答案：A
驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。 A、所处位置 B、驼峰高低 C、加速破长短 D、技术设备 答案：D
我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）等级。 A、四个 B、五个 C、六个 D、七个 答案：C
K451次列车属于（）旅客列车。 A、跨局快速
B、铁路局管内快速 C、跨局特快 D、管内特快 答案：A
2012次列车属于（）。 A、铁路局管内旅客快车 B、直通货物列车
C、跨三局普通旅客快车 D、跨两局普通旅客快车 答案：D
6001次列车属于（）。 A、铁路局管内旅客快车 B、救援列车
C、跨局普通旅客慢车
D、铁路局管内普通旅客慢车 答案：C
车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。 A、一昼夜能接、发各方向货物列车数 B、一昼夜能接、发各方向旅客列车数
C、一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数 D、一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数 答案：C
根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。 A、位置 B、大小 C、峰高 D、设备 答案：D
人力制动机制时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。 A、溜放 B、试闸良好 C、加速 D、推进 答案：B
（）适用于前大后小的隔钩车制动。 A、近放基本远掏档 B、让头拦尾
C、远放基本近掏档 D、近放基本近掏档 答案：A
同一车组两人及其以上进行人力制动机制动时，由（）负责指挥。 A、调车长 B、制动员
C、最前方制动员 D、最后方制动员 答案：C
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。 A、线路 B、进路 C、闭塞设备 D、信号机 答案：D
信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。 A、铁道部 B、铁路局 C、电务段 D、调度所 答案：B
闭塞设备分为（）闭塞设备。
A、基本和代用
B、自动、半自动和电话
C、自动、半自动、自动站间
D、自动、半自动和电气路签（牌） 答案：C
机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用（）集中。 A、道岔自动 B、道岔计算机 C、道岔电气 D、道岔控制 答案：A
设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的（）。 A、车辆检查器 B、测速器 C、限界检查器 D、测长器 答案：C
在尽端站台处应设有（）装置。 A、车钩缓冲 B、连接 C、防滑 D、测距 答案：A
列车通过速度160km/h以上至200km/h时，车站通过线路的站台安全标线与站台边缘距离规定为（）。 A、2.0m B、2.5m C、2.8m D、1.5m 答案：A
机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）。 A、785~850mm B、795~870mm C、805~880mm D、815~890mm 答案：D
（）应装有空重车自动调整装置。 A、客车
B、货车 C、特种车 D、动车 答案：B
接触网最高工作电压为（）。 A、19kV B、20kV C、27.5kV D、29kV 答案：C
钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。（） A、正确 B、错误 答案：B
推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。（） A、正确 B、错误 答案：B
铁鞋制动时，制动的轴数越多，铁鞋滑距越短。（） A、正确 B、错误 答案：A
峰上提钩时，如临时发现软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钩鱼”。（） A、正确 B、错误 答案：A
若干车辆连挂在一起，称为车组。（） A、正确 B、错误 答案：A
铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。（） A、正确 B、错误 答案：A
易行线是调车行程较短的线路。（）
A、正确 B、错误 答案：B
道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就愈高。（） A、正确 B、错误 答案：A
铁鞋制动时，铁鞋支座有裂纹时禁止使用。（） A、正确 B、错误 答案：A
人力制动机制动时，应选择溜放车组中偏前的闸位。（） A、正确 B、错误 答案：A
铁路局连接员职业技能鉴定考试题库
