3、工作方式：调频、异频双工。
4、适应环境：-10℃～+40℃ 相对湿度：98%
5、矿方提供：井下主机电源AC127V 副机(便携机)井上充电电源AC220V 三、技术要求：
1、投标方在设备制造、检验、验收过程中必须严格执行国家的最新标准并在招标时提供相关标准。
2、所提供的产品在交货时必须提供产品的使用说明书、合格证以及质量的检测、试验、等相关资料和 “MA”标志 。
3、中标方在加工制作前，必须进一步与需方沟通，无问题后方可加工。 4、实现功能：
1）双工对讲（或单工对讲）、呼叫功能，可预置三种频道。 2）具有静噪控制，对讲音量自由设定。 3）适应煤矿井下环境，防潮、防尘、抗摔打。 5、免费指导安装、技术培训。
B、机车运输监控系统
一、系统的设计原则：
1、确保井下的安全运输。为杜绝井下轨道运输列车的追尾和撞车事故，本系统采用计算机来控制和监测信号灯、车码接收装置、车轮传感器、电动（气动）转辙机 ，对机车、道岔的位置进行监测。在显示屏上显示机车位置、编号、信号灯、道岔的状态和相关信息，实现对机车进路区间的自动开放、自动闭锁，从而保证人、材料、煤石等各种列车的安全运行。
2、提高运输效率。本系统可以采用全程进车路线一次排定、在计算机的控制下自动逐段开放、对敌对进路进行区间闭锁、并逐段解锁的运行方式，最大限度地提高列车的通过能力，减少列车的停候时间，实现高效运输。也可以根据实际情况临时排定进车路线在计算机的控制下自动逐段开放、对敌对进路进行区间闭锁、并逐段解锁的运行方式。
3、提高煤矿的生产管理、指挥调度及安全监测能力。提高当前煤矿的管理水平。充分利用计算机实时、快速、准确地数据处理能力，为生产决策提供科学统计数据，提高生产管理水平，实现煤矿高效、安全生产。
4、系统及其组成设备设计符合国家有关标准，并严格按照煤矿安全规程，达到相应的防爆等级，具有防爆合格证、煤安证、产品检验合格证。 二、主要用途：
本系统用于对煤矿大巷机车运输进行指挥调度。是提高井下运输能力、保证安全生产的重要现代化手段。
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1、调度员可在调度室对各列车的运行位置、机车编号、信号灯状态 、路段占用等进行实时监视，可以自动、半自动或手动方式控制 开放关闭信号机、转辙机自动实现敌对进路的闭锁，杜绝追尾、撞车等行车事故；
2、优化选择机车进路，有效提高机车轨道利用率，从而大大提高机车运行效率和运输能力。 三、系统主要功能：
1、基本功能：可对受控范围内所有机车进路、信号、 实现自动联锁和闭锁控制；
2、动态显示∶在终端显示设备上以文字、表格、图形等方式，形象地自动显示各机车运行位置区段、机车编号、运行方向、车类、车速、车皮数、运量，区段占用情况、信号机状态、转辙机状态 等信息。以弹出窗口方式显示系统工作报警信息。
3、调度功能：对机车可自动和半自动调度。系统按调度员事先给定的运行任务，及时开放机车进路,自动开放和关闭信号灯 ，控制转辙机指挥列车循环运行。也可由调度员根据需要，使用鼠标操作信号灯、转辙机 实现半自动操作。
4、数据存储功能：系统具有机车实时运行记录；根据记录的运行数据，为事故追忆分析，改进调度策略提供依据。
5、数据备份功能：主机具有USB接口、移动硬盘、光盘等指定的存储设备进行数据备份。
6、双机切换功能：当主机发生故障时，可立即使备用主机投入正常工作。 7、备用电源功能：电网停电后，备用电源可使系统继续工作。
8、故障自动诊断功能：当系统检测到故障时，通过实时弹出警告信息窗口。 9、管理统计功能：能够打印有关管理数据、历史运行数据报表、报警信息等；能统计每班重车列数和车皮数、每日各煤仓的出煤量、当班运输量等。系统对存储数据可打印。
10、编码功能：对被控设备的操作使用编码信号控制，并在编码中除有状态信息外，增加识别码信息。
11、系统软件功能丰富，界面友好，汉字菜单提示，易操作、易维护、安全、成熟。
四、系统特点：
