7. ×改：制动时汽车行驶的方向稳定性是指制
8. 于发生侧滑的汽车有加剧跑偏的趋势。×改：严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易
9. 关。×改：同步附着系数只与汽车的结构参数相10. X
后制动器制动力分配曲线是最好的制动力分改：对未装ABS的汽车而言，理想的前、3.
汽车加速行驶时，前轮的法向反力增加，前轮驱动的汽车附着性能改善。 （ ） 4．拖带挂车后，汽车发动机负荷率增加，因而燃油消耗率和燃油消耗量增加。( )
5. 选择传动系最小传动比时只需要考虑最大爬坡度的要求。 ( ) 6.汽车比功率是指发动机最大功率与发动机最小功率之比。 ( ) 7.制动时汽车行驶的方向稳定性是指制动时汽车直线行驶的能力。( ) 8.严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车有减轻跑偏的趋势。( )
9.同步附着系数是一个地面参数。 （ ） 10. 理想的前、后制动器制动力分配曲线是最好的制动力分配关系。（ ）
五、简答题（本大题共4小题，每小题6分，共24分）
动时汽车按给定路径行驶的能力。
得分 评卷人 1.简要分析后备功率对动力性、燃油经济性的影响。
答：汽车的后备功率?P??1(PeTf?PW)，通常，后备功
率越大，汽车的动力性越好，汽车所能实现的加速度、爬坡度越大、加速时间越短；反之，则相反，但后备功率太小时，还会造成换挡频繁；（3分）
后备功率越大，发动机的负荷率越低，通常负荷率在80%~90％左右时燃油经济性最好；负荷率小于80%~90％时，后备功率越小，负荷率越高，燃油经济性越好，反之，则相反；负荷率大于80%~90％时，负荷率越高，燃油经济性反而较差。（3分）
2. 简要叙述汽车的燃料经济性评价方法有哪些？
3. 汽车传动系传动比按等比级数分配的好处有哪些？
4. 解释
?b?s、?l?s曲线，并说明加装制动
防抱死系统（ABS）的理论依据。
六、分析计算题（共21分，共2题）
得分 评卷人 36、统计数据表明，装有0.5～2L排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动(F.F.)轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的61.5％；设某轿车的轴距 L
2m＝2.6m，质心高度hg＝0.57m，m＝1600kg，CD＝0.45，A＝2.00，f＝0.02，
δ＝1.00。试求：
（1）上述F. F.型轿车在φ＝0. 7路面上的附着力（4分）；
Fz1= Fzs1-Fzw1?Ghgdub?Fzs1?G?gLdtLFX1=F?1??gFz1（1）
=0.7*1600*9.8*61.5%=6750N
（4分）
（2）由该附着力所决定的极限最高车速、极限最大爬坡度、极限最大加速度(在
求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw＝0)（6分）。
（2）F
X1=FW+Ff2?Fi?Fj'
FW?CDA2uamax21.15取得最高车速时，
,则
（2分）
计算最大爬坡度时加速度为零，
aFX1=F?1=Fi+Ff2?Gsin??Gggcos?gfLimax?tan??b??afL?hg?,
=0.347
（2分）
求极限最大加速度，坡度阻力和空气阻力均为0
FX1=F?1=Ff2?mamax，
（2分）
则
amax?3.66m/s2
2．(11分)下图是在“不同ψ值路面上某汽车制动过程的分析”的局部视图，请问：
（1）简要分析该汽车在??0.7的路面上的制动过程。（4分）
（2）在??0.7路面上，前后轮均不抱死时的制动减速度是多少？计算制动效率。（4分）
（3）初速度为50km/h，
=0.08
秒时的制动距离。（3
分）
汽车理论[I]参考答案A 一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分） 1．B 2．B 3.D 4．C 5．B 6．A 7．B 8．D 9．A 10．C 二、多项选择题（共10分，共10题，每题2分） 1．ＢＤＥ 2．BCE 3．ＣＤＥ 4．ＢＤ 5．ＢＣ
三、名词解释题（共15分，共5题，每题3分） 5. 最高车速：汽车在额定载荷下、水平良好路面上，以最高档行驶所能达到的最高行驶车速 6. 等速百公里油耗曲线：测出间隔10Km/h或20km/h的等速百公里油耗量，然后在燃油消耗量-车速图上连成的曲线。 7. C曲线：以EPA循环工况燃油经济性为横坐标，原地起步加速时间为纵坐标，得到的燃油经济性－加速时间的关系曲线形状类似C，所以叫
长安大学汽车理论期末试卷及答案
