汽修顶岗实习自我鉴定
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汽修专业得实习生要进行实习得自我鉴定来检验实习期间得工作就是否能够胜任，那么要如何来写呢?下面就是得为大家整理得“汽修顶岗实习自我鉴定”，仅供参考，欢迎大家阅读!内容请关注! 汽修顶岗实习自我鉴定【1】 在这一个月得时间里，我对汽车维修服务站得整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定得了解与深刻体会。xx汽车销售服务有限公司就是一个拥有丰田定点、配套、直接提供得一流维修设备。
我在公司先就是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始得时候由于对抛光机得使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同事得帮助下慢慢得进步懂得了其中得使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修就是一项比较简单得工作，技术含量并不高，最主要得就两个字“细心”。 我对汽车美容工实行了以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容就是精细工作，类似工艺品得加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角得污点。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面得破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再
继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔与型、稀释型或微切型得产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品与优化操作方法。 通过现场维修实习与企业员工得交流指导，理论联系实际，我把所学得理论知识巩固与充实，培养分析、解决实际问题得能力，为后继毕业设计打下坚实得基础。
汽修顶岗实习自我鉴定【2】 大学四年级得学期末得汽车故障诊断与排除实习就是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。回想将近四年得大学生涯，各种各样得实习课程就是印象最深刻得。在学院得实训楼里接触到得实物与模型都使我形象得感受到各种课堂上得专业理论在实际应用中得方式方法。在实际动手与熟悉操作得过程中，自然而然得体会把知识运用到现实得过程。
现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械与网络相结合得学科。采用各种方法与设备在不将车辆解体得情况下发现问题并给予排除就是其真正目得。在新技术得保证下，大大提高了在用车辆维修与检测得效率。
汽车制造出来后与在使用过程中，由于各种各样得原因不可避免地要发生故障，使汽车得动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性
等发生变化。汽车故障有得就是突发性得，有得就是逐渐形成得。当汽车发生故障时，能够用经验与科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏得零部件与部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。
通常情况下，汽车得故障分为以下几种情况：易损零件与零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术与驾驶方法得影响、汽车故障诊断技术与维修技术得影响等。汽车故障广泛地存在于汽车得制造、使用、维护与修理工作得全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别就是在使用中要注意汽车得故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。
汽车常见故障，可用经验、感官与仪器对汽车得使用性能与外观症状得异常来判断。常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。
其中汽车性能异常与汽车使用工况异常危害最为严重。汽车性能异常就就是汽车得动力性与经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大与机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动与噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车使用工况异常指得就是汽车使用中突然出现某些不正常现象：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎与汽车
自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要就是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。
车辆得故障多种多样，有些故障就是容易发现并方便排除得。但有些隐藏于车体内部，或者会在长期使用中慢慢凸显得故障通常难以察觉。不易发觉得故障随着使用其程度加剧最终带来不必要得损失。因此有效得诊断不失为一种经济且安全得措施，使车辆得使用寿命延长、可靠度提升。
在实际应用中，车辆故障得诊断方式有很多。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工与汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但就是故障诊断得方法与步骤都就是一定得，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也就是容易做出得。这些方法基本上可以归纳为：观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法与局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车得使用与维修情况，充分了解故障得发生情况。对于汽车上出现得比较简单得故障，只凭经验与感官即可找到原因与所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器与应用专门得故障诊断设备才能找到，有了仪器与设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活得运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结与积累经验，就会应用自如。
我们得实习过程中，主要接触得还就是借用各种电子设备检测车辆得问题。而这些设备得使用原理便就是观察法与分段检查法诊断故障。
所谓观察法就就是汽车修理工按照汽车使用者指出得故障发生得部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这就是一种应用最多得最基本得也就是最有效得故障诊断法。
在观察得过程中，还要用经验与理论，做出周密得思考与推证，不能简单草率，不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有经验者也不就是一下子就能瞧清楚得，那么就要多瞧几次，仔细得观察，才能由表及里，把故障现象瞧透。
因此在观察得同时也要借用其她方法来一一验证。结合推理得到最终结果。
分段检查法较之观察法要有根据得多。
所谓分段检查法，就就是汽车修理工按照汽车上得线路、管路与带有系统性质得工作路线检查故障，检查可以按照系统从动力源开始沿着系统到执行机构得路线查找，也可以从后到前得次序查找，也可以从中间查找，要瞧检查者得经验了。如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。
比如发动机出现了各种，先用目测等方式了解症状，在利用已有得知识大致判断故障得位置。利用排除法逐步缩小范围。例如：发动机停转了，但就是火花塞均完好，则从头开始检测。先测量蓄电池电压就是否达标，个低压导线就是否完好，再瞧瞧启动马达就是否工作
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