公路养护知识测试题库
1、截止2008年底，全国公路总里程达到 373万km，全国高速公路通车里程达到 5.5万km。 2、公路线路编号中的字母代表线路的行政等级，G代表国道，S代表省道，X代表县道，Y代表乡道。
3、我省里程最长的省道是 S308 线，里程为 589.544 km。
4、实际养护的公路分 6 个技术等级，分别是高速、一级、二级、三级、四级和等外公路。 5、公路路面等级分为高级、次高级、中级、低级四个等级。 6、高级路面有：沥青砼路面、水泥砼路面。
7、次高级路面有：沥青贯入式路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面。
8、中级路面有：碎、砾石（泥结或级配）路面、半整齐石块路面、其它粒料路面。 9、公路养护工作必须贯彻 (预防为主，防治结合)的方针。
10、公路工作方针是 建养并重、强化管理，深化改革、调整结构，依靠科技、提高质量，依法治路、保障畅通。
11、一级公路计算行车速度分平原微丘100km/h和山岭重丘60km/h二种。 12、二级公路计算行车速度分平原微丘80km/h和山岭重丘40km/h二种。 13、三级公路计算行车速度分平原微丘60km/h和山岭重丘30km/h二种。 14、四级公路计算行车速度分平原微丘40km/h和山岭重丘20km/h二种。 15、一级公路行车道宽度分平原微丘2×7.5m和山岭重丘2×7.0m二种。
16、特大桥指跨径符合下列条件的桥梁：多孔跨径总长L＞1000m，或单孔跨径L0＞ 150m。 17、大桥指跨径符合下列条件的桥梁：100m ≤ 多孔跨径总长L ≤1000m，或 40m ≤ 单孔跨径L0≤150m。
18、中桥指跨径符合下列条件的桥梁：30m ＜ 多孔跨径总长L ＜ 100m，或 20m ≤ 单孔跨径L0＜ 40m。
19、小桥指跨径符合下列条件的桥梁：8m ≤ 多孔跨径总长L ≤ 30m，或 5m ≤ 单孔跨径L0＜20m。
20、涵洞指符合下列条件的跨越建筑物：多孔跨径总长L ＜ 8m 或 单孔跨径L0 ＜ 5m。 21、公路设计速度为100km/h时，最大纵坡为4%。公路设计速度为80km/h时，最大纵坡为5%。公路设计速度为60km/h时，最大纵坡为6%。
22、集料是指在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等。 23、粗集料：在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥砼中，粗集料是指粒径大于4.75mm的碎石、砾石、和破碎砾石。 24、细集料：在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂（包括机制砂）及石屑；在水泥砼中，细集料是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。 25、交通量调查中设置的观测站分为连续式观测站、间隙式观测站二种。
26、科学的养护观，即以人为本、全面、全季节、全周期、长寿命、低成本进行公路的科学养护。
27、全面养护，就是在做好路面养护的同时，做好路肩、边沟、桥涵、路基防护构造物、绿化、标志标线、安全防护设施等公路组成部分的养护，并在做好干线公路养护的同时，认真做好支线公路的养护，使公路处于全面良好状态。
28、全周期养护，就是除了做好路面服役后期的修复性养护外，重点做好路面服役初期和中期的预防性养护，包括水泥路面板底灌注乳化沥青、水泥路面接裂缝养护、沥青路面裂缝灌注封填、沥青路面封油罩面等，以使路面病害在使用周期的初期即得到有效的控制，避免大的损失。
29、公路路面结构一般由垫层、基层和面层三个层次组成。
30、水毁抢修按照“先抢通后修复”、“先干线后支线”、“先施工后核价”的原则，实行简化程序、快速反应、主动出击、限时抢通。
31、水毁现场信息记录以数码相机摄影录像为主，辅以必要的量测和目测数据记录。水毁信息传递应充分利用互联网和快递业务网等现代化设施，实现迅捷高效节俭。水毁出现之后应立即组织抢通和修复，不得因等待上级察看而延缓抢修进程。
32、稀浆封层是指用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
33、微表处是指采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动性混合料，将其均匀的摊铺在路面上形成的沥青封层。
34、沥青的三大指标是：针入度、延度、软化点。
35、石屑是指采石场加工碎石时通过最小筛孔（通常为2.36mm或4.75mm）的筛下部分，也称筛屑。
36、公称最大粒径是指混合料中筛孔通过率为90%—100%的最小标准筛孔尺寸。 37、砂粒式沥青混合料是指公称最大粒径小于9.5mm的沥青混合料。
