m小箱梁运输吊装专项施工方案

P8为导梁承受的风荷载，作用在轨面以上2.7m处，导梁迎风面积按实体计算，导梁形状系数CK=1.6。

A=(1+η1)(1+η2)* ΦA=(1+0.53)*（1+0.5）*70*2.4=168m2，其中 η1=0.53，η2=0.5；风荷载为：

P8=CK*ε*q1*A=1.6*1.2*19*168=6128.6kg=6.13t； P4为架桥机小车及箱梁重量，P4=7.5*2+120=135t；

P9为架桥机起重小车及梁体承受的风载，作用点在支点以上5.3m处，P9=1.6*1.2*19*(1.8*1+1.8*1)=131.33kg=0.13t；

左右导梁重P=1.42*70=99.4t；

支座反力f1=(G1+G2+2Q9+P4)*（1.2/6.2） =(5+6.8+5.8+135)*0.19=29.0t.上图所示的横梁右支点为倾覆支点，对其取矩：

M倾=f1*L2+P8*2.7+P9*5.3+2Q9*0.5+P*0.5

=29.0*5.2+6.13*2.7+0.13*5.3+5.8*0.5+99.4*0.5=220.6t·m； M抗=(G1+G2) *L2/2+P4*(1.5-0.5)+ 2Q9*(L1-0.5)+P* (L2-0.5)

=11.8*2.7+135*1+2.9*5.7+99.4*5.7=749.97t·m； 架桥机工作条件下横向倾覆安全系数为： η=M抗/M倾=749.97/220.6=3.40,满足要求。 2、非工作状态下稳定性验算

架桥机悬臂前行时自重荷载全部由车体承担，在横风荷载作用下，其稳定性见下图：

图3

与图2相比，架桥机在提梁时有3.22的横向抗倾系数，而图3中已没有提梁，故此不用计算而得出结论:它的抗倾系数满足要求。