中铁十五局集团哈齐客专项目部五分部
二0一三年四月十四日
桥面附属设施施工方案
一.编制依据
(1)《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2008）8388A)； (5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)； (6)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； (7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； (8)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；
二.施工概况
1、设计概况
桥面系附属设施工程包括：防护墙、竖墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水
层及保护层、伸缩缝及挡水台等项目。
(1)防护墙
防护墙设计为C40钢筋混凝土，采用Φ12mm、Φ16mm的HRB335钢筋，分节设计，除端部节长度为2295mm外，中间节均为1990mm，两节之间纵向设置设10mm宽的断缝。防护墙底面宽25cm，顶面宽20cm，直线段高度为750mm，曲线段内侧高度为820mm，
外侧为1000mm。）。 (2) A、B墙
无声屏障梁段竖墙顶面宽100mm，底面宽150mm（如图2-2所示)；有声屏障梁段竖墙
顶面宽200mm，底面宽250mm，所示。竖墙A高度均为412mm。竖墙B
2.施工方案
桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→A、B墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工。
其总体施工方案应符合下列要求：
(1)钢筋加工：钢筋进场后进行复检，并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切
除。加工好的钢筋采用平板拖车运输，采用25t汽车吊吊车直接吊装上桥。上桥后由人工按规格、型号分类堆码在指定位置，挂牌标识。
高速铁路桥面附属设施施工方案Word版
