第3章 双向作用筒式减震器的CATIA建模 ··········· 12
软件介绍 ··························· 9 减振器各零件的CATIA三维建模 ················· 9 减震器的组装过程 ······················· 10 本章总结 ··························· 10
软件介绍
CATIA V5R20继续在所有领域和产业里向客户提供生产支持并提高产品质量, CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。CATIA 在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（end to end ）的解决方案。CATIA 涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA 的可伸缩性和并行工程能力可显着缩短产品上市时间。
一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA 上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。CATIA 的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。从近来一些着名汽车制造商所做的采购决定，如Renault、Toyota、Karman 、Volvo、Chrysler 等，足以证明数字化车辆的发展动态。Scania 是居于世界领先地位的卡车制造商，总部位于瑞典。其卡车年产量超过50，000辆。当其他竞争对手的卡车零部件还在25，000个左右时，Scania公司借助于CATIA系统，已经将卡车零部件减少了一半。现在，Scania 公司在整个卡车研制开发过程中，使用更多的分析仿真，以缩短开发周期，提高卡车的性能和维护性。CATIA 系统是Scania 公司的主要CAD/CAM 系统，全部用于卡车系统和零部件的设计。通过应用这些新的设计工具，如发动机和车身底盘部门CATIA 系统创成式零部件应力分析的应用，支持开发过程中的重复使用等应用，公司已取得了良好的投资回报。现在，为了进一步提高产品的性能，Scania 公司在整个开发过程中，正在推广设计师、分析师和检验部门更加紧密地协同工作方式。这种协调工作方式可使Scania 公司更具市场应变能力，同时又能从物理样机和虚拟数字化样机中不断积累产品知识。
基于CATIA上述的那种强悍的三维建模功能，加上我对此软件的学习了解程度，因此我就采取CATIA对减震器的各个零件进行建模，以致组装的全部过程。
减振器各零件的CATIA三维建模
由于减震器建模零件较多，所以我以其中下套筒及整个连接部分的零件为例介绍CATIA减震器零件三维建模，其他零件类似。
Step1:单击按钮，进入草图模式，画出草图，如图3-1
图3-1下套筒的二维草图
Step 2:退出草图模式，以Z轴为旋转轴线，进行360°旋转，得到图3-2
图3-2下套筒的三维维草图
Step 3:单击
按钮，进入草图模式画出需要切除的凹槽草图。退出草图
模式，选直到最后命令，得到图3-3
图3-3
Step 4:单击像。得到图3-4
按钮，以ZX平面为对称平面，凹槽1为镜像对象，进行镜
图3-4
Step 5:单击按钮，进入草图模式，画直径为12mm的圆，并进行定位。退出草图模式，点击知道最后命令，完成空的制作。得到图3-5
catia减震器建模