38、中粒式沥青混合料是指公称最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料。
39、乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料路面，以及透层、粘层与封层。
40、典型的沥青路面预防性养护措施有：①单条裂缝，开槽灌填缝料；②路面面层局部不密水、网裂或松散，刮油封面；③面层老化但基层状况较好，封层或罩面。
41、乳化沥青在沥青路面养护、修理中具有①使用方便、②能延长施工季节、③节约能源、④改善环境等优点。
42、阳离子乳化沥青多用于交通量大或多雨潮湿、低气温施工或粗骨料为酸性石料等情况。 43、沥青路面低温期养护施工，当公路施工气温低于50C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。 44、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。
45、易沥青路面破损分类有裂缝类、松散类、变型类、其它类。 46、沥青路面质量的评价指标包括路面破损状况、行驶质量（平整度）、强度、抗滑性能四项指标。
47、我国水泥国家标准中将硅酸盐水泥品种分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。
48、公路养护质量检查与评定按路面、路基构造物、桥涵遂道、沿线设施和绿化五项养护质量内容分别评分定等。
49、省局提出的日常养护“七无二有”要求是指：水泥砼路面接缝常年无渗水，沥青路面常年无坑槽，边沟常年无积水，路基常年无缺口，路肩常年无反坡，桥栏常年无缺损，施工路段不弃养常年无差等路，集镇路段有边沟，养护线路有足够养路工人上路。 50、公路养护工程市场准入资质分为三类五级，具体为：一类，二类（甲级、乙级），三类（甲级、乙级）。
51、公路路面结构一般由垫层、基层和面层三个层次组成。
52、GBM工程的G是指公路、B是指标准化、M是指美化。
53、实施GBM工程的意义为：①、实施GBM工程可以大幅度提高路网通行能力、增强道路服务功能、美化行车环境和提高抗灾能力；②、实施GBM工程是实践三个代表，落实十
六大精神的具体行动。GBM工程代表了公路养护和建设的先进生产力，代表了先进的公路文化（是路文化最大的硬件），代表了最广大人民群众的利益。GBM工程是公路建养工作与时俱进的必然选择。GBM工程是初级小康路的标准路。③、实施GBM工程花费仅为二级路网改造的3%，却可以达到二级路网改造50%的效果，投资少见效块，经济效益和社会效益均极为显著。
54、GBM工程的的主要技术要求为：①路基达到三级以上，个别不达标部位可以用安全防护设施的标准化代替路基线型标准化。②路面为次高级以上，施工工艺是机拌机摊。③路肩一律硬化。④边沟采用石砌、现浇水泥砼或预制块铺砌。⑤小桥涵与路基同宽，所有桥梁达到汽一20、挂一100荷载等级。⑥路基防护构造物齐全。⑦标志标线按规范设置。⑧安全防护设施齐全完善。⑨沿线实行绿化美化。⑩工班管理规范化。
55、好路率是指：公路检查评定计算所得的优等路与良等路里程之和占实际检查养护里程的百分比。
56、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面坑槽病害是指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04m2以上。
57、沥青混合料的压实应按初压、复压和终压三个阶段进行。 58、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面松散病害是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1m2以上。
59、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面拥包病害是指局部隆起，高度1.5cm以上。 60、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面脱皮病害是指路面面层层状脱落，面积0.1m2以上。 61、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面啃边病害是指路面边缘破碎脱落，宽度10cm以上。
