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高性能衬砌抗渗混凝土配合比设计技术
作者：王平
来源：《中国科技博览》2016年第07期
[摘 要]在科学不断的发展和进步中，对铁路、公路隧道衬砌混凝土的施工工艺特点及施工现场条件在原有的基础上有很大变化和更高的要求，本文针对衬砌采用的高性能抗渗泵送混凝土在原材料的选择，配合比的选定以及施工应用的方面进行了试验和现场跟踪，取得了较好的经济效益。
[关键词]高性能抗渗混凝土 原材料选择 配合比 设计技术
中图分类号：TM725 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）07-0012-02 贵广铁路六经部其岭隧道全长7047米，为双线隧道，隧道净空按通行双层集装箱设计，全隧道采用填充，仰拱，衬砌，部分地段采用钢筋混凝土衬砌，其他均为复合式衬砌，衬砌混凝土总量为9000余m3。
根据施工现场狭窄，障碍物多，二次衬砌部分有空洞，混凝土具有抗渗性要求等特点，我们施工中采用了高性能抗渗泵送混凝土的施工方法，这种方法具有输送速度快，输送范围大，生产效率高，质量易保证的特点。但高性能抗渗泵送混凝土对材料要求比较严格，对混凝土配合比要求较高，混凝土必须保证连续输送，避免因较长时间的间歇而造成堵塞。为此，本标段试验室对混凝土原材料的选用、配合比设计选定以及高性能抗渗泵送混凝土的施工工艺方面结合隧道衬砌施工特点在减少收缩、防止裂缝、提高抗渗性、抗冻、抗蚀；改善耐久性方面作了大量试验和较多的探索。 一、设计依据
1、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011； 2、《新建贵广铁路工程设计文件》3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；4、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 5、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》 GB/T50080-2002； 6、《普通混凝土力学性能试验方法标准》 GB/T50081-2002； 7、《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T50082-2009；8、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》TB10005-2010 J1167-2011；9、>；10、>铁建设[2005]157号；11、>JGJ55-2000；12、铁建设[2007]140号文；13、铁建设[2007]159号文；14、>铁建设[2005]160号；15、>. 二、设计技术指标及各原材料要求
1.（1） 设计强度等级C35，设计环境T2/H1； （2）56d电通量 （5）混凝土耐蚀系数不小于0.9；（6）混凝土抗渗等级：≥P10 。
高性能衬砌抗渗混凝土配合比设计技术
