QTZ63、QTZ40自升塔式起重机基础施工方案
一、编制依据
1、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 2、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 3、自升塔式起重机使用说明书
4、本施工方案针对《通州区石港镇宝龙街·雅苑》工程施工图纸而编制。 5、根据南通四建集团建筑设计有限公司提供的工程编号2012086《通州区石港镇宝龙街·雅苑工程》岩土工程详细勘察报告 6、施工组织设计 二．工程概况
通州区宝龙街·雅苑位于南通市通州区石港镇渔湾村，工程北侧靠河流、南临渔湾中路、东近规划道路。小区规划以三幢小高层住宅楼、二幢多层商铺和三幢多层商住楼及地下一层汽车库组成，总建筑面积地上19651m2，地下1676 m2。其中：
A、B楼主体结构均为二层框架，±0.000标高相当于85国家高程4.35m，室内外高差0.15m，基础埋深-1.55 m（相当于85国家高程3.25m）；
C楼及1#楼、2#楼主体结构均为六层框架，±0.000标高相当于85国家高程4.8m，室内外高差0.60m，基础埋深-2.00 m（相当于85国家高程2.8m）；
单层地下车库±0.000标高相当于85国家高程4.3m，整体筏板基础底标高为-4.4 m（相当于85国家高程-0.1m）。
三、水文地质情况
根据南通四建集团建筑设计有限公司2012年10月15日提供的《岩土工程详细勘察报告》，主要土层地质构造情况由上至下分布如下：
第1层为耕植土，灰黄色，松散，强度不均匀，含较多植物根茎，属高压缩性土层，厚度0.7～1.1m，层底标高2.23～3 m。
第1-a层为暗河素填土，灰、灰黄色，松散，稍湿—湿，强度不均匀，以粉土回填为主，厚度0.5～0.7 m，属高压缩性土层，暗河最深处约3.3 m左右。
第2层淤泥质粉质粘土夹粉土，灰褐色，具微层理构造，层厚1.6～2.3 m。 第3层粉土夹粘土薄层，灰色、粉土稍密，属中等压缩性。层厚3.9～5.1 m。 第4层粉砂夹粉土薄层，青灰色，中密—密实，属中低压缩性。层厚9～10.2m。
根据地基勘察报告及设计文件可知：A、B、C及1#、2#楼采用天然地基，以淤泥质粉质粘土夹粉土（层2 ）作天然地基基础持力层，地基承载力按fak=80kpa。
地下车库基础为整体筏板基础，以粉土夹粘土薄层（层3）作地基基础持力层，地基承载力按fak=110kpa。
3、气象资料
南通地区四季分明，气候温和，雨水充沛，梅雨期一般在6月中旬至7月上、中旬左右。历年平均降雨量为1066.8㎜，最大年降雨量1394.3㎜，最小年降雨量为641.3㎜，日最大降雨量为242.2㎜，年平均降雨天数121.7天。
四、塔机布置
本工程项目所含单体较多，占地面积大，既有地下室框架、剪力墙结构、又有多层框架结构，且施工工期紧。为满足正常的施工需求，尽可能充分地合理使用垂直运输机械设备，提高工效，确保工程工期，本工程拟采用四台自升塔式起重机，其中三台QTZ40塔吊布设于多层，一台QTZ63塔吊布设于地下汽车库内，塔吊平面布置详见施工现场群塔平面布置图。
五、塔吊基础设计构想 1、塔吊基础埋深
考虑塔吊基础不得与基础梁板相碰，决定：
⑴、布设于地下汽车库内的一台QTZ63塔吊基础采用深埋法，土方开挖深度自地下汽车库基础筏板底标高以下250㎜为塔吊基础顶面标高，即塔吊基础底相对标高为－6.0米，塔吊基础座落于第③层粉土夹粘土薄层上，地基土承载力特征值110 kpa，理论数据表明该塔吊基底土层承载力已满足QTZ63塔吊基础所要求的地耐力不小于100 kpa/㎡的要求。施工现场实际情况，塔吊基底土质基本与地基勘察报告相同，需经半个多月的降水处理，但含水率仍较高，为确保塔吊基础在施工过程中安全，拟采用在塔吊基底布设?120～140松木棍@1500，桩长约2.3米，桩尖均已进入该基础持力层约1.5米，桩平面布置图详附页。
⑵、布设于多层三台QTZ40塔吊基础基底标高拟在相应楼号±0.000以下2米，以天然地基承载力考虑，地基承载力特征值为fak=80kpa。
2、土方开挖
根据《岩土工程详细勘察报告》中各土层性质及塔吊基础埋深情况，确定采用m=1：0.75自然放坡形式。除QTZ40塔吊外，QTZ63塔吊基础土方开挖应分层进行，二级放坡，详见土方开挖专项施工方案。
3、基坑降水施工
根据《勘察报告》表明本工程深基坑土方开挖前需降水，以确保基础施工质量与安全。详见基坑降水施工方案。
六、塔吊基础施工 1、塔吊基础类型的选择： 1）、QTZ63塔吊基础
⑴、根据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002附录A的要求，本工程塔吊土方开挖至基础持力层位置未发现空穴、古墓、防空掩体及地下埋设物，且土质均匀、一致。
⑵、塔机基础地基承载力验算
