安徽省岳武高速公路YW-08标
高边坡锚杆框架梁
施工方案
编制人： 复核人： 审定人： 批准人:
中铁隧道集团三处岳武高速YW-08标项目经理部
二O一三年十月 高边坡锚杆框架梁施工方案
一、编制依据
1、设计文件； 2、招标文件；
3、实施性施工组织设计；
4、《公路路基施工技术规范》JTG-F10-2006； 5、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22-2005； 6、《安徽省安全生产管理指南》等其它参考文件。 二、工程概况
本标段为K29+914.000~ K35+100.000,主要控制性工程有司空山互通立交、司空山隧道、桥梁等。本标段处于丘陵区，地形地质复杂，综合考虑本项目段的地形、地质特点，并通过边坡稳定性专项调查评估工作，选取了3处欠稳定或不稳定高边坡进行工点勘察、治理设计，确保了设计方案的针对性、合理性与安全性。
典型工点高边坡一览表
序号 工点 开挖长边坡高边坡岩性 度（m） 度（m） 160 150 185 32 32 38 花岗片麻岩 花岗片麻岩 花岗片麻岩 可能诱发的地质灾害 楔形体、风化层滑动 楔形体、风化层滑动 滑塌、坍塌 1 AK2+450~ AK2+610段右侧 2 K31+170~ K31+320段右侧 3 ZK34+515~ ZK34+700段左侧 三、 施工准备
根据现场的实际分布情况及工期安排我部拟在高边坡施工中投入以下
设备。
拟投入的主要施工机械设备表
序机械或设备号 名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
钻机 砂浆搅拌机 注浆泵 砼喷射机 电焊机 钢筋切割机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 空压机 清水泵 搅拌机 气焊设备 风镐 电钻 型号规格 平山P~2.5 L-200 BW-150 PZ-5 13X1-500 40 GT3 GW6-4 VY-12/7-2 D50 JDY-350A 氧气、乙炔 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 把 把 数量 3 1 1 2 2 1 1 1 2 3 2 2 6 4 备注 四、 边坡开挖施工工艺
4.1 主要施工方法
根据现场地形可采取两种开挖方案：平缓地形施工、陡峭地形施工。 4.1.1平缓地形施工
挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。
4.1.2 陡峭地形施工
若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。本合同段地形陡峭地段则采用挖机开挖，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。
4.2 石方开挖
路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用挖机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。
4.2.1 路堑石方开挖施工措施
4.2.1.1 施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。
4.2.1.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。 4.2.1.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
4.2.1.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。
4.2.1.5 爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。
4.2.1.6 对比较松软的岩石采用挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。
4.2.1.7 为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。
4.2.1.8 路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。
4.2.1.9 路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。
4.2.1.10 在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。
4.3 基本开挖要求
4.3.1 无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。 4.3.2在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成
高边坡锚杆框架梁施工方案
