目
1233.13.23.344.14.24.34.455.15.25.367
录
引言………………………………………………………………………………（Ⅱ）
范围…………………………………………………………………………（1）概述…………………………………………………………………………（1）计量特性……………………………………………………………………（2）自行车车架前叉组合件落重冲击试验机定位准确度…………………（2）自行车车架前叉组合件落重冲击试验机荷重质量……………………（2）自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度…………………………（2）校准条件……………………………………………………………………（2）环境条件…………………………………………………………………（2）外观条件…………………………………………………………………（3）各部分相互作用…………………………………………………………（3）测量标准及其他设备……………………………………………………（3）校准项目和校准方法………………………………………………………（3）自行车车架前叉组合件落重冲击试验机定位准确度…………………（3）自行车车架前叉组合件落重冲击试验机荷重质量……………………（4）自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度…………………………（4）校准结果表达………………………………………………………………（4）复校时间间隔………………………………………………………………（4）
自行车车架前叉组合件冲击试验机测量不确定度评定示例（参考
附录A
件）………………………………………………………………………………（5）
I引言
JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001-2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》、共同构成支撑本规范制定工作的基础性系列规范。
本规范是对JJG（轻工）24-1989《自行车车架前叉组合件落重试验机》和JJG（轻工）25-1989《自行车车架前叉组合件冲击试验机》的修订。
与JJG（轻工）24-1989、JJG（轻工）25-1989相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：
——合并了JJG（轻工）24-1989和JJG（轻工）25-1989；
——增加了自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度的校准内容；——删除了自行车车架前叉组合件落重试验机荷重块尺寸比例和冲击砧面硬度的校准内容；删除了自行车车架前叉组合件冲击试验机冲击滚轮荷重和重锤下表面硬度的校准内容。
本规范附录A“自行车车架前叉组合件冲击试验机测量结果不确定度评定示例（参考件）”为资料性附录。
本规范所替代规范的历次版本发布情况：
——JJG（轻工）24-1989、JJG（轻工）25-1989。
II自行车车架前叉组合件落重冲击试验机校准规范
1
范围
本规范适用于自行车、电动自行车车架前叉组合件落重和冲击试验机的校准。其他同类型试验装置的校准可参照本规范执行。2
概述
自行车车架前叉组合件落重试验机是一种将标准荷重紧固于车架前叉组合件之上，并围绕后轴在垂直平面内做自由落下，来完成对自行车车架前叉组合件冲击性能检测的专用试验设备，如图1所示。
自行车车架前叉组合件冲击试验机是一种利用具有标准质量的重锤，在一定的高度上所产生的势能，来完成对车架前叉组合件重物落下冲击性能检测的专用试验设备，如图2所示。
765412389图1自行车车架前叉组合件落重试验机1-冲击砧面、2-前叉滚轮、3-后轴支架、4-定位销轴、5-定位插孔、6-荷重、7-起重装置、8-调节机构9-设备基面1456H7321图2自行车车架前叉组合件冲击试验机1-设备基面、2-后轴支架、3-工作平台、4-冲击开关、5-冲击重锤、6-前叉滚轮、7-滚轮导轨33.1
计量特性
自行车车架前叉组合件落重冲击试验机定位准确度落重试验机平行度
前叉滚轮中心和后轴支架中心连线与设备基面平行度不大于2mm。落重试验机垂直度
定位销轴中心和后轴支架中心连线与设备基面垂直度不大于2mm。冲击试验机垂直度
前叉滚轮中心和后轴支架中心连线与设备基面垂直度不大于4mm。自行车车架前叉组合件落重冲击试验机荷重质量落重试验机荷重质量：70kg±0.7kg。冲击试验机冲击重锤质量：22.5kg±0.225kg。
自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度：H±0.5mm。
3.1.13.1.23.1.33.23.2.13.2.23.3
注：H及其他同类型试验设备的计量特性参数，见相关产品技术标准。44.1
校准条件环境条件
被校试验机的实验室温度为（20±10）℃。
被校试验机的工作环境应清洁，无影响校准结果的污染、振动、电磁干扰和腐外观条件
4.1.14.1.24.2
2蚀性气体。
4.2.14.2.24.3
试验机各工作表面不得有锈蚀、划痕、毛刺等现象。使用中的试验机允许有不试验机应有清晰可见的出厂编号等标识。各部分相互作用
试验机应运行平稳，各机械部件应灵活可靠，无松动、卡紧现象。锁紧机构及防
影响校准的其它缺陷。
护装置安全可靠。4.4
测量标准及其他设备测量标准及其他设备见表1。
序号1表1测量标准及其他设备校准项目测量仪器名称深度尺自行车车架前叉组合件落卡尺重冲击试验机定位准确度钢直尺光学经纬仪自行车车架前叉组合件落台秤或相同等级其他质量计重冲击试验机荷重质量量器具自行车车架前叉组合件冲击试验机落重高度试验机高度尺落重高度计量性能最大允许误差：±0.03mm最大允许误差：±0.03mm最大允许误差：±0.20mm准确度等级：DJ6准确度等级：3级最大允许误差：±0.04mm235校准项目和校准方法
5.1自行车车架前叉组合件落重冲击试验机定位准确度5.1.1落重试验机平行度
校准前将设备基面调至水平。用深度尺首先分别测出冲击砧面纵向两端至设备基面高度，取平均值，再用卡尺测出冲击滚轮半径。然后再测出车架后平叉固定轴上母线至设备基面高度，并测出后平叉固定轴半径，则车架后轴相对设备基面高度按式（1）计算。则冲击滚轮中心和车架后轴中心连线与设备基面平行度E按式（2）计算。
H=H1+R
式中：
H——车架后轴相对设备基面高度，mm；
H1——车架后平叉固定轴上母线至设备基面高度，mm；R——后平叉固定轴半径，mm。
E?h?r?H
（1）
（2）
式中：
E——冲击滚轮中心和车架后轴中心连线与设备基面平行度，mm；h——冲击砧面至设备基面高度，mm；r——冲击滚轮半径，mm。5.1.2
落重试验机垂直度
校准前将设备基面调至水平，并将调节机构升至最大。用卡尺测出定位销轴和车架后平叉固定轴半径，然后在其端面垂直方向用钢针做一标记，用光学经纬仪垂直度
3
自行车车架前叉组合件落重冲击试验机2020
