技 术 交 底
编号：CRESE/CXJD-01
中移二十局集团有限公司濮临工程名称 交底部位 交底内容： 新建濮阳至临汾铁路工程 施工单位 铁路项目经理部 濮襄右改线路基技术交底 交底日期 2015年8月10日 一、概述 明确濮襄右改线路基工程施工作业 二、编制依据 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2004）8号 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 设计图纸、业主、监理相关及文件要求 三、适用范围 本交底适用于濮襄右改线路基填筑 四、施工交底 ⑴路基面形状 路基由基床表层、基床底层、路堤本体组成。 ⑵路基面宽度 路基基床表层路面宽度8.2m。 ⑶路基结构 路基基床总厚度为 2.5m，分为表层和底层，其中表层厚度为 0.6m，底层厚度为 1.9m；基床表层与基床底层间铺设一层复合土工膜，复合土工膜下垫5cm厚中粗沙，上1
盖5cm厚中粗砂。 ⑷填料选择标准 基床表层采用A组土，基床底层可选用AB组土,基床以下路堤采用普通土。基床表层，填料的颗粒径不得大于150mm。基床范围内填料应满足细颗粒含量不大于15%，基床以下采用普通填料时，塑性指数不得大于12，液限不得大于32%，填料粒径不应大于200mm或摊铺厚度的2/3。各类填料应在施工前进行实验检测，合格后方可使用。 ⑸基床换填用两布一膜不透水土工布，采用聚酯长丝两布一膜土工布，质量600g/m2，膜厚0.3mm；断裂强度≥15KN；断裂伸长率：纵向≤65%；CBR顶破强力≥3.0KN；撕破强力≥0.4KN；垂直渗透系数≤10-12cm/s；幅宽不小于5.5m。同一产地、厂家、品种且连续进场的土工合材料每30000 m2为一批，不足30000 m2时也按一批计。 五、施工工艺流程及技术要求 ⑴濮襄右改线填筑作业采用四区段八流程作业方式进行，分层碾压。 施工工艺流程图如下： 2
⑵施工程序 ①基床换填 基床范围内换填深度根据杂填土深度确定，挖除后换填普通土，换填土填筑要求同路基填筑。 ?施工测量 首先放出路基中线及基床表层边线，再根据边坡坡率及地面高程推算测出摊铺边界,基床以下路堤每20m断面设置中线控制桩和边线控制桩，在路基两侧摊铺范围外50cm处画上石灰线， ?运料与卸料 填筑施工采用机械化施工,用挖土机挖装、自卸车运输填料，以达到控制松铺厚度的目的。根据车辆运输能力及松铺厚度，确定在填筑界内用白灰撒出8.0m×8.0m网格，按松铺厚度38cm计算出每个网格需填料24m3，约1车。 ④分层填筑 路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑，推土机配合摊铺填料，不同性质的填料层应该分层填筑，不得混填。每一水平层的全宽应采用同一种填料，每种填料压实厚累计总厚度不宜小于50cm。填层最大压实厚度不大于30cm，最小分层厚度不宜小于10cm，当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。 为保证边缘部位压实质量，每一填层都应恢复填层的中线和填筑边线，并用红绳在边桩中桩上标记松铺厚度位置。为保证填层边缘的压实效果，路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，完成全部填筑施工时根据路基结构宽度及坡比刷坡平整。 3
⑤填料整平 填料摊铺应使用推土机进行平整，达到填层面无显著的局部凹凸，并应作出向两侧横向排水坡，坡度为4%。整平后先进行含水量的测试，含水量控制在最优含水量的-2%～＋2%之间，含水量过大要进行晾晒处理，含水量过小则需先洒水再碾压。 平整施工步骤及作业标准： A、先用推土机进行摊铺初平后，再用平地机进行精平，填层面应无明显的局部凹凸，并按4%坡度做成向两侧的横向排水坡。 B、初平后应检查填料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 C、初平后用压路机快速静压2遍，对出现的坑洼进行平整。 D、每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀，层面平整。 E、设专人及时铲除离析填料，补以新的土料。 F、测量层面高程。纵向每10m设1个测量断面，每断面3个测点。 G、平整时必须用调整刮刀角度的办法，刮出路面横坡，形成所需路拱。 ⑥填料碾压 进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。 碾压前向压路机司机进行技术指导,其内容包括碾压起讫范围、实遍数、实方法、行驶速度等。 压实顺序应先两侧后中间，先静压后弱振、再强振，采用20T重型振动压路机严格按照试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数进行作业，压路机采用先慢后快，路基边缘多碾压2～3遍，压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/m。各区段交接处应4
相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。每遍碾压完成进行一次检测，直至路基压实度控制指标均达到设计要求后静压一遍进行收面。 ⑦复合土工膜铺设 覆盖土工膜：①土工膜铺设至护肩下底边缘处；②土工膜沿路基纵向方向进行铺设，以线路中心两侧从低向高对称铺设，并使用砂袋压住，以防风动，砂袋保留到铺设面砂；③土工膜的连接采用搭接方式，搭接宽度不小于30厘米，且顺坡搭接，高的一端覆盖于低的一端，接缝应错开，错开距离不得小于1.0米；④土工膜施工结束后，如有破损，应用3倍于破损面积的土工膜进行粘接；⑤土工膜应拉平，不得褶皱。两布一膜土工布采用超声波焊接，接缝宽度不应小于10cm，连接处的各项技术性能指标不应低于设计要求，且不得渗水。 铺设面砂：①面砂厚度为5厘米；②面砂铺设宽度至通信信号槽处（见上图）；③面砂采用人工或轻型机械进行施工，不得使用自卸车等重型机械；④面砂铺设完毕后，不得在其上行走车辆和其他机械。 ⑷ 检验签证 严格进行分层检测，必须严格执行每层压实指标检测。基床以下按双指标（地基系数K30和压实系数K）、基床部分按（地基系数K30、孔隙率n），填层检测压实质量满足设计要求后方可进行下层填筑。 基床表层、基床底层、基床以下填筑压实质量按规定检验，达到设计及验标要求，经质检和监理工程师检验后，方可进行下一层填筑施工。填层的检验数量、检验方法如下： 5
东北地区某普速铁路施工项目铁路路堤路基填筑技术交底 - 图文
