（二）公司经济效益分析
上一年度，xxx投资公司实现营业收入24661.72万元，同比增长21.11%（4299.21万元）。其中，主营业业务齿轮减速器销售收入为21710.81万元，占营业总收入的88.03%。
上年度主要经济指标
序号 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3 项目 营业收入 主营业务收入 齿轮减速器(A) 齿轮减速器(B) 齿轮减速器(C) 齿轮减速器(D) 齿轮减速器(E) 齿轮减速器(F) 齿轮减速器(...) 其他业务收入 第一季度 5178.96 4559.27 1504.56 1048.63 775.08 547.11 364.74 227.96 91.19 619.69 第二季度 6905.28 6079.03 2006.08 1398.18 1033.43 729.48 486.32 303.95 121.58 826.25 第三季度 6412.05 5644.81 1862.79 1298.31 959.62 677.38 451.58 282.24 112.90 767.24 第四季度 6165.43 5427.70 1791.14 1248.37 922.71 651.32 434.22 271.39 108.55 737.73 合计 24661.72 21710.81 7164.57 4993.49 3690.84 2605.30 1736.86 1085.54 434.22 2950.91 根据初步统计测算，公司实现利润总额5795.76万元，较去年同期相比增长675.31万元，增长率13.19%；实现净利润4346.82万元，较去年同期相比增长879.89万元，增长率25.38%。
上年度主要经济指标
项目 完成营业收入 完成主营业务收入 主营业务收入占比 营业收入增长率（同比） 营业收入增长量（同比） 利润总额 利润总额增长率 利润总额增长量 净利润 净利润增长率 净利润增长量 投资利润率 投资回报率 财务内部收益率 企业总资产 流动资产总额占比 流动资产总额 资产负债率 单位 万元 万元 24661.72 21710.81 88.03% 21.11% 4299.21 5795.76 13.19% 675.31 4346.82 25.38% 879.89 58.20% 43.65% 25.33% 39923.16 36.28% 14484.99 33.93% 指标 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 二、齿轮减速器项目背景分析
随着国内经济政策的大力支持，齿轮减速机行业在经历了由粗放型经济增长方式向集约型经济增长方式的转变后，我国减速机行业已初具规模，并形成一条较为完整的产业链，已经具备了向高端产业上游发展的基础。
特别是在我国对装备制造业振兴的政策下，生产体系、工艺水平、出口贸易以及发展规划等方面都获得了极大的扶持，取得了可喜的成果。
齿轮减速机产业是十二五着力提升的产业部门，直接受宏观经济环境的影响。因此，我国减速机行业的全面发展成为重中之重。据有关专家预测：由于国家整体经济的发展，在“十二五”期间，齿轮减速机行业经济总量的增长速度百分比将达到两位数。这也突显了我国减速机行业势必成崛起之势，一跃为国民经济可持续发展进程中不可或缺的重要力量。
现阶段，我国减速机行业在市场的多元化发展的驱动下，开始了高速化、标准化、小型化、节能化的发展之路。自20世纪60年代以来，我国为给齿轮减速机的配套生产和专业研发打下了基础，先后制定了一批通用减速器的标淮。但是，就我国目前的减速机行业发展的现状而言，技术更新滞缓、产业结构不均衡、高端技术薄弱、整体竞争力不强等一列席经济高发展时期遗留下来的问题，都将成为我国减速机行业发展的阻碍。为了打破这种僵局，我国减速机企业开始积极地参与国际产业环境，开始加强技术更新，发展高端减速机产品。自此，我国自行设计制造的齿轮减速机开始增加，新老产品的更新换代速度加快，行业吸引力逐渐加深，集群效益得到凸显，开始一场新的减速机行业整合高潮。
就目前来看，新的整合搞活了市场氛围，带动了市场吸引多方资本的力度，强化市场机制。而模块化设计技术的引进，也满足了用户多样化多覆盖面的大量需求，更新了企业的拓展方式。
三、齿轮减速器项目建设必要性分析
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速机在生产过程中，主要使用钢材、铜材等原材料和金属切削机床设备。绝大多数工作机负载大、转速低，不适宜用原动机直接驱动，需通过减速机来降低转速、增加扭矩，因此绝大多数的工作机均需要配用减速机。
作为工业动力传动不可缺少的重要基础部件之一，减速机广泛应用于环保、建筑、电力、化工、食品、物流、塑料、橡胶、矿山、冶金、石油、水泥、船舶、水利、纺织、印染、饲料、制药等行业。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
从减速机行业的产量来看，2016年中国共生产减速机623.4万台，同比增长3.52%。2017年，中国减速机产量671.2万台，同比增长7.67%。据统计，截止至2018年7月底，中国减速机产量为352.2万台，同比增长8.09%。
在中国减变速机行业五大类产品中，摆线减速机的产量占比最高，为34.56%；其次是蜗轮蜗杆减速机，占比为31.89%；齿轮减速机位居第三，占比为27.12%。
自下游行业中，起重运输行业使用减速机产品的数量占比约为25.02%，水泥建材行业使用减速机产品的数量占比约为14.89%，重型矿山行业占比约为9.76%。冶金、电力、航空专用和木工机械分别占比9.48%、4.85%、4.54%、4.02%。其他占比27.44%。
内资本体领先企业产能爬坡。据统计，国内本体销量第一梯队的企业包括埃夫特、埃斯顿、众为兴、广州启帆、新时达、新松机器人、李群自动化、欢颜等，一方面不断在扩产能，另一方面产能利用率不断在爬坡。
浙江年产xx套齿轮减速器项目商业计划书
