郑州火车站西站调研分析
论文摘要：
一：郑州火车站的交通状况 二：郑州火车站西站的建设与状况 三：郑州火车站西站的发展方向
关键词：空间、流线
一：郑州火车站的交通状况
郑州作为全国交通枢纽的地位，由其先天的交通区位优势所决定。但近几年这种战略地位也遇到严峻的挑战。在这种背景下，郑州正在从传统上的铁路重镇转变到全面推进综合交通体系的建设上。郑州是河南省政治、经济、文化中心，地处我国中部地区，区位优势十分突出，是天然的东西南北交通、信息、物资、金融等经济生产要素和生产成
果汇集与扩散中心。郑州交通、通信发达，是全国最大的零担货物中转站和重要的商品集散中心。郑州铁路枢纽,中国第五大铁路交通枢纽, 陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。
郑州作为全国铁路的枢纽是历史形成的，是其在全国铁路网中的位置决定的，是国家多年投资建设的结果。从历史来看，铁路在促进河南经济发展中始终发挥着重要作用。
从现实来看，铁路在促进河南经济发展中的作用更加突出。
从河南货运方面来看，铁路是骨干力量。从河南客运方面来看，铁路已成为沟通河南与外界人员往来的重要桥梁。从河南省乘火车可以到达全国任何一个通铁路的省会城市，其中仅在河南境内始发的旅客列车就有148对，河南旅游专列开行数量已位居全国前列，铁路是河南人外出旅行的首选交通工具。
随着改革开放的不断深入，人民的物质生活不断地提高，全民GDP的不断提高，越来越多的郑州市民开始购买自己的私车来改善交通。然而郑州市的街道路面不能得到全面的改善，以适应车辆数目的不断增加，导致郑州市内交通拥挤，交通状况比较差。郑州火车站的交通变得极其拥挤。
2、对生活、经济生产的影响
时间就是金钱，因为塞车而造成时间的浪费，会影响上班的效率和工作时的心情。如果是出行时遭到塞车，在等待的过程中心情可能变得暴躁，身心疲倦，影响出行。可能每一次的塞车，都有一些赶着去做某些重要的事的人受到影响。而且，虽然郑州市并不是一个不折不扣的大都市，但到底每年也会有相当多的外国人或外省人来到这里，塞车一定会影响郑州市在他们心中的形象，不管这个影响大还是小。
二：郑州火车站西站的建设与状况
２００４年，郑州市人大代表提出建议，要求建设火车站西出站口。
２００５年年初，郑州火车站西出站口的建设被纳入郑州市规划局建设方案。
２００５年９月，就如何加快河南境内铁路建设的有关问题，铁道部部长刘志军与河南省省长李成玉在《会谈纪要》上签字，重审郑州的铁路枢纽地位。从此，郑州火车站西出站口建设正式提上日程。
２００６年３月１５日，郑州市政府各职能部门均收到一则通知，郑州火车站西出站口建设领导小组正式成立并投入运行。 2009年7月，主题工程已经全部完工
郑州火车站西出口工程是铁道部、河南省重点工程，位于中原路与京广路交叉口处，总投资4．79亿元，建筑面积15．8万平方米。
由于大量乘客从西出站口上火车，郑州火车站广场四周的交通拥堵也将得到很大缓解。
打通西出站口后，将有效缓解诸多矛盾，既有利于改善火车站区域交通环境，提高中心城区交通运行质量，又有利于提升铁路客运服务水平，增强郑州市乃至河南省的聚集辐射能力，为百姓出行提供更优质的服务。”西站口附近通行有76,81,201,202,207等多路公车，还有3000多平方米的停车场地，十分方便。 设施的用途：“实质上是高速客铁专用站”
公共建筑设计原理结课论文
