施工方案 及施工组织设计
一、 编制依据
1、《公路工程技术标准》 (JTGB01—2003) 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJGD62—2004) 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 5、《珠海市高栏港高速公路一期工程》A2标段施工图 6、其他有关的 规程、规范及设计指导意见
二、 工程概况
1、本合同承建高栏港高速公路桥梁工程上部构造,梁板预制、安装及桥面系附属工程.其中大 桥6座,为前锋涌大 桥、生平大 道跨线桥、温泉北路跨线桥、温泉大 道跨线桥、珠海西站跨线桥、进港二路跨线桥;中小 桥4座,为虎山涌中桥、前西涌中桥、温泉涌中桥、大 虎涌中桥(辅道桥);大 桥主要结构形式：上部结构均采用装配式预应力砼连续箱梁(25米、30米),总工期为18个月(2010年1月——2011年11月).
2、主要工程数量：
全桥数量为：13米空心板共282片;20米空心板共120片;25米
简支箱梁共888片;30米简支箱梁共66片;均为后张法施工.桥面铺装 93896米2;防撞护栏15780米;伸缩缝1221.3米;钢绞线1201296千克;光圆钢筋1848653.6千克;带肋钢筋7863057.6千克;C50砼42558米
3;C30砼6124.6米3.
三、 施工方案
1、 施工准备
高栏港高速A2标段于2009年11月5日进驻施工现场,主要进场人员有管理负责人4名工程技术人员5人,施工人员有20人.主要进场设备,托普康S311全站仪、DS-3水准仪各一 台.其他相关人员,设备根据施工需要陆续进场.进驻现场后首先对设计施工图纸进行会审,复核工程质量,现场勘察等工作.根据设计图纸的 工程量和合同工期要求及了 解当地年气候变化等诸多因素后,开始对现场进行实地测量规划和模板制作等工作,同时依据设计图纸和《公路工程桥梁施工规范》及《公路工程质量检验标准》制定技术工班交底和鉴收工作. 2、 场地布置
根据现场总体平面布置,高栏港高速一期工程梁板预制厂建于高栏港高速第二合同段路线左侧,位于温泉北路、升平大 道跨线桥之
间,占地面积26250平方米.其中长度 为350米,宽为75 米,分两个制作区,南侧为13米、20米空心板制作存梁区,该区长为350米宽为21米内设13米梁板台座13个、20米台座7个.存梁区可存25米箱梁60片,13米梁板可存52片,20米梁板可存48片.北侧梁区长度 为350米宽24米,布置30米制梁台座4个,25米台座16个,可存放25米箱梁70片,30米箱梁可存放14片. 3、场地平整
根据现场总体布置和规划,工程技术人员对现场进行实地测量.根
据测量数据对制梁区内的 场地进行平整,场地平整用挖掘机除除地表部分松散砂层后回填5-30厘米片石用8吨压路机进行压实,场地平整后根据现场规划,首先进行21米24米门机轨道的 测量放样然后开挖轨道基础、浇注砼,在基础开挖后对基底进行铺设直径5-10厘米,厚15厘米的 碎石垫层.用小 型机具夯实后,先浇注底层砼,然后立模浇注上层砼,第一层浇注砼的 高度 高出整平后的 地面15厘米,上层砼高出制作区硬化地面25厘米.在轨道砼上下层接合处设置横向排水预留孔,便于积水畅通排入水沟内.在轨道施工同时进行制梁台座基础开挖和砼浇注,形成平行施工交叉作业,以提高施工进度 ,完成制梁区的 轨道和制梁台座基础.然后进行砼场地硬化,场地硬化使用c20的 高品砼铺筑,厚度 为20厘米. 铺筑高度 与轨道地层砼平齐,内制2％横向排水坡度 ,制梁区场地硬化后进行台座制作.空心板台座横向间距为0.6米纵向间距8米,台座之间砼硬化15厘米内设横向排水,一侧设置5米砼运输车道,制梁区与存梁区之间留20米为预应力钢绞线存放下料区域.
预制箱梁台座横向间距为4米纵向间距5米,台座之间砼硬化15厘米内设横向排水,一侧设置6米砼运输车道,制梁与存梁区之间留15米预应力钢绞线存放下料区域.(详见预制场总平面布置图) 4、台座制作
(1)、台座基础采用重力式扩大 基础,为预防预应力张拉后箱梁跨中起拱,台座两端部受力变形,在台座基础两端设置钢筋混凝土枕梁横向贯通预制,纵向由端边向跨中延伸5米长度 ,混凝土采用强度 为30米
Pa级.钢筋骨架采用HRB335直径12米米钢筋组成,纵向伸入上层台座混凝土中使上下有效结合一体.
台座基础按制梁区总体布置,实地放样,开挖后对基底进行夯实处理后安装钢筋骨架浇筑混凝土.为确保桥面系整体化层砼铺装的 厚度 在台座施工中预留拱度 . (2)、台座混凝土施工
台座施工前,在基础砼上按设计宽度 ,拱度 预留孔道等进行放样,立模板浇筑混凝土,为预防底板砼漏浆,在台座两侧沿梁长方向设置50*50槽钢各一条,内置直径50米米胶管,经侧模板横向拉杆作用力下,使侧模与底板贴合紧密.槽钢按设计拱度 准确安装并基础钢筋纵横连接.避免在浇筑砼过程中位移.横向侧模拉杆采用米18对拉螺栓,沿梁长方向布置间距为80厘米,横向拉杆预留孔使用直径5厘米PVC管预埋砼中.高度 距底板10.5厘米.台座两端1.2米处设置20*30(宽*高)吊装预留孔道,台座砼浇筑完成后进行拆模,洒水养护.台座钢板安装,台座钢板采用5米米厚钢板与预埋槽钢点焊联接,并按设计跨中、隔板、支座中心线位置,准确刻线标示.在支座调平预埋钢板处按设计尺寸在底板上割矩形槽口,槽口设置2*1.5厘米倒角,避免张拉过程中梁板受力损坏调平钢板周边混凝土.
为保证桥面系整体化层结构厚度 ,依据设计图纸,预拱度 按圆曲线计算,计算结果如下：
解：1、由弧切角是所对的 圆线夹角的 一半求得圆心角为0°14′18.1″
2、tgin-1=13/12.5*2=0°14′18.1″
3、由圆心角0°14′18.1″/2按正切函数求得OC的 长度 为6009.618米
4、半径R=OC+13米米=6009.618+0.013=6009.631米 5、ef=Ee-OC Ee=√R2-OE2 =12米米
A r 0 6 s 3.25 3 g e B 10 12 13 C h f 3.25 3 D 0°14′18.1″
R=6009.631
R G E O
四、临时办公住宿棚舍建筑
办公住宿仓库棚舍布置位于梁厂北侧,单排沿梁厂长度 方向布置.共建房屋20余间小 型机具仓库2间,钢筋存放加工棚一个,发电机配电房一间,在临时房屋中间为钢筋加工区占地360平方米. 五、电源
1、梁场电源经高栏港高速公路一期工程2号变压柜(编号ZGS9-2-50010)经厂内地下预埋线管接入厂区相应配电箱.
高速公路桥梁工程上部构造后张法箱梁施工方案[优秀工程方案]
