一、编制概况
图3.1 排水系统图
四、导流方案
4.1 导流原因
在现场实际管线调查中发现，BH3.0X2.7m箱涵水流方向与排水系统图上标识不一致，实际水流方向为新华路至西北湖路方向，平常水位为井底以上1.3~1.4m。2019年10月26日，在西北湖路与黄孝西路交叉口检查井位置，对现状箱涵端头尝试封堵，随后发现水位上涨，水位最高达到井底以上1.7m。接黄孝河系统水务人员通知，因箱涵封堵，黄孝河系统下游三金潭污水处理厂污水超出溢流堰，污水直接排入明渠。随即拆除封堵，黄孝河系统恢复正常。
原因分析：黄孝河排污系统下游已经趋于饱和状态，污水通过黄孝西路箱涵倒流入机场河系统，一旦黄孝西路箱涵封堵改造，黄孝河系统截污闸将无法正常作业，如图4.1所示。
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一、编制概况
图4.1 箱涵封堵影响示意图
4.2 导流方案
经过与江汉区水务局、建设单位、设计单位等多方共同协商，拟定在黄孝西路现状箱涵北侧（临北湖）埋设一根管道作为导流管，在箱涵改造施工期间，代替箱涵实施排污作业，确保黄孝河系统排污正常，如图4.2.1所示。
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一、编制概况
图4.2.1 新建排水导流管道示意图
新建排水导流管道拟采用HDPE双壁缠绕管，管径1200mm，管道全长约380m，埋设里程为：K0+000～K0+380，两端与现状箱涵连接完好，当现状箱涵封堵时，污水可以从新建导流管通过，如图4.2.2所示。
图4.2.2 新建排水导流管到平面图
4.3 导流管施工工艺
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一、编制概况
导流管施工步骤为：基坑支护→基坑开挖→埋设管道→基坑回填→钢板桩拔除→修建施工便道→箱涵封堵→箱涵改造。
（1） 基坑支护
基坑支护北侧（临北湖）采用9m长FSP-IV型拉森钢板桩支护，南侧采用12m长FSP-IV型拉森钢板桩支护，拉森钢板桩桩间距0.4m，桩身侧壁与管道侧壁间距0.5m，桩顶以下0.3m设置一道内支撑。
（2） 基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机分层分段开挖，预留0.2m人工开挖至基底，管道基础采用0.3m厚级配碎石全断面换填处理，管道垫层采用0.2m厚中粗砂。
（3） 埋管
导流管道采用d1200mm双壁缠绕管（环刚度为1.25MPa），管底比现状箱涵底高1m，接口位置采用承插式接口，确保橡胶圈配备完好，橡胶圈安放位置正确，插入深度足够。
（4） 基坑回填
先用中粗砂回填至管顶以上0.5m，再用级配碎石回填至现状路面以下0.5m，最后用毛渣石回填至现状路面，作为箱涵改造的施工便道。
（5）钢板桩拔除
基坑回填完毕后，拔除北侧（临北湖）9m拉森钢板桩，南侧12m拉森钢板桩继续作为箱涵施工的支护结构。
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一、编制概况
图4.3.1 新建排水导流管道断面示意图
4.4 箱涵及导流管封堵 （1） 箱涵封堵
在导流管施工完成并与现状箱涵连接后，现状箱涵两端开始进行封堵，封堵位置为K0+000~K0+012之间以及K0+369~K0+380之间,共两处，如图4.4.1与4.4.2所示。封堵方法采用全断面砌体封堵，厚1000mm，砌体材料采用1000X300X150mm混凝土站石，浆液采用水泥拌黏土。
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导流施工方案修改1（缠绕管） - 图文