1、 进路自动优化控制。在计算机的控制下自动逐段开放、对敌对进路进行区间闭锁、并逐段解锁的运行方式，最大限度地提高列车的通过能力，减少列车的停候时间，提高轨道利用率，有效提高运输能力。
2、系统可以采用自动、手动、本地控制多种控制方式。系统主控机按规定的进路原则自动运行， 自动开放和关闭信号灯、转辙机，每条进路内只允许有一列机车运行。保证机车运行的安全。
3、具有车号、车类、车速、运行方向、通过矿车车轮数、丢车检测功能。 4、传感器数据信息实时性强。当信号灯显示模式、道岔位置、车位传感器、机车信息等测控设备工作状态发生变化时，变化信息将即时主动上传。上位机不必等到巡检该设备时才能得到变化的状态信息。
5、系统信息传输采用CAN现场工业控制总线和先进的软硬件编码解码技术。有效防止干扰，提高可靠性。
6、系统构成先进。充分利用计算机强大的数据处理能力，以主监控机为核心，采用模块化定型部件，提高工作的稳定性和可靠性；调度站设在地面；以大
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屏幕显示器显示系统信息，；先进的无触点取样传感器，机车车号编码提取，使取样准确可靠；智能化信号灯，当系统工作不正常时，信号灯自动显示黄闪故障信号；使用光电隔离技术使系统各部分相对独立，提高系统运行可靠性和抗干扰性。
7、系统具有可扩展性。利用其开放式通讯接口可以实现地面各监控系统的联网。
8、系统可靠性高。主控设备采用工业计算机，分站设备采用工业级芯片。优化软件设计，增强分站的数据处理功能和控制功能，减少通讯数据，提高通讯可靠性和检测准确性。简化硬件设计，大大降低了设备故障率，提高了系统可靠性。
9、系统抗干扰性好。各设备电气接口之间光电隔离，限制故障范围；系统维修或系统局部故障时，信号灯有提示。
10、组网灵活方便，系统通讯控制分站，挂接在CAN总线上。分站所接设备数量，可根据现场需要和用户要求增减；
11、使用多数人熟悉的视窗操作系统。
12、安全模式：分站失去和主机的联络通讯后，不停止数据采集检测，但将停止对所属设备发送控制信号。通讯恢复，功能也随时恢复；指挥机车运行的信号灯，在失去和分站的联系后，将自动转成安全显示模式运行，机车按事先约定行车。
13、附加功能。根据需要可方便的增加弯道语音报警功能、机车架线供电联锁等功能。
五、系统主要技术指标：
1、最大巡检周期 具有采集信息主动上传功能，信息实时性不受巡检周期限制。
2、控制执行时间 转辙机≤3ｓ 信号机及其它设备≤1ｓ 3、误码率 ≤10-8。 4、最大传输距离 ≥10km 5、备用电源工作时间 按用户要求 6、信息传输性能
传输方式： CAN总线； 传输速率：5kbps； 7、信号器显示模式：红（停）、直行绿箭头、左行绿箭头、右行绿箭头、黄闪 ；信号器安全模式 延迟时间：60-120ｓ
8、 KJDT1-100T矿用隔爆兼本安型转辙机
输入电压：三相AC127V；电源消耗：≤400W； 9、车轮检测距离≥18mm
10、设备防爆性能 本质安全型或隔爆兼本安型（详见各设备技术说明） 11、设备防护等级 一般不低于IP54（详见各设备技术说明） 六、系统设备配置：
本系统以工业控制计算机为核心，通过分站连接分布于轨道沿线各处的传感器、信号机、转辙机利用位于调度室内的主控机，对多台机车的运输情况进行监测和控制。
本系统由地面控制设备、井下测控设备和电缆组成。详见表１
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系统设备配置明细表
