论高速铁路线路维修及养护
韩振光
【摘 要】随着经济水平的提高和科学技术的发展,我国交通业飞速发展。高速铁路作为新时代下最重要的运输手段之一,一直以安全度高、行驶速度快和乘坐方便舒适等优势深受老百姓喜爱。基于此,本文就高速铁路路线维修及养护这一课题进行探究,通过分析现如今在高速铁路路线的维修及养护中存在的问题,提出一些相关的切实有效的策略,从而完善和提高高速铁路线路维修和养护的方式方法和技术水平。
【期刊名称】中国科技纵横 【年(卷),期】2017(000)024 【总页数】2
【关键词】高速铁路；线路维修；养护策略 【
文
献
来
源
】
https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_chinese-
technology_thesis/02012468413.html
如今,越来越多的前沿科技应用于铁路事业中,为我国铁路行业的发展提供动力和支持,但由于我国铁路局在不同地区的设施条件、自然水平和人员素质等方面具有较大差异,导致高速铁路线路维修和养护存在技术上的难题,制约着我国铁路事业的进步与发展。因此,解决相关问题并提出解决措施,对我国高速铁路事业的发展具有重大意义。
1 高速铁路线路维修策略
1.1 密切注重轨道温度变化
我国高速铁路事业在技术领域已经领先于全球很多国家。如今我国大多数高速
铁路已抛弃过去落后手段,全程铺设无缝线路,改变了过去火车在运行过程中“哐当哐当”的摩擦声,并消除了火车在高速运行的过程中因速度过快而脱轨的隐患,而针对高速铁路无缝线路的维修也有了更高的要求。从专业层面上而言,在对无缝铁路进行维修作业时,首先必须要密切关注轨道温度变化。测量和掌握轨道温度的变化要严格遵守无缝线路维修作业轨温条件的相关规章制度,在作业过程中更要对轨温进行测量并掌握轨温的变化,确保轨道长期保持在一个相对稳定的状态下。其次要以强化无缝铁路轨道的整体结构为目的做好相关设备的加强工作,坚持遵守施工作业时的相关规章制度,以实际情况为基础确定具体的工作计划,改善无缝铁路维修中常见的线路高低、线路轨向、三角坑、水平、轨距等问题。以海南环岛西段铁路为例,在初期的线路维修工作中,车间大力组织力量,科学安排分工,加强对作业过程的轨温监控使无缝铁路在起道、拨道、改道、封碴和夯拍道床后达到初期稳固,然后在后期定时检查整修,排除故障,对线路的变化大地段及时制定施工方案进行调整[1]。 1.2 严格遵守标准化作业
没有规矩不成方圆,流程是处理一件复杂事务时必要的基础,它能将复杂的事情分解成为若干简单有序的环节,将效率最大化,尤其像高速铁路建设这样大规模的工程而言,制定严谨的维修施工流程(就是标准化作业)并严格遵守是非常有必要的。确定标准化作业流程可以在维修作业之前对材料、设备和人员调配有一个合理的安排,由此确保维修施工后的质量及作业后线路上不遗留废弃的材料等。如果不遵守标准化作业流程,随意改变施工程序和方案可能会带来不可挽回的后果,甚至威胁到人民的生命财产安全。因此在进行高速线路现场的维修作业时,必须将无线铁路养护维修的方法作为必要参考依据,以此来安排具体的施工方法和施工
内容,严禁违章操作。例如按孔倒筛是在清理道床时要采用的必要方式,要求其间隔不能少于六个孔。在扒开道床时,一定要注意保持其阻力和长度,严格注意轨道方向不正、高低、水平超限等问题的出现。 1.3 合理确定维修工作职能
高度铁路线路维修是一项浩大的工程,这就要求维修工作人员合理确定各自的维修工作的职能,以科学手段确定生产职能,按照生产组织的具体要求分成三级生产智能,分别为段、车间、班组,然后根据实际情况确定如何安排维修工作。根据具体的分类,段、车间、班组之间应该是上下的金字塔关系。段负责全面掌控高速线路的设备与技术状态,根据上级要求制定相关的线路维修计划,审核和监督车间和班组的工作进度和生产计划,并定期进行相关考核。车间可以被分为线路车间、维修车间、大修车间三种。线路车间主要负责所管辖范围内高速线路的日常检查、维修和养护,除以以外还向工务段按周和月递交检查和养护计划,并监督班组的工程实施。维修车间主要执行工务段每月下达的维修作业,同样监督班组每日工作的进度和完成情况。大修车间对一切大型养路机械负责,并在大型的施工任务中发挥重要作用,配合其他班组的工作计划。 1.4 落实“六大维修理念”
零误差、道床修、轨面修、无缝化、单元修和线路中心定位是高速铁路线路的六大维修理念。“零误差”是指在维修作业中将几何尺寸尽可能地处理到最小的状态,只有趋近于零误差才能达到铁路维修的理想状态。“道床修”是指道床的修理作业,施工人员在日常的维修工作中要时时注意道床是否处于弹性状态,要以严谨为原则处理好每一空的缺漏,防治高铁在运营过程中出现重大事故。“轨面修”是指针对钢轨的日常维修工作,对轨面不平整、岔心肥边、钢轨肥边等现
论高速铁路线路维修及养护
