm厚防水砼（C40）。
b、钢箱梁：5.5cm环氧沥青（钢梁专用）。 ⑼ 桥梁净空： a、机动车道： 4.5m； b、掉头车道：4.5m
c、非机动车道、人行道≥2.5m 2.2横断面形式：
3m（人行道）+13.0m（辅道）+1.0m（两侧带）+11.75m（快速路主线）+2.5m（中央分隔带）+11.75m（快速路主线）+1.0m（两侧带）+13.0m（辅道）+3m（人行道），总宽为60m。
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天津XXXX桥梁整体竣工验收报告
