桥梁实体墩墩身内脚手架搭设
专项施工方案
1.编制依据
(1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； (2)《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002; (3)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； (4)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； (5)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
(6)新建衢州至宁德铁路站前工程施工图及配套施工图纸； 2.编制范围
新建衢州至宁德铁路（福建段）站前5标管段内所有实体墩内支架搭设施工。 3.工程概况
新建铁路衢州至宁德铁路起自沪昆铁路衢州站，终于沿海铁路宁德站，正线全长379.169km。
本标段为新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程施工总价承包QNFJZQ-5标段，位于宁德地区。本标段线路共分为3段，分别为：正线起讫里程DK379+605.85～DK391+248.71总长11.757km；宁德地区上行客车疏解线起讫里程DK383+291.71～SDK390+362.06总长7.07km；宁德地区货车联络线起讫里程ⅡDK383+099.31～LHDK5+524.82，总长6.887km。
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其中桥梁12054.34m/18座，其中特大桥11040.245m/12座、大桥866.815m/4座、中桥111.23m/1座、框架小桥36.05m/1座。 4.脚手架方案选择
我部考虑到施工工期、质量和安全等要素，在选择方案时，考虑以下几点：
（1）架体的结构设计，做到结构安全可靠，造价经济合理。 （2）在规定的条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
（3）选用材料时，做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 （4）结构选型时，做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。
（5）结合本工程的实际情况，综合考虑以往的施工经验，确定脚手架方案为钢管落地式脚手架。 5.脚手架材料选择
（1）钢管落地脚手架，选用外径48.3mm，壁厚3.6mm，钢材强度等级Q235，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。
（2）本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。
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（3）脚手板、脚手片采用符合有关要求。一般考虑采用杉木或松木，气干堆密度为3.71～6.41kN/m3。模板厚度50mm，板宽度为200～250mm，板长为3～6m。为防止使用过程中出现板头损坏，可在板头两端80mm处采用10号铁丝紧箍两道，或采用厚度0.4～0.6mm铁皮包箍。也可采用竹笆片脚手板，采用两年以上毛竹或楠竹纵劈为30mm的竹片穿成。板长一般为1.5～2.5m，宽为0.8～1.2m。特别是用作斜道板时，可将横筋作为纵筋，起防滑左右。
（4）安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求。 6.脚手架的结构
脚手架均采用单管结构。
纵距：1600mm；步距：1200mm；横距1250mm。里立杆与墩身下部轮廓线距离500mm。 7.脚手架的稳固保护措施
（1）剪刀撑的设置。剪刀撑采用规格6m的钢管，在立面上从下至上，全立面覆盖。外观立面目测要求：图形大小一致，杆件挺直，交合高度一致。
（2）剪刀撑的布设：斜杆每付一对，相互垂直布设。 （3）剪刀撑的角度：根据宽度，剪刀撑应与地面成45～60度的夹角。
（4）剪刀撑接长：接长严禁采用对接扣件连接，应采用搭接连
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接。搭接距离不小于1000mm，并用三只旋转扣件牢固连接，扣件距管头位置不小于100mm，接长方向的杆件在被接长杆件的下方叠起。
（5）必须设置扫地杆。 8.基础施工要求
脚手架基础：立杆下支撑在实体墩内部混凝土顶面。 9.脚手架搭设工艺
（1）脚手架基础施工完毕后，就进行脚手架的整体搭设施工。搭设的标准：外观必须整体平整，横平竖直，几何图形一致。内侧连接牢固，平坦通顺。
（2）所有起步立杆应采用3000mm和6000mm按纵向交错设立。避开水平方向的立杆接长，增加脚手杆的整体稳固。顶部不足部分，用1800mm钢管补齐。
（3）起步立杆先竖里立杆，后竖外立杆。里立杆与墩身下部轮廓线距离保证500mm。
（4）第一步施工应沿墩内四周延伸，最后重合于第一立面。立杆竖起后，应有临时的拉接或斜撑保护。
（5）脚手架完成二步高后，应进行连接杆件的连接。连接时应仔细检查立杆的垂直后方可固定。
（6）在进行小横杆连接以后，应同时进行外立杆与斜杆的固定，拆除临时拉接或斜撑杆件。以后斜杆、小横杆与脚手架施工同步递升。
（7）为了保证每一立杆均匀受力，立杆和小横杆应做对称布置。 （8）接杆工作包括斜杆接长和立杆接长，都必须两人配合操作。
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不允许单独操作，否则容易引起事故。
（9）所有扣件的紧固力矩应保持在扳手实测的4.5～5Kg/m范围内，同时要求扣件的开口处（即螺栓的拧合处）朝外，里立杆、里大横杆的对接扣件闭合口朝墩身内侧方向；立杆、大横杆的对接扣件闭合口朝脚手架外侧方向。避免在操作中钩挂作业人员衣物，酿成事故。
10.脚手架的检查、验收及维护
（1）脚手架搭设完毕或分段搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。
（2）检查脚手架还应注重以下几点：
①构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠；②安全网的张挂及扶手的设置是否齐全；③基础是否平整坚实、支垫是否符合规定；④垂直度及水平度是否合格。（3）脚手架的维护：
①定期观察脚手架整体或局部的偏差，尤其观察脚手架是否偏斜。如有异样，应立即组织人员进行加固。
②连接杆件的紧固和移位加固。
③清除积聚在脚手架危险部位的材料、扣件和混凝土块。④监督使用人员堆放的材料，使其不超过施工荷载。 11.脚手架安全技术措施
11.1.技术保证措施
(1)架子搭设完毕，用合格密目式完全网铺围于架子的外围和底
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桥梁实体墩墩身内脚手架搭设专项施工方案