62、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面泛油病害是指高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。 63、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面车辙病害是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。 64、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面龟裂病害是指缝宽3mm以上，且多数缝距10cm以内，面积在1m2以上的块状不规则裂缝。 65、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面网裂病害是指缝宽1mm以上或缝距40cm以下，面积在1m2以上的网状裂缝。
66、按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面波浪与搓板病害是指路面纵向产生连续起伏，有似搓板状峰谷，高差大于1.5cm的变形。
67、沥青路面裂缝处治可采用热油灌缝或炒拌的沥青砂和细粒式沥青混合料填充、捣实。 68、沥青路面麻面处治可在气温10℃以上采用喷油封面或用乳化沥青进行处治。 69、沥青路面的松散处治可采用喷油封面或用乳化沥青进行处治。
70、沥青路面的车辙处治可刨松表面，先洒粘层沥青，用配制成沥青碎石或沥青砼混合料铺筑。
71、沥青路面的啃边处治可深挖破损边缘，采用局部加厚路面面层边部的办法修补。 72、沥青路面的沉陷处治可开挖破损面积，先将土基处治好，再处治基层和面层。 73、沥青路面泛油的处治可根据泛油层轻重程度，先撒一层粗矿料，用压路机强行压入后，再撤细矿料。
74、沥青路面的沉陷处治可开挖破损面积，先将土基处治好，再处治基层和面层。 75、沥青路面的油包处治可铲除油包再找平。
76、沥青路面的拥包处治可铲除拥包再找平，严重的用挖补法先处理基层再做面层。
77、沥青路面面层分为沥青砼、热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式、乳化沥青碎石混合料和沥青表处五种类型。
78、油石比是沥青混合料中沥青重量对矿料重量的百分比。 79、乳化沥青按其破乳快慢分为快裂、中裂和慢裂三种。
80、沥青混合料正常施工摊铺温度不低于110--130，不超过165。 81、沥青混合料正常施工碾压温度为110--150，不低于110。 82、稀浆封层的乳液可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青。
83、沥青的加热至施工温度后的保温时间，对道路石油沥青不宜超过6h，当天加热的应当天用完。
84、沥青混合料的技术性能主要有：施工和易性、高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性。
85、沥青混合料的施工和易性是指沥青混合料在施工过程中是否容易拌和、摊铺、压实的性能。 86、沥青混合料的高温稳定性是指沥青混合料在夏季高温条件下，受重复交通荷载作用而不发生车辙和其它流动变形的性质。 87、沥青混合料的低温抗裂性是指沥青混合料在低温条件下应具有一定的柔性，以保证在冬季温度应力及其与车辆荷载联合作用下不发生开裂。 88、沥青混合料的耐久性是指在路面中受长期的荷载作用和自然因素的影响，而能保持正常使用状态且不会出现损坏。
89、列情况下应在沥青面层下铺筑下封层：① 位于多雨地区且沥青面层空隙较大，透水严重；② 铺筑基层后，不能马上铺筑沥青面层，又须开放交通。
90、严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采用相应措施。 91、水泥砼路面养护基本要求：①、必须贯彻“预防为主、防治结合”的方针；②、应以机械养护为主，并积极采用新技术、新材料、新工艺；③、必须贯彻安全生产的方针。 92、水泥砼路面分为：普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土、钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等路面类型。
93、按水泥混凝土养护技术规范，用三米直尺检测一般公路(二级及以下)平整度，最大间隙为8mm。
94、水泥路面的主要病害有：1.破碎；2.裂缝；3.断角；4.错台；5.脱空唧泥；6.拱起；7.沉陷；8.坑洞；9.露骨；10.接缝剥落；11.接缝填料损坏；12.纵缝张开。 95、裂缝将面板分隔成三块以上，并有严重剥落或沉陷的称为严重破碎板。 96、水泥砼路面日常养护的重点是接缝养护。
97、填缝料的灌注深度一般为3～4cm，缝深过大时，可在缝的下部填入垫底材料或支撑条。 98、填缝料的灌注高度夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板2mm。
99、当对水泥砼面板板边轻度剥落进行修补时，应将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材料修补平整。