地面用设备 序产品名称 号 1 2 3 4 5 6 7 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 矿用信息传输接口 工控机 UPS电源 电源电涌保护器 信号电涌保护器 打印机 大屏幕图形显示器 井下设备 产品名称 产品型号 KJ334-J IPC-610 C2KS BY1-D BYX-JZ EPSON 52\ 产品型号 防爆 标志 ExibI 防爆 标志 安标证编号 防爆证号 数量 MFC080079 10741828 1 - - - - - - - - - - 2 1 1 1 1 1 生产 厂家 本公司 研 华 外 购 外 购 外 购 外 购 外 购 生产 厂家 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 本公司 外 购 本公司 本公司 本公司 安标证编号 防爆证号 数量 矿用隔爆兼本安型KDW1 /127 Exd[ib]I MAA080031 10721618 8 电源箱 矿用分站 矿用本安型信号器 车码发送机 车码接收机 感应式传感器 KJ334-F KXH12 KJ334-FS KJ334-JS GGD18 ExibI ExibI ExibI ExibI ExibI MFC080080 10741833 8 MHB080020 10741830 20 MHB080019 10741829 3 MHB080018 10741834 10 MFB080114 10741831 38 1042518 11 2 矿用隔爆兼本安型KJDT1-100T 司控道岔转辙机 矿用本安型中继器 KJ334-Z Exd[ib]I 20043821 ExibI ExibI MFH080028 1084073 矿用本安电路用接JHH-8 线盒 基地电源 KDW29 MAF080085 10741832 24 Exd[ib]I MAA030001 10721767 3 11 通信电缆 2、4、6、20 芯 根据实际沈阳情况电缆7km厂 左右 说明：每台分站最多可使用3个接线盒；4台信号器、8个车轮传感器、 4台车码接收机、4台转辙机；通信距离每10km使用3台中继器。
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七、系统方案设计： 7.1设计原则
本系统用于控制机车的东西翼分叉和以西翼一个采区、一个车厂来设计、大巷总长度1.6Km左右，机车2两部，受控道岔4处。 7.2主控室设计 7.2.1设计概述
我方的KJ334系统上位机可采用双机方式，并设置调度维护管理机。调度室设在井上
7.2.2基本设备配置
1)主控机采用研华系列工业控制计算机2台；
2)大屏幕液晶显示器1台；52寸以上或根据矿方要求； 3)智能通讯器1台； 4)防雷器2台； 5) UPS电源: 1台； 6）打印机一台； 7)操作台一台； 8)19寸显示器一台。 7.3井下系统网络结构及现场设备布置
KJ334矿井机车运输监控系统在井下现场设各共有控制分站、电源箱、接线盒、 信号器、感应式传感器、车码发送机、车码接收机、中继器、转辙机等设备。在充分考虑了将来系统扩充的基础上，我方系统设计人员设计了矿井下机车运输监控系统网络结构图和井下设备及电源电缆等布置图(可依实际情况作进一步调整)。 7.4显示设计
依据矿方提供的系统图及控制范围数据，采用一台52寸等离子显示器或 液晶显示屏。
7.5电源箱设计
7.5.1用户需求 ：防潮、防尘。 7.5.2基本结构
采用母板插件式结构，主要由接线板、供电板、输出l板、输出2板及母板 等构成;外壳隔爆型为全密封型，分别应用于低瓦斯和 高瓦斯矿井。 7.5.3基本特性
输入：127伏单相交流电源:
输出：5伏、12伏、15伏直流电源:
每路输出均有限流、限压和短路保护；所有输出电源均为本安型输出电源。 7.5.4安装方式
用膨胀螺钉固定在巷道壁上即可。 7.6控制分站设计 7.6. 1用户需求
防潮、防尘；能分区域控制设备，局部损坏不影响全局。 7.6.2基本结构
KJ334-F矿用分站（以下简称分站）为本质安全型设备，可以用于爆炸性气体环境。在矿井机车运输监控系统中，承担着井下现场计算机智能控制的任务。它也可用于其它计算机工业控制系统中做分站用。 7.6.3产品功能及特点
分站一般安装于井下机车运输现场。 （1）分站是现场传感器和控制设备的核心。通过测控端口获得现场设备状态
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信集闭系统方案
