()碾压工作应注意的事项：
、压路机的轴要圆顺光滑，转动时不能有振动现象，以免使路面发生波浪和麻眼。 、压路机在碾压时不能任意左右移地位置，调动或突然刹车。 、不能将压路机停放在刚完成的新路面上。
、压路机进出碾压区域时从老路上正方向进出，不能斜向边口上进出。 、碾压时压路机滚轮上涂柴油掺水的混合液（），使其不被沥青所粘。 、开放交通
全部工序完成后，检查表面是否平整密实、稳定和表面粗细一致，有无裂缝、接缝是否齐平，经检符合要求后，可在路表面撒少量石粉待路面降到一般温度后，即可开放交通。
、弯沉试验：弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。每一双车道评定路段（不超过ｍ）检查～个点。设计容许弯沉值为。
第七章 桥梁主要项目施工方案
第一节 钻孔灌注桩施工方法
、施工机械及人员组织
（）根据灌注桩直径及地质条件分析，选择—型钻机以及相应的配套设备（详见机械设备一览表），—型钻机可以满足施工要求。
主要施工机械设备一览表
机械设备名称 桩机 泥浆泵 泥浆泵 型号、规格 — 单位 数量 台 台 台 主要功能 成孔 泥浆循环 泥浆循环 备注 交流电焊机 全站仪 钢筋机械 经纬仪 水准仪 汽车 汽车吊 搅拌机 配料机 翻斗车 气割设备 试模 坍落度筒 、施工平面布置
— 吨自卸车 吨 ×× 台 台 套 台 台 辆 辆 台 台 辆 套 组 只 焊接 测量定位 加工钢筋 测量 测量 材料供应 桩机安拆 拌制混凝土 计量 运输混凝土 维修 制混凝土试块 混凝土测试用 桩基施工平面布置：根据机械配备及总施工部署，本工程配备台—型钻机同时进行施工。本次施工中的泥浆系统采用先在地面上挖坑作为泥浆池，然后用车外运，以利清场和符合文明施工的要求。
、施工准备及施工方法
（）施工准备：施工准备工作包括平整场地、施工临设搭建、桩位测量放样、布置运输道路、供电、供水系统、安设泥浆循环、储备、净化和排放设施、混凝土搅拌站及设备、机具、材料的安装和准备。
、桥址处为新开河道，灌注桩施工时，采用筑岛法施工。筑岛的面积约 ㎡，长，宽，坡度为：，高出水面。筑岛用土为粘性土，并夯实。
、复测场地标高，对施工所测放的轴线经复核后要妥善保护。
、钻孔灌注桩施工前，确定成孔机械、配套设备以及合理施工工艺的有关资料。泥浆护壁成孔时必须有泥浆处理措施。
、工程开工前必须做好施工机具准备、机械组装和试运转直到合格，并将试运转记录
提交监理工程师并经认可后方可开工。
（）施工方法：根据现场地质条件和桩基基础的设计要求，钻孔桩施工方法用正循环回转成孔，泥浆护壁，二次正循环清孔，自拌混凝土。采用Ф（Ф）游轮钢制无缝导管浇灌水下混凝土。
、成孔设备就位后，必须平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。为准确控制成孔深度，在桩架或桩管上设置控制深度的标尺。
、灌注桩成孔施工的允许偏差满足《公路桥涵施工技术》规范要求。
、当确定采用泥浆护壁钻进，除有能自行造浆的土层外，均制备泥浆。泥浆制备选用高塑性粘土或膨润土。泥浆须经监理工程师检查合格后方可使用。施工期间护筒内的泥浆面高出地下水位米以上，在清孔过程中，不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土。 、浇注混凝土前，孔底以内的泥浆比重小于，含砂率小于等于，粘度小于等于秒。 、在容易产生泥浆渗漏的土层中采取维持孔壁稳定的措施。废弃的泥浆按环保部门的要求处理（由船运至废墟场地）。
、灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度满足图纸要求。成孔质量经监理工程师认可后方可进入下步施工。
、钢筋笼除符合设计要求外，尚要符合下列规定：钢筋笼的制作允许偏差及主要钢筋保护层允许偏差符合《公路桥涵施工技术》规范的要求。加强箍宜设在主筋外侧。钢筋笼经监理工程师验收后方可投入使用。钢筋笼的内径比导管接头处外径大以上。在搬运和吊装时，要防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。 、钢筋笼吊装完毕，进行隐蔽工程验收，合格后立即浇注水下混凝土，桩身混凝土必须留有试件。留试件数量按监理工程师要求，并不少于每台班一组，每组三块。水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比通过试验程序确定。塌落度为～，水泥用量不少于。 、导管壁厚不小于，直径为～，接头用丝扣等快速接头。导管提升时，不得挂住钢筋笼。导管使用前试拼装、试压，试水压力为～。开始灌注混凝土时，为使隔水栓能顺利排出，导管底部至孔底的距离为～。第一次浇注混凝土时，有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下米以上。混凝土灌注过程中导管埋深为～米。严禁导管提出
混凝土面，有专人测量导管埋深及管内外混凝土面高差，填写水下混凝土浇注记录。水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇注时间按初盘混凝土的初凝时间控制。对浇注过程中的一切故障均记录备案。控制最后一次灌注量，桩顶不得偏低，凿除的泛浆高度必须保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。
某路工程施工组织设计方案84[精编版]
