公路工程设计工作报告
工程名称:贵溪市河潭埠垦埠殖场2015年度国有农、林场
工程地址: B C D E
报告单位:江西省中鄱工程咨询有限公司
报告日期:二
沥青(水泥)路建设项目 A、大马岗至佛里桥(全长3.7公里) 、圳畔分场-四队(全长0.6公里) 、四队-瞭望台(全长0.4公里) 、二队-小学(全长1.2公里) 、五队-葛家(全长1公里) 0一六年十一月一日
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一、 概况 1、任务来源及依据
(1)江西省交通运输厅《关于印发2015年全省农村公路建设项目库项目的通知》赣交规划字【2015】18号。
(2)附件5:2015年全省农村公路建设车购税补助建议计划表(通国有农、林场沥青(水泥)路)
(3)《贵溪市河潭埠垦殖场(圳畔至四队)(五队至葛家)(二队至小学)(四队至瞭望台)(大马岗至佛里桥)水泥路建设项目》委托勘测设计合同。
2、沿线自然地理概况
(1)地形、地貌、地质、气候特征 ?地形、地貌
贵溪市位于江西省鹰潭市西北二十公里处,拟建项目沿线地形地貌为微丘盆地,沿线多位农田、荒地、低矮山包、小河,局部分布少量沟渠、塘。以低丘陵及丘间盆地地貌为主,地形波状起伏,剥蚀残丘星散分布,断续成列,呈带状横刻于垄岗之中,路线走廊带总体地势为东高西低。 ?地质
项目区域地质地层以第四系冲洪积层、白垩系上统河口组砂岩为主。
?气候
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项目所在地属中亚热带温润季风气候区,气候温和,阳光充足,雨量充沛,无霜期长。在春季因冷暖交替,天气多变,汛期常有暴雨,有时酿成水灾,盛夏酷热,秋季天高气爽,往往有伏,秋旱发生,冬季较温暖,霜雪较少。 ④地震
依据“中国地震动峰值加速度区划图(江西部分)”,区内动峰值加速度<0.05g,即地震强度小于Ⅵ度区,据2003年江西省地震局、江西省建设厅编制和出版的《江西省地震参数区划工作用图》,
线路场区属区域地震烈度<6度(地震动参数<0.05g)区。 3、主要技术指标的运用情况
(一)本项目采用技术标准和设计规范 ?《公路工程技术标准》JTG B01-2014 ?《公路路线设计规范》JTG B20-2006 ?《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
④《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 ⑤《公路路基设计规范》JTG D30-2015
⑥《公路水泥路混凝土路面设计规范》JTG D40-2011 ⑦《公路工程地质勘察规范》JTG C20-2011 ⑧《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004 ⑨《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2014 ⑩《公路工程抗震规范》JTG B20-2013
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(二)设计标准
1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中公路设计速度为20公里/小时的四级公路标准。
2、路基宽度:全线采用5.5米路基宽度。 3、汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。 4、设计洪水频率:涵洞及路基为1/25。 (三)对工程可行性研究报告意见的执行情况
“工可报告”批复意见,全线按四级公路设计速度20KM/h的技术标准建设。本项目贵溪市河潭埠垦殖场2015年度国有农、林场设计按设计速度20KM/h的技术标准设计。
(四)测设简况、设计方案拟定的执行情况
受业主单位的委托,我们对该项目的勘察设计工作进行了精心组织,成立项目组和审核组,全过程按照标准质量体系要求进行设计和质量控制。
(1)对施工图测设任务进行策划,制定出工作大纲。 (2)进驻工地后,首先对路线进行踏勘,勘察每一个导线点、水准点以及地形、地物、植被、水系、村庄、不良地质、筑路材料等,以确定平面线形方案是否合理,对路线进行优化。
(3)中桩放样采用中海达GPS放中桩,桩距20~25米,涵洞及地形变化处均进行了加桩,并放出曲线要素桩。地面高程采用自动安平水准仪测量。横断面采用经纬仪视距法测量,测量精度均
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满足规范的质量要求。
(4)涵洞、排水调查,以系统排水设计原则为指导,根据实际地形、水文、地质情况及填挖情况,结合涵洞构造物位置,现场确定排水形式。
(5)对于被交叉的公路进行了全面的调查,并实地进行了测量。
(6)对弃土场和筑路材料进行了补充调查和核实。路线交叉、涵洞数量和位置均征求了相关部门及沿线群众的意见,通过实地查看和协商确定。秉着既考虑当地群众的需要,又尽量节省工程投资的原则。
(7)业内设计中路线计算均采用计算机专用软件完成,图表采用计算机CAD绘制,设计过程严格执行两校三审,整个施工图设计于8月初完成。
(五)设计概(预)算的执行情况 1、编制依据及原则
(1)《公路基本建设工程概算,预算编制办法》(交路[1996]612),以下简称《编制办法》。
(2)《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》(交工发[1992]65号)。各项费用取费的计算基数按1996年发布的新定额计价计算。
(3)《公路工程机械台班费用定额》(交公路[1996]610号)。
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