95、当量缸时，汽缸圆度达到（ A ）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250 mm时，发动机应大修。
A、0.05～0.063
96、总成送修时应在装合状态，附件、零件均不得（ B ）。 A、拆换和变形 B、拆换和短缺 C、损伤和短缺 D、损伤和变形
97、总成送厂大修时，承修单位应与送修单位签定合同，商定内容为（ D ）。 A、送修要求 B、修理时间 C、质量保证 D、三项全部
98、总成送修时应在装合状态，附件、零件均不得（ B ）。
A、拆换和变形 B、拆换和短缺 C、损伤和短缺 D、损伤和变形
99、对于进厂大修发动机，检验接受时不需要进行的环节有（ C ）。 检验评定技术状况 B、填写进厂检验单 C、分解发动机 D、签定修理合同
100、对进厂大修发动机使用情况调查的内容有（ D ）。 A、维修情况 B、常见故障C、燃油和润滑油消耗D、以上三项
101、拆卸螺栓时应尽量不使用的工具有（ B ）。 A、套筒
102、汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为（ A ）。 A、先边后中
103、在对发动机零件进行清洗，下面哪一个不是清除对象（ B ）。 A、油污
104、大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为（ D ）。 A、需修件和报废件 C、可用件和修理件
105、对不可用零件是修理还是报废，主要是依据（ D ）确定。 A、生产上的可能性 B、质量上的可靠性 C、经济上的合理性 D、以上三项
B、0.175～0.250
D、0.03～0.05
C、0.100～0.200
B、活动扳手 C、开口扳手 D、梅花扳手
B、先中后边 C、先左后右 D、先右后左
B、锈斑 C、水垢 D、积炭
B、可用件和报废件 D、都不对
106、发动机汽缸常用的修理尺寸为（ B ）三级。 A、＋0.50mm、＋1.00mm＋1.50mm
107、对于铸铁缸体，镗削最后一刀吃刀量应小些，可选择（ B ）。 A、0.01mm～0.03mm C、0.05mm～0.08mm
108、当缸盖变形量大于（ D ）时，可将缸盖两端垫起，加低温压力校正。 A、3mm
109、活塞环检验漏光要求一般是漏光弧长在圆周上一处不得大于（ C ），同一环上的漏光弧长总和不得超过60°。
A、10°
110、汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（ A ）mm。 A、0.03
111、在安装正扭曲环时应保证（ B ）。 A、内切口向下，外切口向上 C、内切口向上，外切口向上
113、采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（ C ）。 A、10倍 B、5倍 C、15倍 D、20倍
114、检查飞轮壳平面与曲轴轴线的垂直度，用百分表检查时，其倾斜度不应超过（ C ）。 A、0.50mm B、0.30mm A、逐缸调整法
119、发动机大修后的试验，要求功率下降不大于（ A ），最小油耗应符合原厂规定。 A、10%
120、汽车大修工艺过程是由许多（ B ）组成。 A、工步 B、工序
B、＋0.50mm、＋0.75mm＋1.00mm
C、＋1.00mm、＋1.50mm、2.00mm D、＋0.25mm、＋1.00mm＋1.50mm
B、0.03mm～0.05mm D、0.08mm～1.00mm
B、5mm C、1mm D、2 mm
B、20° C、30° D、40°
B、0.05 C、0.08 D、0.10
B、内切口向上，外切口向下 D、内切口向下，外切口向下
C、0.20mm D、0.10mm
118、发动机的气门间隙的调整方法有（ C ）。
B、两次调整法 D、以上均不是
C、逐缸调整法和两次调整法
B、5% C、15% D、20%
C、工作量 D、工时
121、工艺规程进入生产车间的执行部分，一般用（ D ）的形式下到车间各班组。 A、图表
122、技术规范主要指零件的尺寸、精度、表面粗糙度和（ D ）。 A、强度
123、汽车大修进厂检验单的内容不包括（ C ）。 A、车型
124、汽车大修时，进厂检验单的内容主要牌照号、厂牌、车型、发动机型号和底盘号，还有（ A ）。
A、里程表记录、车辆检验日期 C、里程表记录、维修记录
125、在采用水压试验检查缸体和缸盖裂纹时，要求的水压应在（ C ）的压力下，保持约5min的时间。
A、0.1～0.2Mpa C、0.3～0.5Mpa
