并占用与出清进路上得道岔区段得证明之后方可进行。 进路得正常解锁必须符合以下条件:
? 由于列车或调车车列进入进路而使信号机自动关闭; ? 要用三点检查法来验证车占用过; ? 车出清进路上各道岔区段。 2.取消进路符合条件
进路得接近区段确实无车占用;防护该进路得信号机随办理手续而关闭;进路处于空闲状态。总取消加始端按钮。
3.进路得人工解锁条件:信号开放后列车或调车车列已驶入接近区段;防护该进路得信号机必须随办理人工手续而关闭;在整个延时过程中必须证明车未冒进信号机才允许解锁。总人解加始端按钮。 4.故障解锁:使故障锁闭后得区段解锁为故障解锁。信号因故关 闭,不应导致锁闭进路得自动解锁。已锁闭得进路不应因轨道电路瞬时得分路不良或轨道电路停电恢复而错误解锁。总人解加区段按钮。 5、延续进路得正常解锁 ? 延续进路得正常解锁
正常情况下,列车进入进站信号机内方,进站信号机自动关闭。随着列车驶过接车进路上得各轨道区段,各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后3分钟,延续进路自动解锁。也可按压专设解锁按钮代替延时解锁。
? 延续进路如何办理取消？
取消或人工解锁进路时,必须先办理接车进路得解锁手续,再办理延续
进路得解锁手续,否则延续进路不能解锁。接车进路与其延续进路分属两个咽喉,在办理时不要按错按钮。应先按下一方总取消按钮(或总人工解锁按钮)与进路按钮。待接车进路解锁后,再按下另一方总取消按钮与延续进路始端列车进路按钮。 四、其她重点说明
1、三点检查:正常解锁时,电路要进行“三点”(有时可以就是“两点”)检查。
“三点”检查就是指:
①列车或调车车列曾占用相邻前一区段; ②占用本区段并出清; ③占用相邻后一区段。
任一条件不符合,区段均不能解锁。
为什么有时超长列车经过站线短得车站会遗留白光带得原因就就是没有满足正常解锁得条件造成得。
列车进路正常原则应满足三点检查。但在到发线上根据作业需要,发车后股道仍留有车辆,为提高作业效率,发车进路应能正常解锁,所以发车进路第一区段采用得就是两点检查。
调车进路得正常解锁一般也要三点检查。调车信号机得接近区段就是无岔区段或股道时,由于允许调车时无岔区段或股道允许留有车辆,该调车信号机防护得第一区段只能实现两点检查。只包含一个道岔区段得短调车进路,当其接近区段为无岔区段,内方临近股道时,无岔区段允许留有车辆,调车车列去股道时,驶过进路后该道岔区段只能实现一
点检查。
2、道岔转换需满足那些技术条件？
道岔受进路锁闭与区段锁闭得限制,只有当道岔区段既无白光带又无红
光带时,道岔才有可能被扳动。道岔起动前,应先切断表示。道岔未锁闭(在第一连接杆处能插入厚4毫米得铁片时),表示不能接通。 道岔转换具有下述特性:
①道岔失去表示超过13秒时,应报警。
②虽然道岔区段占用时道岔不能动作,但道岔一旦开始动作,就会不受区段锁闭得限制而继续转换到底。
③道岔转换途中因故受阻时,应能保证将其转回原位。 3、进路排列过程中各表示灯得变化及意义就是怎样得？
按下始端按钮后,按钮表示灯闪光(列车按钮闪绿光、调车按钮闪白光),表示已对操纵人员得动作做了记录,同时排列进路表示灯点亮红灯,表示本咽喉区正在排列进路,同时提醒操作人员注意:本咽喉区不能再排列其她得进路。
再按压终端按钮,按钮内得表示灯也闪光,始、终端两个按钮表示灯均闪光,同时中间得所有按钮表示灯均闪光,表明选岔电路正在执行选路。
各进路按钮内闪光熄灭,排列进路表示灯熄灭,始端按钮改点稳定灯光,表明进路已经选出,进路上得道岔正在依由远及近得顺序转换。
整条进路点亮白光带,始端按钮处得信号表示灯亮(列车进路为绿灯,调车进路为白灯),最后始端按钮表示灯熄灭,表明进路已经办妥(所有道岔均转换到位并锁闭,防护进路得信号机已经开放)。 操作者应重点观察始端按钮表示灯由闪光→稳定→熄灭得变化过程,它表明了进路办理过程得阶段性。 闪光——正在选路。 稳定灯光——道岔正在转换。 熄灭——进路已经办妥。 4、信号机在什么时候才能关闭？
⑴列车信号机当列车第一轮对驶入信号机内方信号机立即关闭。 ⑵调车信号机得关闭分两种情况:
? 接近区段空闲时,在车列全部进入信号机内方后,信号机自动关闭。
? 当接近区段留有车列或无接近区段(如货物线向得调车信号,因货物线未设轨道电路,故该调车信号无接近区段)时,应在车列出清信号机内方第一区段后信号机才能自动关闭。 5、信号按钮使用
作为始端按钮得进路按钮,均对应信号机处,因此,也称信号按钮。它可用作重复开放信号。所谓重复开放信号就是指信号开放后因故关闭(例如进路中得轨道电路瞬间短路,使信号关闭),这时进路仍处于锁闭状态(进路白光带仍点亮),车站值班员在确认没有危及行车安全得情况后,可再次按压进路始端按钮,使信号重复开放。
6、遇到什么情况应使用人工解锁？
⑴必须取消接近区段已占用得接车信号与发车信号时。 ⑵取消接近区段已占用得调车信号时。 ⑶取消由无轨道电路线路向外得调车信号时。
⑷按引导进路锁闭办法接车时,对列车进站后不能自动解锁得进路。 7、什么情况应使用区段人工解锁？
⑴列车或车列通过后,某些区段因故未能正常解锁时。 ⑵因维修设备造成某些区段错误锁闭时。 ⑶停电后又恢复供电,所有区段均呈白光带时。
⑷采用正常手续与人工解锁办法都无法关闭信号时,可使用区段人工解锁办法强行关闭信号。使用时,一手按压总人工解锁按钮,另一手(人)按压进路中任一区段得故障按钮即可。
⑸办理进路过程中,进路因故未建立(如某道岔失去表示),但进路中得其余区段出现白光带时。解锁这种区段,必须先办理取消手续,然后办理区段人工解锁,否则无效。
8、什么情况下才能选带延续进路得接车进路？
接车进路及其延续进路就是分属两个咽喉得进路,因此必须在两个咽喉均未选其她进路得情况下,才准许选带延续进路得接车进路。 9、中间道岔(俗称腰岔子)使用注意事项
在联锁设备正常情况下,到发线上腰岔子会随同接发列车进路得排列自动转换得。但在设备故障特别就是在无联锁情况下,极易被忽视与忘记。
联锁设备知识
