**电动汽车充换电站项目建议书
GB 50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》 QC/T 743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》 b、电气技术标准
GB 50054-95 《低压配电设计规范》 GB/T 14549 《电能质量 公用电网谐波》 GB 12326 《电能质量 电压波动和闪变》 GB/T 15543 《电能质量 三相电压允许不平衡度》 GB/T 14549-1993《电能质量 公用电网谐波》
GB/T 17215.211-2006《交流电测量设备通用要求、试验和试验条件》 GB/T 17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》 GB/Z17625.6-2003《电磁兼容 限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制》
GB 50034-2004《建筑照明设计标准》 GB 50052-1995《供配电系统设计规范》 GB 50053-1994《10kV以下变电所设计规范》 GB 50054-1995《低压配电设计规范》
GB 50060-2008《3～110kV高压配电装置设计规范》 DL/T448-2000《电能计量装置技术管理规程》
DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》 DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》 DL/T 856-2004《电力用直流电源监控装置》
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GJB 3855-1999《智能充电机通用规范》JB/T 5777.4-2000《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》
JJG 842-1993《直流电能表检定规程》 YD/T 1436-2006《室外型通信电源系统》 c、土建技术标准
GB 50007-2002《地基基础设计规范》
GB 50009-2001《建筑结构荷载规范》(2006 年版) GB 50010-2002《混凝土结构设计规范》
GB 50011-2001《建筑抗震设计规范》(2008年版) GB 50016-2006《建筑设计防火规范》 GB 50037-1996《建筑地面设计规范》 GB 50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》 GB 50345-2004《屋面工程技术规范》 d、国家电网公司企业标准
Q/GDW233-2009《电动汽车非车载充电机通用技术要求》 Q/GDW234-2009《电动汽车非车载充电机电气接口规范》 Q/GDW235-2009《电动汽车非车载充电机通信规约》 Q/GDW236-2009《电动汽车充电站通用要求》 Q/GDW237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》 Q/GDW238-2009《电动汽车充电站供电系统规范》 2、相关文件
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《关于加快推动纯电动汽车发展有关工作的通知》 国家电网公司 2006年12月
《汽车产业调整和振兴规划》 国务院办公厅 2009年3月20日 《统一坚强智能电网第一阶段重点项目实施方案》国家电网公司 2009年
《“十二五”电网智能化总体规划》国家电网公司 2009年 《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》 国家电网公司 2009年12月
《国家电网公司2010年电动汽车充电设施建设实施方案》 国家电网公司 2010年1月
《***2010年度充电设施建设资金需求情况总表》
1.3.2编制范围
本项目建议书以**电动汽车充换电站新建项目为研究对象，以**电动汽车充换电站项目的建设理由、建设条件、工程方案、投资估算和效益分析作为重点，具体包括：
项目建设的背景及建设理由 项目选址和建设条件 工程技术方案 公用工程
投资估算和资金筹措
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效益分析 1.4结论与建议 1.4.1结论
随着电动汽车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯电动汽车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，估算至2012年底，全市电动汽车保有量为2000辆左右。因此该项目的建设，对增强当地充换电能力，促进电动汽车行业健康发展具有重要的意义，具有良好的社会效益和经济效益，项目的建设是必要的，也是可行的。 1.4.2、建议
1、建议上级有关部门及早立项，当地有关部门及时落实本项目的外部市政配套设施，力争与项目同步建成，投入使用，以充分发挥电动汽车充换电站的功能。
2、科学、严格的组织管理是项目得以顺利实施的根本保证。建议项目主管部门进一步加强领导和组织协调工作，及时检查、发现、解决项目建设过程中的问题，使项目建设从组织管理上得到加强和保证。
3、项目建成后，为发挥其最大的效能，应根据需要，加强硬件建设，引进人才，加强对电动汽车充换电站的管理。
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第二章 项目建设的理由
2.1项目建设的背景
进入21世纪以来，随着已探明的石油储量越来越少，以及汽车尾气排放对环境污染的严重性被大家所认识，对洁净新能源汽车的呼声逐渐高了起来，由此，氢动力汽车和电动汽车应运而生。尤其是近几年，蓄电池技术已取得极大突破，充电汽车的广泛使用已由设想逐渐变为现实。
但是没有完善的服务配套设施，充电汽车就不可能被大量推广使用。2009年在南方网的访谈中，日产中国市场总监沈莉表示，目前电动车的技术并不是问题，能否建立配套设施才是关键。在一个城市内至少要建设十几个到数十个公用充电站，才能满足市区内的出租汽车、私家车、商务车快速充电的需要。浙江作为中国经济强省，必将是电动汽车发展推广的前沿地带，集中充电站、标准充换电站、电池配送站已逐步在我省试点，**作为率先试点城市，截至2010年，已建成标准充放电站1座，全功能充电站2座，标准化充电站5座。
**目前处在电动汽车普及的萌发阶段，为共同扶持电动汽车充电设施系统运营，推动**市电动汽车产业的发展，2010年4月，**市人民政府与***电力公司就共同建设电动汽车充电设施达成协议，共同签署了《关于共同推动电动汽车充电设施系统建设合作框架协议》，引导了电动汽车充电设施的加快发展。2010年全市完成了25个充电桩的建设，2011年上半年完
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电动汽车充电站工程项目建议书
