贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验

一、目的和要求

1．本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。

2. 沥青路面的弯沉以路表温度20℃时为准，在其他温度测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。

二、实验装置

1.标准车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表2-1的要求。测试车采用后轴100 kN的BZZ—100标准车。

表2-1 测定弯沉用的标准车参数 标准轴载等级 后轴标准轴载P (kN) 一侧双轮荷载 (kN) 轮胎充气压力 (MPa) BZZ—100 100±1 50±0.5 0.70±O.05 单轮传压面当量圆直径 (cm) 轮隙宽度 21.304±0.5 应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求 2.路面弯沉仪：参见图2-1，由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2∶1。弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别 为2．4m和1．2m；另一种加长的弯沉仪长5．4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪，并采用BZZ—100标准车。弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。

3.接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1℃。

4.其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔，指挥旗等。