厦沙高速公路泉州德化段A1合同段
施工总结报告
由我项目承建的厦沙高速公路泉州德化段A1标，在业主、设计院、总监办、当地政府等单位的大力支持和帮助下，经过全体参建人员的努力，保质保量的完成了施工任务，各项指标符合设计要求，质量合格。现将工程施工总结如下：
一、工程概况
本合同段起点与泉三高速公路德化连接线顺接，路线由南向北，终于浔中镇石山村石山隧道中，路线全长8.67公里。
项目于2014年7月17日中标，接到中标通知书后立即组织人员进场。于2014年12月19日正式开工，工期24个月，实际完工时间为2017年6月19日。
本标段主要工程有：路基挖方148万方，填方133万方；涵洞14座；主线桥梁7座2873m，互通1座，隧道0.5座，长857m。
二、施工机构人员的配置
项目部根据施工需要，共划分作业队伍20个。投入各种机械设备60余台，施工人员总共560余人。
三、工程质量的管理情况
1、质量控制措施
建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的落实。落实项目法人质量终身责任制，建立健全各级各岗位的质量责任制，明确责任落实到人。 制定质量目标，创优规划和创优措施，分项工程施工先试验再铺开，抓好各类工程首件的施工质量，树立工程样板，以点带面。 2、工程质量问题的处理情况
对于经过自检不合格的工程项目，坚持整改，直至合格。对于无法整改的坚决返工重做。 3、对完工质量的评价
本合同段路基工程共有分项工程980个，分部工程46个，单位工程10个，
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合同段总体评分为99.04分，质量等级评定为：合格。
四、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
在施工过程中积极执行现行施工规范及福建省高速公路总指挥部标准化施工指南要求，施工中积极采用新工艺、新设备、新材料等措施以提高工程质量： 1、根据省高指要求，预制T梁采用预应力采用智能千斤顶进行预张拉，采用智能千斤顶张拉能有效的提高张拉质量，提高梁片的使用寿命。
2、T梁预应力管道采用智能压浆机进行压浆，确保管道压浆质量。 3、德化互通匝道现浇箱梁创新制定“抱箍+穿心棒支架法”工艺，降低了施工成本，缩短了工期。
五、工程款支付情况及设计变更情况
我项目开累完成总造价为41109万元，截止目前累计计价工程款为39058万元，剩余未计价工程款为2051万元。
目前累计发生变更60份，较大变更设计有 1份：K57+890~K57+990段路基变更为英山大桥。
六、 施工体会
通过项目全体参建人员2年多的共同努力，并与业主、设计院、监理单位及当地政府部门密切配合，圆满完成了各项施工任务及总体施工目标。在此过程中，我们将工期、质量、安全、文明施工作为同等重点，通过精心组织、严格管理、科学施工，不仅优质高效的完成了施工任务，而且在施工中提高了施工技术和管理水平。
厦沙高速公路A1标段的圆满建成，凝结着业主、监理、设计院、施工单位和有关协作部门全体人员的心血，代表着福建省公路建设又迈上了一个新台阶，对福建省的政治、经济和社会发展，有着十分重要的意义。我们有信心也有能力为福建乃至全国的交通建设作出更大的贡献。
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交工验收施工总结报告
