中铁三局集团有限公司 盐城至南通铁路工程5标废旧桥梁拆除施工方案
照片2：废弃铁路桥全貌
照片3：废弃铁路T梁标识牌
3.2废弃铁路桥两侧建筑物及设备情况
废弃铁路桥东侧有纵向10kv铁路自闭线，横穿新建铁路桥连续梁主
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墩，废弃桥两侧均有铁路通信光缆，经核查目前还在使用中。
照片4：废弃铁路桥两侧光缆
3.3拆桥所需工程数量 序号 1 2 3 4 3.4拆除时间安排
废弃铁路拆除分两个阶段。
第一个阶段为10kv自闭线、通讯光缆改迁，计划工期2018年7月25日至2018年7月30日
第二个阶段为桥面系、T梁、桥台、局部路基拆除，计划在2018年7月31日～8月19日。
项目名称 24mT型梁 栏杆、人行道板、电缆盒等桥面系 清运道碴 破除既有桥台（钢筋混凝土） 单位 片 米 方 方 数量 4 50 130 60 4、施工部署
4.1施工组织机构
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生产副经理 和新全 分部总工程师 李东东 分部经理 张艳召
技 术 负 责 人 张鹏飞 测 量 负 责 人 杨华春 质 量 负 责 人 唐 扬 试 验 负 责 人 郑 磊 安 全 负 责 人 方学兵 工 经 负 责 人 刘 冲 物 资 负 责 人 贺 俊 施 工 作 业 队 由具有工程专业化施工资质的队伍承担施工任务，在项目部的统一组织和协调下进行施工。施工作业队设置经理、副经理、总工程师各一名，技术、质量、测量、现场施工、安全和资料管理人员，相关业务服从项目部各部室的管理。确保施工中所需机械设备、材料、劳动力，保证施工的正常进行。施工队由项目经理部统一管理。
4.2拆除方法 4.2.1人工拆除
拆桥前首先人工拆除桥梁两侧人行通道的砼板、支撑钢板以及护栏。 4.2.2机械拆除
两侧人行通道拆除后，梁底填土修筑平台，采用破碎机将梁端混凝土破除，使梁落至平台就地破碎。最后拆除桥台等。
4.3劳动力计划
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序号 1 2 3 4 5 工种名称 壮工 电工 电焊工 信号工 机械操作工 人数 10 1 2 2 4 工作内容 临时用电 切割钢筋 指挥吊车 吊车、液压锤的运行与施工 4.4机械设备配备计划
序号 1 2 3 4 5 名称 吊车 挖掘机 破碎机头 水车 自卸车 型号 25T 小松200 10m3 20m3 单位 台 台 台 辆 辆 数量 1 2 4 1 2 用途 桥面系拆除物吊除 梁体破除 梁体破除 洒水降尘 渣土运输 5、拆除施工方案
5.1线路迁改
铁路10kv自闭线、通讯光缆由第三方迁改单位编制方案实施迁改。 5.2.拆除施工顺序
总体拆除原则为：安全第一、施工有序、化整为零。
拆除施工顺序：原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属物拆除→主梁拆除、吊出→桥台及附属→拆除物处理。
5.3施工工艺 5.3.1护栏拆除
桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道步板、电缆槽等。先用倒链将栏杆栏板拉在内侧面上，防止栏板坠落桥下。用电气焊割开栏杆的连接，拆除挂板。拆除后码放整齐，用25吨吊车吊出装车运至制定位置。
5.3.2 T梁拆除
5.3.2.1梁底平台修筑：利用废弃铁路挖除土方，采用装载机倒运至
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梁底，堆土宽度超出梁边1米，堆土高度距梁底小于1米。
5.3.2.2湿接缝混凝土破除：确定T梁湿接缝现浇混凝土位置弹出墨线，采用切割机沿墨线切割，采用破碎机依次进行拆除，连接板处混凝土采用风镐破除，使两片梁分离。待两片梁分离后，电焊工切割连接板和湿接缝处的钢筋。
5.3.2.3梁体破除时，按单片梁自钢桥侧开始，依次破除。使T梁落至平台上，采用破碎机就地破碎，破碎后碎渣用于连续梁作业场地及施工便道填筑。
照片5：T梁湿接缝
照片6：T梁连接板
5.3.3桥台拆除
利用破碎后的残渣在桥底铺筑施工便道，桥台破除时，破碎机设在便道上，自上而下逐步进行，破碎后的残渣用于本段纵向便道施工填筑。
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