(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 109823469 A(43)申请公布日 2019.05.31
(21)申请号 201910141939.2(22)申请日 2019.02.26
(71)申请人 江门市南洋船舶工程有限公司
地址 529145 广东省江门市新会区古井镇
管嘴区新和中(72)发明人 李大超
(74)专利代理机构 广州嘉权专利商标事务所有
限公司 44205
代理人 谭晓欣(51)Int.Cl.
B63B 9/00(2006.01)
权利要求书1页 说明书4页 附图2页
(54)发明名称
一种船舶主机定位方法(57)摘要
本发明公开一种船舶主机定位方法，先利用激光标线仪与槽钢架配合，绘制出主机中心线，随后利用辅助线绘制出与主机中心线平行的平行线，让平行线到主机中心线的距离与主机地脚螺栓孔中心线到主机中心线的距离相等，最后再确定各个地脚螺栓孔的位置，便可以完成主机的定位。与现有技术相比，本发明通过在主机凹槽上设置槽钢架，利用线锤、划线工具在槽钢架上绘制主机中心线，然后在两侧的主机基座面板上准确地绘制出平行于主机中心线的平行线，也就是地脚螺栓孔中心线，从而让主机零位地脚螺栓孔中心的定位更加准确，让其他主机零位地脚螺栓孔定位更加准确，缩短了施工周期，实现了主机定位的高精度、高效率作业。
CN 109823469 ACN 109823469 A
权 利 要 求 书
1/1页
1.一种船舶主机定位方法，其特征在于，包括有以下步骤：第一步，利用激光标线仪把主机安装的轴系中心线射进主机舱，在主机凹槽(1)的前后两端设置两套槽钢架(2)，且槽钢架(2)上平面与主机基座面板(3)齐平，槽钢架(2)上带有定位梁(22)，定位梁(22)与轴系中心线对应；
第二步，在主机凹槽(1)的上方设置吊架以及在吊架上吊下线锤，采用吊架上的线锤在每一个槽钢架(2)的上平面对应轴系中心线的位置依次取两个点，即共取四个点，为主机中心线点；
第三步，以距离最远的两个主机中心线点为端点绘制主机中心线(4)；第四步，以同一槽钢架(2)上的两个主机中心线点为标记点，作两个标记点之间的线段的垂直平分线，两个槽钢架(2)便可以得到两条垂直于主机中心线(4)的辅助线(5)，且两条辅助线(5)与主机中心线(4)的交点分别为第一辅助点和第二辅助点；
第五步，利用划规(7)，分别以第一辅助点和第二辅助点为圆心，以主机中心线(4)至地脚螺栓孔心距为半径，向两侧的主机基座面板(3)进行划弧，与两条辅助线(5)相交于四个第三辅助点，然后分别将位于同侧的两个第三辅助点相连，形成与主机中心线(4)平行的两条平行线段(6)；
第六步，利用吊架上的线锤在主机中心线(4)取主机零位点，其中主机零位点沿着轴系中心线到艉管座(8)后端面的距离为艉管座(8)后端面至主机零位距离；
第七步，取主机零位点到第一辅助点的距离和主机零位点到第二辅助点的距离的较小值为零位安装距离，随后利用吊架上的线锤在两条平行线段(6)上各取两个主机零位安装点，其中主机零位安装点与较为靠近主机零位点的辅助线(5)的第三辅助点的距离与零位安装距离相等；
第八步，以主机零位安装点为起点，利用线锤沿着平行线段(6)依次进行多个对应地脚螺栓孔中心的钻孔点的取点，当所有地脚螺栓孔均有对应的钻孔点的时候，完成取点；
第九步，在所有的钻孔点上进行对应地脚螺栓孔的钻孔；第十步，利用吊车将主机放至对应位置，使得主机零位对应主机零位点，然后在地脚螺栓孔上安装地脚螺栓，完成主机的安装定位。
2.根据权利要求1所述的一种船舶主机定位方法，其特征在于：所述槽钢架(2)包括有连接主机机座面板左右两侧的两根竖梁(21)，两根竖梁(21)通过所述定位梁(22)连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶主机定位方法，其特征在于：四个主机中心线点分别设置在四根竖梁(21)上。
4.根据权利要求1所述的一种船舶主机定位方法，其特征在于：其中第四步中利用划规(7)采用相同的半径在两侧的主机基座面板(3)上划出以四个主机中心线点为圆心的圆弧，以同一个槽钢架(2)上的两个主机中心线点为圆心划出的四段圆弧相交于两个垂直平分定位点，连接两个垂直平分定位点得到所述辅助线(5)。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种船舶主机定位方法，其特征在于：所述划规(7)包括有带有刻度的滑杆(71)、原点定位钉(72)、滑动在滑杆(71)上的滑动定位钉(73)，所述滑动定位钉(73)通过定位螺栓固定在所述滑杆(71)上。
2
CN109823469A一种船舶主机定位方法[专利]
