园路为地园各部分联络的重要建筑，作为游客的向导，如白自式步道及园内的主动线。
2．区划庭园
园路可将庭院区划若干区域，可点缀庭院风景，作为装饰美观用。 二、园林道路的分类
在园林建设中，主路副路宽窄不一，区分明显，庭园要紧道路宽者可达4，5—6m，最窄的宽度可供单人通行或两人并行，宽约0．8—1.8m。
(1)宽广园路 修饰用主路，连接都市广场街道宽约为11一18m。
(2)车道 宽度住2，4—6m，可供车辆行驶。 (3)人行道 宽度在1．5—3m，供行人步行往来。
(4)小路(步道) 宽度0，8—1，5m或以下者，仅供单人或两人并脚行走的道路。
三、园林道路的设计 1、路线设计
园路与一般道路略有不同，通行时要求园路具有高度的舒服性，而不必拘泥于两个目的地之间的最短距离为直线的原则。选定路线与没汁时应注意：
(1)选定路线时要注意沿线设施上的利用成效，风景的变化以及顺应地势上的要求。
(2)对原有树木，风景的储存应加考虑，对树木或景物宜绕行设置。
(3)选定能使园内景物产生最佳成效的路线 2、路宽设计
同路的宽度，依交通量而定。 (1)车道
汽乍交通．每小时最大为800辆的大型公园，园内容许汽车进出的场
合，共车道有效宽度，最小为2车道(6m)。小于这种限度，车道的数量应增加。
(2)步行道
一样的步行道，步行者往往因沿途的情形，而有所停滞，交错。而园路一样设计原则是终保持宽度一致。因此，对停滞站立的流通量，应预先加以考虑，以扩大其路宽，其扩大的宽度见表5。
停滞交通量扩大路宽量
停滞方向 最小扩宽量（cm/人） 园路行进方向 50 与行进方向交叉的侧路方向 30 园路宽度即一样步行走路所需要的最小人体宽度n人=(60 Xn)一20(cm)其标准的小幅度见表6。
园路宽度
种类 车道 步行道 公园 6．0m 1.5m 庭院 2．4~3.0m 主道1m副道 0,6~0.75m (3)自行车道
一些公园中准许自行车出入，所设计的自行车道的宽度，坡度应符合人性化见表7。
自行车道的种类（单位：m）
自行车线 自行车横断缘石自行车有分隔带的自路 道 行车道 自行车宽运动空间 6000 0．601．00 0．601．00 0．601．00 [市内道路]车道的安全空间- - 0．50 ≥2。00 （包含安全空间的道路宽） 1车道2车道 1．002．00 -2．00 1．702．30 ≥2。50≥3。10 [国道]车道的安全空间（包括- -- - -2．00 0．50 ≥2。00 安全空间的道路宽）1车道21．502．50 ≥3．00≥4。00 车道 3、路形设计
同路的形状，一样有直线与曲线两种。 (1)曲线
曲线道路，较易显现自然美，富于浪漫性与装饰性。设计时宜留意。
①自然式庭院，地势变化较大之处常用曲线园路。
②通至假山、水边、树林或幽邃之处，常用曲线，以示幽雅。 ③短距离的尖锐波浪曲线应幸免，若有这种情形应在与同园路的交点处配植树木。
④曲线分歧时，当分在弯曲部的外方，以利安全。
A．平曲线半径的选择。当道路由一段直线转向另一段直线上时，其转角的连接部分，均应采纳园弧形曲线。这种圆弧的半径称为平曲线半径。
为了习惯人和车辆的转弯，以及造景的需要，园路不可不设曲线和交叉。按照日本岸氏的试行方案，它是把人们在自由地行走时形成的自然式的兔线，变化形成图形，再对图形进行归纳整理而取得的，即是对弯曲方向(6)和它对应的曲率半径(R)的关系的实测。
在通行机动车的路段上，为了保证行车安全，必须根椐行车速度，选择合理的平曲线半径。平曲线半径与行车速度的平方成正比例。往公园内部，在条件困难的个别路段上，能够不考虑行车速度，只满足汽车本身转弯的最小半径就能够了。如解放牌载重小汽车的最小转弯半径是9.2m，因此园路的最小半径选用12m即可。平曲线各要素咨询的几何关系，共各运算公式如下：