100、错台的处治方法有磨平法和填补法两种。高差小于5mm时，可不做处理；高差5～10mm的错台，采用铣刨机打平或人工凿平；高差大于10mm的严重错台，采用铣刨机打平或采用沥青砂、水泥混凝土进行处治。
101、水泥砼加铺施工中浇洒粘层油，宜采用快裂型乳化沥青，用量一般为0.4～0.6kg/m2。 102、水泥路面磨光时，宜采用刻槽的方法来恢复抗滑能力。
103、水泥砼路面设计基准期(使用年限)：高速公路、一级公路为30年，二、三、四级公路为20年。
104、水泥混凝土路面拉杆应采用螺纹钢，设在板厚中央；传力杆应采用光面钢筋。
105、水泥混凝土路面接缝包括：纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、胀缝。 106、水泥混凝土路面填缝料的主要作用：①封水；②防止坚硬小石子嵌入缝内。 107、水泥混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水、外加剂组成。
108、水泥混凝土掺用的外加剂主要有早强剂、减水剂、缓凝剂、引气剂等。
109、普通水泥混凝土路面，碎砾石最大粒径不超过4cm时，采用C35砼，525水泥一般为350kg/m3；采用C30砼，425水泥一般为365kg/m3。
110、水泥路面施工，每天或每铺筑200m3混凝土，应同时制作二组试件，分别做早期抗折强度和28d抗折强度试验。
111、省局规定，在水泥砼路面病害处治施工时，应达到“四化”要求：作业手段机械化、施工工艺快速化、工程管理规范化、交通维护标准化。
112、水泥混凝土面板和基层之间由于出现空隙而导致路面沉陷的，可采用沥青灌注、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆灌浆等方法进行板下封堵。
113、搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎石或者为碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。 114、水泥路面处治中，对基层没有恶化的轻度及中等裂缝，宜采取沿裂缝用裂缝锯开槽（槽深2cm，宽0.8cm）、灌注填缝料的方法处治。
115、根据省局规定，水泥路面接缝养护质量采用淋水法检查，严重透水接缝折算长度与检查路段接缝长度的比值定义为接缝失养率，养护单位的平均接缝失养率小于或等于4%时为合格，对接缝养护不合格单位实行一票否决。
116、水泥路面主要养护措施有：①定期清灌接缝并随时补灌接缝；②对裂缝进行开槽灌缝；③对脱空板进行板底灌浆(水泥浆或乳化沥青)；④对严重破碎板进行换板处理；⑤对严重破损路段进行整段加铺水泥砼或沥青混和料面层。
117、造成水泥路面早期损坏的主要原因为：①结构设计问题：基层选用不当、易冲刷，面层结构厚度不足；②养护问题：接缝及边沟失养、脱空唧泥等病害未及时有效处治；③使用问题：大量严重超载车辆行驶公路，对水泥路面产生致命的破坏。
118、水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18～20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。
119、高速公路、一级公路边沟的深度及底宽不应小于0.6米，其他公路不应小于0.4米。 120、翻浆是指路基、路面湿软出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。
121、处治滑坡的常用方法有：① 排除地面水；② 截断地下水；③ 设置抗滑支挡结构物；④ 减载及反压。
122、路基下沉的主要原因为：① 填料选择不当；② 填筑方法不当；③ 压实不足。 123、按现行公路养护技术规范，桥梁技术状况评定标准分为一类、二类、三类和四类四个等级。
124、各类桥梁的养护措施是：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁需进行中修；四类桥梁需进行大修或改善。
125、桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。
126、桥梁养护和修理工作的范围应包括：①技术状况检查；②建立和健全完整的桥梁技术档案；③桥涵构造物的安全防护；④桥涵构造物的经常保养、维修与加固。
127、通常将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为：①永久荷载、②可变荷载、③偶然荷载。
128、拱桥按主拱圈截面形式划分为：① 板拱桥；② 肋拱桥；③ 双曲拱桥；④ 箱形拱桥。 129、涵洞按其构造形式分 管涵 、盖板涵、拱涵、箱涵 等四类。
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