126、对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（ B ）粘接法修理。 A、502胶 C、粘接剂
127、缸盖裂纹经常出现的（ D ）的位置。 A、缸盖螺栓
129、发动机曲轴轴颈修理分为三个级别，每（ C ）为一个级别。 A、0.05mm
130、曲轴裂纹常用的检查方法有（ D ） A、磁力探伤
131、引起变速器胀裂的原因有（ D ） A、坚硬异物进入变速器
B、文字 C、技术卡片 D、工艺卡片
B、刚度 C、硬度 D、配合公差
B、发动机型号 C、保险单 D、里程表记录
B、保险日期、车辆检验日期 D、以上均是
B、0.2～0.4Mpa D、0.4～0.6MPa
B、环氧树脂
D、固体胶
B、气门座或气门座圈及火花塞孔之间 D、冷却水道
C、燃烧室边缘
B、0.15mm C、0.25mm D、0.20mm
B、超声波探伤
D、以上均是
C、X光探伤和侵油敲击法
B、有金属物进入变速器壳内
B、变速器锁球、导轨凹槽磨损时，会同时挂上两个档
134、单级主减速器时调整时应先调整（ C ）。
D、以上均是
A、主、从动齿轮啮合间隙 B、主、从动齿轮啮合印痕 C、主、从动齿轮轴轴承预紧度 D、无顺序要求
135、为了在工作中运用方便，可将主减速器啮合印痕的调整方法简化成口诀（ D ）。 A、大出从，小进从；顶进主，根出主 B、大出从，小进从；顶出主，根进主 C、大进从，小出从；顶出主，根进主 D、大进从，小出从；顶进主，根出主
136、主减速器的调整包括项目有（ D ） A、主、从动齿轮轴轴承预紧度 C、啮合印痕
137、发动机无负荷测功检测方法可分为（ A ）和测加速时间。 A、测瞬时加速度 C、测力矩
138、用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转，其转速通常在（ A ）。
A、200～250ｒ/min C、400～500ｒ/min
139、《汽车运输业车辆技术管理规定》中要求汽缸压力低于原厂设计的（ D ）时，应送厂大修。
A、10%
140、当接通启动开关后，发动机能转动，但转动无力，达不到启动所需转速。说明（ A ）。 A、蓄电池存电不足 B、启动传动装置有故障 C、飞轮齿圈有故障 D、导线断路
142、用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过（ B ）。
A、5%
143、用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，每缸压力与各缸平均压力的差，柴油机不超过（ C ）。
B、啮合间隙
D、以上均是
B、测加速距离
D、测反力
B、300～400ｒ/min D、500～600ｒ/min
B、15% C、20% D、25%
B、8% C、10% D、15%
A、5%
B、8% C、10% D、15%
144、当接通启动开关后，发动机能转动，但转动无力，达不到启动所需转速。说明（ A ）。 A、蓄电池存电不足 B、启动传动装置有故障 C、飞轮齿圈有故障 D、导线断路
145、当接通启动开关后，发动机转速正常而曲轴不转，说明（ B ）。 A、蓄电池存电不足 B、启动传动装置和飞轮齿圈有故障 C、导线断路 D、导线短路
146、柴油机混合气质量的间接检测是测试柴油机的排放废气的（ A ），再找出其与空燃比的关系。
A、烟度
147、柴油机供油指喷油泵正确的供油时刻，可用（ B ）来表示。 A、喷油提前角 C、喷油延迟角
148、柴油机供油提前角则指（ B ）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。 A、喷油器开始喷油
149、柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（ C ）。 A、没有要求
150、柴油机供油提前角的检测方法有（ D ） A、经验法
柴油机供油提前角的检测方法有（ D ） A、经验法
151、A340E自动变速器无前进档，则说明可能是由于（ A ）打滑严重。 A、前进离合器 C、锁止离合器
152、A340E自动变速器无前进档，则说明可能是由于（ B ）严重泄漏。
B、PM值 C、污染度 D、NOX
B、供油提前角 D、供油延迟角
B、喷油泵的柱塞开始供油
D、喷油器针阀打开
C、喷油泵出油阀打开
B、一样高
D、高速要求高些
C、低速要求高些
B、缸压法 C、频闪法 D、以上均是
B、缸压法 C、频闪法 D、以上均是
B、单向离合器 D、制动器
【精品】2021年国家汽车知识技能大赛理论知识竞赛题库215题含答案(1)