使用那个半径画圆，作园路的曲线与交义的半径，能爱护绿地不被踩踏，车辆也容易回转。但山由于占用的绿地空间较多，因此在小面积的园子里或大园子的局部小空间内的小路则能够按照现场条，进行调剂。
B．曲线加宽。由于汽车转弯时，前轮转弯半径比后轮转弯半径要大，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。当平曲线半径为15m时，共加宽值应为2.5m。加宽缓和带长度为5m。
⑤园路与建筑相联接，通常采纳外弧线联接，同时在接近建筑的一面，应局部加宽。在有大量游人的建筑物前，应当设置广场。如此既能
取得较好的艺术成效，又有利于游人的集散和休憩等活动。一样地讲，主环路不能横穿建筑物，不使园路与建筑斜交叉或走死胡同。
(2)直线
直线道路，有简单端正，严肃的美感，直线在视觉上有延长的作用。设汁时应注意：
①直线道路一样用于车道或规则式庭园要紧入口处，平坦或小面积庭园用。
②通至要紧地筑物或雕像、纪念碑、纪念堂等地，常用直线大道，以示雄庄宏伟。
③直线园路太长时，可在路中设雕像、喷水，路边社座椅、花坛等以免单调乏趣。
4、倾斜度
一样圆路应有0．3％一8%的纵坡和1．5％一3，5％的横坡，以保证地面水的排除。各种类型路面对坡度的要求不同，见表8。
各种类型路面的纵、横坡度表
路面类型 纵坡‰ 最小 最大 专门 游玩大道 园路 水泥混凝土3 60 70 100 路面 沥青混凝土3 50 60 100 路面 块石、碎石路4 60 80 110 面 拳石、卵石路5 70 80 70 面 粒料路面 5 60 80 80 改善土路路5 60 60 80 面 游步小道 3 80 自行车道 30 广场、停车场 3 60 70 100 专门停车场 3 60 70 100 横坡 最小 最大 1．5 2．5 1．5 2．5 2 3 3 4 2．5 3．5 2．5 4 1．5 1．5 1．5 0．5 3 3 2．5 1 注：路肩横坡应比路面横坡1%~2% 5、注意路面的排水处理
路面两旁宜有排水装置(除专门狭窄的园路外)，路而的排水坡度为1％一3％，以利雨水的排放，一般排水可分明沟及暗沟排水两种。
四、园林道路铺装技术 1、道路铺装形式 (1)柔性铺地
柔性道路是各种材料完全压实在一起而形成的，会将交通荷载传递给下面的图层。这些材料利用它们天然的弹性住荷载作用下轻微移动，因此在设汁中应该考虑限制道路边缘的方法，防止道路结构的松散和变形。
柔性铺地材料的种类专门多：从简单有用到装饰复杂的，从有机的自然物质到人工的产品，从昂贵的到廉价的，大多数柔性材料的铺装要比硬性材料经济得多，因为硬性材料的铺装需要牢固的砂浆地基柔性的地面覆盖物，包括像砾石和木片那样的疏松材料，沥青那样的密实材料，各种各样的建筑块料和“干”垒在沙地上的建筑块料及木头那样的硬质地面。
所有这些柔性材料都具备适当的弹性，车辆通过时会将其压陷。但等车辆过后它又会复原原样。要做的预备工作包括将最底层的素土充分压实，然后在其上铺一层碎砖石块。通常还应该加上一层防水层。
①砾石。砾石是一种常用的铺地材料，它适合于在庭园各处使用，关于规则式和不规则式设计来讲专门适用。砾石包括了3种不同的种类：机械碎石、圆卵石和铺路砾石。机械碎石是用机械将石头碾碎后，再按照碎石的尺寸进行分级。它凹凸的表而会给行人带来不便，但将它铺装住斜坡上却比圆卵石稳固。圆卵石是一种在河床和海底破水冲击而成的小鹅卵石，如果不把它铺好，会专门容易松动。销路砾石是一种尺寸在15—25mm，由碎石和细鹅卵石组成的天然材料，铺在粘土中或嵌入基层中，通常设有具一定坡度的排水系统。
②沥青。沥青关于马路和辅助道路来讲是一种理想的铺装材料，关于需求更复杂的大面积铺地来讲，它会显徘豪华和昂贵。沥青中性的质感是植物造景理想的背景材料。而且运用好的边缘材料能够将柔性表面和
城市园林景观铺装概述
