生产开发建设项目水土流失预测探析

生产开发建设项目水土流失预测探析

杨艳辉

【摘 要】摘 要：锦州市机场路1号线工程为锦州滨海公路机场连接线的滨海至何屯段，与机场路2号线共同服务于锦州新建民用机场～锦州湾机场。文章对该工程建设中造成水土流失进行了分析，通过上述分析可以看出，施工建设期是本工程水土流失治理的重点时段，重点防治和监测区域为路基工程区的填方边坡；明确重点防治时期和重点防治区域，并采取相应的防治措施，完善防治体系，有效控制因项目建设引起的水土流失，将项目建设对水土资源产生的负面影响降到最低限度。 【期刊名称】黑龙江水利科技 【年(卷),期】2016(044)007 【总页数】3

【关键词】机场；道路；水土流失；预测；分析

1 工程概况

锦州市位于辽宁省西南部，是环渤海经济区重要的沿海开放城市，近年经济发展迅速，综合实力稳居辽西地区首位[1]。随着城市经济的发展，区域航空需求日益提高，2011年航空运输实现旅客吞吐量10.3万人次，货邮吞吐量1206t。现锦州小岭子机场位于锦州城区以西7km，为军用三级永备机场，军民合用，随着民用航空客货运输需求的快速增长，受军用机场日常训练影响，民航机场运输能力发挥受到制约。故锦州市于2010年启动锦州湾机场的规划建设工作，拟迁建现有锦州市民用机场至建业乡河屯村，并同期开发30km2的空港经济区。锦州市机场路分为1#线和2#线，本项目为1#线，为锦州滨海公路机场连

接线的滨海至何屯段，与机场路2#线共同服务于锦州新建民用机场—锦州湾机场。路线全长6.818km，全部为双向四车道一级公路。工程建设包括路基工程、路面工程、桥涵工程、路基防护及排水工程，总占地面积29.80 hm2，其中永久占地28.47 hm2，临时占地1.33 hm2。

2 水土流失预测目的

本项目在建设过程中损坏植被，扰动地表及土壤结构，加剧了水土流失的发生。水土流失预测的目的在于全面了解和掌握项目的不同部位、不同工序所造成的新增水土流失量、水土流失危害及其在不同时段上的分布，以便确定水土流失防治的重点时段、重点单元，从而因地制宜、因害设防地布设防治措施，形成技术上可行、经济上合理、可操作性强，能有效的控制防治责任范围内的水土流失的综合防治体系。水土流失预测是指不采用任何防护措施下可能产生的水土流失量和危害[2]。

3 可能造成水土流失的因素分析

根据实地调查，工程建设期各种施工活动，如路基填筑、桥涵基础开挖与回填等活动，降低了原有地表保持水土的功能，导致原地貌土壤侵蚀的发生和发展。锦州机场路1#线工程所在地区属丘陵向平原过渡地区，水土流失类型以水蚀为主。并且项目区处于北温带季风型大陆性气候区，降雨主要集中在6—9月份，此时多发生大规模降雨，对已经破坏严重的地表极为不利[3]。

4 水土流失预测范围和时段

4.1 水土流失预测范围

本项目预测范围为整个项目区，对可能产生的水土流失进行预测分析。本工程扰动土地总面积为29.80 hm2，故水土流失预测面积为29.80 hm2。

4.2 水土流失预测单元

将本项目划分为路基工程区、桥涵工程区、施工场地区、临时便道区4个预测单元。

4.3 水土流失预测时段 4.3.1 施工建设期

根据调查，项目区雨季一般在6—9月份，本项目建设期从2014年6月—2015年5月，总计12个月，预测时段按1.0a计算。 4.3.2 自然恢复期

该项目土建施工完成后，工程区内除路面、硬化地面外，其他区域如土路肩等均为裸露地面，这些区域在不采取任何防护措施的情况下，自然形成稳定的土壤结皮或恢复植被仍需要一段时间，由于当地降水等立地条件较好，一般需要1～2a，本方案确定自然恢复期为2a。

5 水土流失预测成果

本项目的建设过程中，征地范围内的地表将遭受不同程度的破坏，局部地貌将发生较大的变化，如不采取水土保持措施，水土流失将对区域土地生产力、区域生态环境及区域内河道冲淤变化等产生不同程度的影响。 5.1 工程扰动原地表面积

根据工程可研报告，结合征地使用范围，在实地调查的基础上，对工程建设扰动地表、占压土地面积情况进行测算和统计，本工程开挖扰动土地面积共计29.80 hm2，其中主体工程区28.47 hm2，临时工程区1.33 hm2。 5.2 损坏水土保持设施数量

本项目地貌植被面积29.80 hm2，其中养殖水面24.63 hm2，林地5.17 hm2。