①、根据施工现场的地质勘测报告，地基承载力特征值fk=110kpa。施工现场地质水文情况：在开挖前进行深井降水，以确保塔吊基础施工质量与安全。 ②、依据塔吊基础设计说明书上提供的地耐力与其基础截面关系，结合地基勘察报告选择本工程塔吊基础截面尺寸。
边长（㎜） 地耐力（Mра） 面层主筋 底层主筋 拉钩数量 周侧水平筋 5000 10T/㎡ B20纵横各31根 B20纵横各31根 121 B14 12 B14 ⑶、确定塔吊基础边长
110 kpa＜fk=100kpa，本工程塔吊基础边长为5000×5000㎜符合规定要求。 QTZ63塔吊地基采用桩—筏复合地基，其承载力满足本工程塔吊基础的需求。 2）、QTZ40塔吊基础
根据塔吊厂家拟采用FPJ成套技术对QTZ40塔吊地基承载力的需求，采用天然地基，天然地基承载力特征值为fk=80kpa，基本满足QTZ40塔吊地耐力的要求。
2、QTZ63塔吊基础结构施工工艺
基础垫层→钢筋绑扎→地脚螺栓安装→模板安装与加固→混凝土→混凝土养护 ①、基础垫层
基础垫层施工前应进行基土与垫层模板质量验收，确保基土平整度、标高与塔吊基础位置的准确，待混凝土终凝后强度达到1.2N/mm2时进行塔吊基础测量放线。
②、钢筋
本工程塔吊基础钢筋均为Ⅱ级，施工前应按规定要求取样送检，报监理验收，
确保原材料符合施工规范要求。
钢筋下料与绑扎应符合施工规范要求，实行过程监控，事后检查，按验收程序组织质量验收，合格后同意进行混凝土施工。
③、塔吊地脚螺栓安装
塔吊基础地脚螺栓安装要求位置准确，地脚螺栓顶标高控制应要求准确，并采用经纬仪、水准仪进行校正，符合要求后对地脚螺栓还须进行加固，以防混凝土施工过程中发生偏位现象。
④、塔吊基础混凝土施工
采用商品混凝土，强度等级C30，预留混凝土试块每台塔吊至少三组。 混凝土应分层浇筑与振捣，每层浇筑厚度控制在500㎜厚以内。浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋及地脚螺栓有无移动、变形等情况，发现问题应立即处理，并在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。在施工过程严禁振捣棒碰撞塔吊基础钢筋网片与地脚螺栓。
混凝土表面标高控制采用水准仪事先进行定点测平，用小白线严格控制板面标高和表面平整。浇筑后初步用铝合金刮杠刮平，此时应做到混凝土表面高楞铲除，低凹补平，木抹子表面搓平。为防混凝土表面风干性应力裂缝，混凝土表面用塑料地膜进行覆盖。混凝土施工质量要求如下：混凝土表面平整度允许偏差：[5]；预埋螺栓中心位置偏移允许偏差：[ 5 ]
⑤、混凝土养护
混凝土浇筑终凝后立即派专人浇水养护，浇水次数应保持混凝土表面有足够的润湿状态，同条件混凝土试块的留置必须按有关规定执行，混凝土标养试块应及时送交试验室进行标养。
七、塔吊基础防雷接地
待塔吊安装完成后，在塔吊基础的三面打入∟50×5角铁，露出地面0.5米，外露角铁与塔吊基础节之间采用－3×50镀锌扁铁焊接相连。
八、文明施工措施
按照南通市创建卫生城、文明标准化工地的要求搞好卫生清洁工作。 1、装土汽车轮胎打扫干净后方可上路行驶。
2、派专职人员在汽车装好加盖后，将车箱两侧的土铲净，以防抛洒滴漏。 3、每天土方外运结束后，派专人上路沿线查看，如发现抛洒立即清扫干净；同时搞好弃土场出口处卫生。
4、下班后的车辆、机械统一停放整齐，派专人负责挖土区、倒土场的安全保卫工作。
5、做好混凝土汽车泵、混凝土罐车噪声排放的控制，并加强对混凝土泵的维修保养，加强对其操作工人的培训和教育，保证混凝土汽车泵、混凝土罐车正常平稳运行。
6、各种机械使用维修保养应定人、定机械、定期检查，保持机械场地的整洁。 7、遗洒的混凝土及时清理外运，做到工完料净、脚下清，保持施工现场的整洁、干净。现场道路随时进行清扫、洒水，保持场地内干净湿润，避免尘土满天飞扬。
8、夜间施工应提前配备足够量的照明灯具，禁止大声喧哗，尽量使用低噪声的振捣棒。合理安排施工顺序、配备足够的照明，防止碰撞各种管线、模板、预埋件等及现场设施等。
九、安全应急预案 1、应急处理指挥系统
成立应急处理指挥部，负责落实应急处理具体工作的开展，指挥部各成员做到分工到位、责任明确。
本工程应急处理指挥部工作主要职责有：发生险情时受伤人员的抢救和紧急疏散以及善后处理。
2、应急处理指挥部组织机构 总 指 挥: 项目安全员
副总指挥: 项目经理、项目副经理 成 员: 项目现场管理人员 3、应急处理预案
本工程塔吊基坑土方开挖较深，所以在土方开挖过程中必须做好基坑支护工作，服从领导，听从指挥，一切以大局为重，确保塔吊基础深基坑土方开挖安全，为此采取以下几点措施：
①、及时做好边坡支护工作，定期检查深井降水情况，准备适量钢管，作基坑周边预应力管桩斜支撑用，基坑边坡稳定监测工作随时跟进，提供可靠信息。
②、塔吊基坑内做好排水明沟及集水井，配备多台水泵，防止暴雨浸泡基坑。 ③、基坑开挖和使用过程中应防止坡顶堆载不要超过规范所允许的堆载。 十、塔吊基础施工图见附页
QTZ63自升塔式起重机基础施工方案
