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制冷技术革命与冷凝法油气回收技术的发展

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制冷技术革命与冷凝法油气回收技术的发展

邹松林,颜晓琼

【摘 要】介绍了20世纪后期制冷技术革命性的进步,及其对冷凝法油气回收技术发展的推进作用,分析了冷凝法油气回收技术的优势和对生产厂家的要求。 【期刊名称】中国环保产业 【年(卷),期】2010(000)003 【总页数】4

【关键词】制冷技术;油气回收;冷凝法

《储油库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)对“油气回收处理装置”的定义是:“通过吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法将发油过程产生的油气进行回收处理的装置”。冷凝方法是诸多油气回收处理技术中的一种。

20世纪中后期,我国曾引进了日本CHITOSE&CO,MARUZEN Eineering Incorporation公司的溶液吸收油气回收处理装置、美国McGILL公司的活性炭吸附油气回收处理装置、美国EDWARDS公司冷凝法油气回收处理装置。三种不同工艺的装置,运用结果大相庭径。80年代,原商业部中国石油公司(现在的中石化销售公司)从国外引进了冷凝法、吸收法、吸附法的油气回收处理装置各一套,分别在天津、上海、太原的油库使用。但由于多种原因,未能推广普及。只有冷凝法的装置在1998年9月由天津调拨到镇海炼油厂,至今运行使用情况很好。

1 制冷技术在20世纪后期取得革命性进步

2007年在北京举行的第22届国际制冷大会上的《制冷学科研究与发展报告》指出,“制冷技术是20世纪对人类社会影响最大的科学技术成就之一”。

2000年,美国工程院历时半年,组织30多家美国职业工程协会,以“改变人类生活方式、推动社会生产发展、提高人类生活质量”为标准,评选了20世纪影响最大的20项工程技术成就。结果,制冷技术排名第10位,排在了高速公路、航天技术、因特网、核技术等前面。制冷技术不但使“空调制冷技术成为人们的健康、运输、食品保鲜的不可缺少的设施。人们可以在地球上最冷和最热的地方工作和生活”,而且推动了许多尖端科学技术的研究和发明。 制冷技术在20世纪后期的革命性发展,可从以下方面来认知。 1.1 制冷压缩机的革新提高了能效比,性能系数上升到1.5左右

制冷压缩机可称为制冷系统的心脏,对制冷技术的发展有决定性的作用。制冷压缩机由电动机和压缩机两部分组成。其革新的主要措施有改进工艺设计、选用优质材料、提高加工精度。 (1)电动机的改进

选用特低铁损和高磁通新型硅钢片做电机铁芯,加大冲片横截面,退火处理定子冲片,自扣工艺组合转子,定子线圈采用手工下线并提高满槽率,严格控制转子定子之间的气隙。 (2)压缩机的改进

引入有限元法计算机模拟辅助设计,采取零件优化、加工优化、结构尺寸优化等多项工艺措施,加强硬度、减小摩擦系数,滑动部件间隙精确到几微米。采用高转速电动机和变频技术使压缩机运转速度从1440r/min提高到3000r/min,或变频调速到10,000r/min。提高压缩机排量、缩小压缩机体积、降低压缩机运行工况电耗,从而提高压缩制冷效率。50匹比泽尔活塞式半封闭压缩机只有长795mm、宽452mm、高445mm,体积减小一半多。能耗的

减少如比泽尔S6F-30.2Y压缩机,在制冷温度为-50℃时(用R404A,制冷量17.42kW),电机名义功率22kW,实际运行功率13.42kW,实际运行功率比名义功率小8.58kW。压缩机性能系数COP普遍得到提升,有的从不足1.0上升到1.5~1.7。

1.2 新型制冷剂提高了制冷剂单位质量制冷量,满足环保节能要求

制冷剂按组成成分可分为单一制冷剂和混合制冷剂。新型环保制冷剂属于混合制冷剂。单一制冷剂只含一种化合物,其热物理性能参数恒定不变;混合制冷剂是由两种或两种以上的制冷剂组成的混合物,混合比例可改变其热物理性能参数。混合制冷剂又分为共沸混合制冷剂和非共沸混合制冷剂。共沸混合制冷剂如R500、R502、R503、R507等;非共沸混合制冷剂如R404A、R407A、R407B、R407C、R410A、R410C等。使用非共沸混合制冷剂,能显著降低制冷系统的能耗,如:R22/R114(50/50)非共沸混合制冷剂取代R22,制冷系数提高25%。再如:使用比泽尔4G-30.2压缩机的制冷温度为-5℃时,使用R22的制冷量为60kW,使用R404A的制冷量为66.5kW。同样的设备、同样的能耗,制冷量增加6.5kW,提高约11%。新型环保制冷剂以其环保性、可靠性、节能性和替代现有制冷剂方便的特点,已得到广泛认可。 1.3 智能、稳定、安全、可靠的自控技术实现了操作的升级换代

制冷工艺属于热工技术,系统内冷凝和蒸发的配置在不同压力和温度等条件下运行,与地理、气候、压缩机和制冷剂的选型、装置系统的制造质量等因素都有密切关系,其动态变量和受控点较多,需要在严密监控和频繁调节的状态下运行。过去由于受机械工业技术水平的局限,压缩机温度、压力等的调节器件自动化程度不高,在较长的历史阶段,装置的状态调试和运行调节比较繁琐,

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