（尤其是东南亚地区），建设成为国内公路运输与国际轮船运输的货物集散中心、货运中转中心，建设成为保税货物的大仓库基地。 （3）面向东南亚
广东是我国的主要侨乡，而且主要分布在香港、台湾、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚、新加坡等东南亚国家。依托这种关系，广东省与东南亚各国的经济往来非常频繁。虽然，随着广东省经济的日益增长，再加上各种因素，欧美等国家在广东省的投资正逐步增加，结构向多元化方向发展。但是东南亚仍是广州最主要的贸易伙伴，广东与东南亚各国的物流量也占整个广州的物流量很大比重。况且，在对欧美市场上，香港与深圳明显占据优势。
针对保税区具体而言，一方面保税区的绝大部分投资来自于台湾、香港、新加坡、马来西亚等东南亚国家或地区；一方面广州到东南亚各国家或地区的距离较为均等，有利于节约物流运输费用；第三，东南亚是目前环太平洋地区仍至全球经济发展最快、最有活力的地区，中国大陆与东南亚各国家和地区的贸易交流前景还有很大的潜力可挖；最后，随着广州主要港口如黄埔新港的改扩建与发展，吞吐量的增加，保税区与海关、港口关系的优化，也为提高广州在东南亚地区的物流中心地位奠定了基础。
2、物流服务对象（面向的企业）定位 1）广州及周边地区的加工贸易企业
保税区发挥其保税物流功能，作为广州及周边地区加工贸易企业
的后台支持（含原材料及半成品、产成品）基地如仓库基地、配送
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基地、集散基地等。
2）在华南地区(主要在广州以北)进行商品分拨与采购的跨国公司 把广州保税区发展成为这些跨国公司在华南地区的集散中心。 3）面向东南亚进行进出口物流的中国企业与跨国公司 中国企业与跨国公司在东南亚的物流中心。 3、物流对象——货物产品的定位
保税区目前的物流对象（货物产品）不明确，处于“杂而乱”的局面，许多物流企业由于业务量少，只要有业务不管是什么样的产品都做，打乱了整个保税区物流企业的定位与形象，并造成严重的业内区内自相激烈竞争局面，这些都不利于保税区物流企业的生存与发展。因此，要求保税区在一些原则上给予把关，提高区内物流业的品位。为此首先要选择出几种重要的物流对象（如附加值高、流量大）即对产品进行选择与定位。 （1） 电子产品
电子产品自身特点决定了成为保税区物流业务的拳头物流对象和首要选择。首先，电子产品是高科技产品，其附加值高，在相同体积或相同重量下其价值是其它普通产品（如生活资料）的几倍甚至几百倍；其次，电子产品的更新速度非常之快，要求企业必须对市场做出迅速反应，这就决定了电子产品生产商必须在物流环节上有较大的投入，只有拥有物流服务水平较高的服务系统，才能在竞争激烈的市场环境中提高其产品竞争力；再者，现代物流毕竟是一个新兴产业，相对于其它传统产业，电子IT行业对现代物流的接受
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能力明显较强。作为第三方物流服务商的保税区物流基地在电子产品行业生存与发展的空间很大，平均利润率也较高。
现代社会是高度信息化的社会，各种高科技信息手段在流通领域被广泛应用是一种必然要求。计算机将像其它生产作业工具一样非常普遍，每个人的工作与生活都将与计算机息息相关。随着各个行业信息化的加快，计算机等电子产品需求量非常大，这一点显然勿庸置疑，也就是说，计算机及配件将成为一种最主要的大类商品——物流对象，从事该类产品流通服务将成为一个理想选择。另一方面，与保税区现有及其规划中的电脑工业城相对应、相配套。广州保税区电脑工业城已分别被广东省、广州市政府列为重点建设项目。该项目规划面积72万平方米，主要生产电脑系统及其周边产品、通讯设备、家用电器等产品。目前已引进大众电脑等大型3C产品制造商在区内设立了广大科技、广上科技、广川科技等工厂，生产包括印刷线路板、电脑主机板及各类3C产品板卡等产品。电脑工业城的产品包括电脑系统、主机板、显示器、打印机、扫描器、笔记本电脑、通讯产品、半导体器件、家用电器等。30万平方米基础设施完善的工业用地（包括完善的道路、通讯、水电供应、排水排污等设施），以及20万平方米现成的标准工业厂房，依附于珠江三角洲的零配件供应，这些有利的条件将为保税区电脑工业城的发展注入活力，电脑工业城的规模将得到提升。
与保税区隔江相望的东莞地区是我国仍至全世界的主要电脑零配件生产基地，这对于保税区发展电子产品物流业务提供了另一个有
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利条件。改革开放以来，东莞坚持以经济建设为中心，充分发挥人缘地缘优势，以“三来一补”为突破口，深入实施外向带动战略，把东莞建设成为国际性加工制造基地、高新技术研发基地和外贸出口基地。1999年，东莞市注册登记的电脑资讯工业企业达2800多家，占全市工业企业总数16.9％；工业总产值770亿元，占全市工业总产值41％（按全价）；电脑资讯类产品出口66.8亿美元；1999年东莞生产的电脑资讯产品在世界市场上份额超过10％的产品就有10余种，其中磁头、电脑机箱及半成品占40％，敷铜板、驱动器占30％，高级交流电容器、行输出变压器占23％，电脑扫描仪、微型马达占20％，电脑键盘占16％，电脑主板占15％。下表为东莞市1999年主要电脑零配件产量表：
名称 主板 磁头 驱动机箱 扫描键盘 敷铜器 仪 板 单位 万块 万只 万个 万部 万只 万个 万平方米 产量 386 8000 5494 1917 541 2563 452 名称 显像网卡 电子微型摄影录像组合管 计算电机 机及机 音响 机含应用微型 电视 单位 万只 万个 万部 亿台 万部 万部 万部 668 421 3018 产量 391 640 354 14 线路板 万平方米 91 激光视盘机 显示器 万台 1042 万台 695 保税区流通基地的建设与发展，通关速度的加快、物流服务水平的提高与物流成本的降低必将吸引一部分东莞客户。 （2）汽车及配件
汽车及其零配件与电子产品一样同属于附加值较高的产品。而且
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一个汽车行业将相应地带动一大批关联行业。我国即将加入WTO，作为受此影响最大的汽车产业将面临巨大考验和引起人们关注。在短暂几年的逐步开放之后，我国汽车进口关税总体水平将降到25%左右，界时将有大量国外汽车及配件争相进入我国市场。汽车作为另一个国民消费的新亮点，相对应的物流量相当可观。
广州保税区开展汽车物流业务有着其自身优势。1996年以来海关总署颁布了多项政策，规定全国汽车整车进口口岸只限广州四个海运口岸；准许开展经营进口汽车及零部件保税经营业务的只限于广州等五个保税区；而在保税区内经营汽车业务又有其得天独厚的优势，区内实行的保税政策，所有进口货物包括国家限制进口的汽车，从境外运进保税区储存、展销，只需进行海关备案登记，无需提供许可证和交纳关税。其次是广州保税区靠近黄埔新港和新沙港，从海路运抵的汽车可以直接从上述港口上岸进入保税区。目前在广州保税区内，已经放开经营保税汽车，所有在保税区内注册的公司都可以从事保税汽车的经营业务。在广州保税区注册从事汽车贸易的企业已有十多家。其中包括中国汽车工业销售公司、中国特种汽车销售公司、丰田汽车公司、三菱汽车公司、森那美公司等著名汽车销售公司。随着市场汽车的开放，其对应的物流方面业务发展前景无疑是相当可观的。
另外，汽车产品在对物流的要求上有别于其它产品，有着其自身的严格要求。如对运输方式、储存货架的要求上就有明显特征。保税区已有好多企业（如新纪元公司等）在经营这一块业务，具有相
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企业管理保税区物流发展战略（doc 36页）
