大众T6迈特威
［ 文/摄影：沙印松 ］
【摘 要】大众T系列的简要历史66年前．也就是1950年．大众汽车的设计师采纳了一位车主的意见。打造了一款厢式多功能车。命名为Type2。Type2便是大众T系列的鼻祖。之所以披称为Tlype2．主要是因为Type1已经被更早诞生的甲壳虫占用。另外，作为大众T系列的第一代车型．人们也常称之为T1。T1在动力和底盘方面和甲壳虫相仿。最初采用的是1131mL的风冷四缸发动机，并采用后置后驱的布局．1953年发动机排量升级到1192mL。当然．在这17年里．T1进军7很多市场．也推出了很多其他版本．比如皮卡版和旅行版。
【期刊名称】车主之友 【年(卷),期】2016(000)007 【总页数】6
【关键词】大众汽车;四缸发动机;发动机排量;多功能车;甲壳虫;设计师;第一代;车主
说起大众迈特威，相信很多人都知之甚少， 甚至前所未闻，但提起大众T系列，
估计很多人都会想起上世纪中期那辆憨态可掬， 甚至有些萌萌哒的家用厢式多功能车。 没错，它就是大众迈特威的鼻祖， 如果论资排辈的话，
最新款的大众T系列已经是第六代了，也就是T6。
大众T系列的简要历史
大众T1：1950～1967年
66年前，也就是1950年，大众汽车的设计师采纳了一位车主的意见，打造了一款厢式多功能车，命名为Type 2。Type 2便是大众T系列的鼻祖。之所以被称为Type 2，主要是因为Type 1已经被更早诞生的甲壳虫占用。另外，作为大众T系列的第一代车型，人们也常称之为T1。T1在动力和底盘方面和甲壳虫相仿，最初采用的是1 131mL的风冷四缸发动机，并采用后置后驱的布局，1953年发动机排量升级到1 192mL。当然，在这17年里，T1进军了很多市场，也推出了很多其他版本，比如皮卡版和旅行版。 大众T2：1967～1979年
第一代大众T系列在德国一直生产到1967年，并于同年更新换代为T2。虽然造型上很相近，也采用两盏圆形大灯，但从T2身上已经不太能看到T1那种可爱、卡通的样子。另一个比较明显的变化就是加工工艺的进步让T2的前风挡玻璃应用上了带弧度的整块玻璃。在T2的生命末期，大众为其增加了四驱版本，这也是大众T系列首次采用四驱系统。动力方面，T2相比T1有明显提升，先后应用了1.6L、1.7L、1.8L发动机，甚至还有最大功率达52kW的2.0L发动机，而与之匹配的是4挡手动或3挡自动变速器。 大众T3：1979～1992年
1979年，大众停产了T2，并开始生产T3。在外观设计上，相比前两代T系列，T3发生了质的转变。方方正正、棱角分明的实用主义设计风格取代了之前的那种偏向可爱的设计，开始走稳重的商务路线。除了外形，T3于1984年开始使用水冷发动机，同时在后驱版的基础上也延续了T2的四驱版本。由于销往的
国家之广，T3也有很多不同的名字，Caravelle凯路威、Transporter、Multivan迈特威的名字就是从那时候开始叫响的。另外，T3开始被军队所采用，甚至参加了汽车赛事。 大众T4：1990～2003年
1990年，大众发布第四代T系列，即T4。外观上，T4的最大变化就是更加方正，同时突出了车鼻的存在感，定位上也更加注重商务用途。动力上，包括1.8L、2.0L、2.5L和2.8L多款汽油发动机先后被T4采用，1.9L、2.4L和2.5L TDI发动机也首次应用在T4身上，变速器也升级为5挡手动或者4挡自动变速器。T4延续了T1的多功能性，成为露营车的热门车型，不仅爱好者对其进行个人改装，大众也推出了Campervan版本。 大众T5：2003～2015年
T4的换代产品T5诞生于2003年。T5不仅更强调其商务气息，而且第一次根据用途将第五代T系列划分为四大车型：Multivan迈特威多功能商务车、Caravelle凯路威多功能商旅车、高端露营车California和轻型商用车Transporter。动力方面，共有2.0L直列四缸、3.2L V6两款汽油机和1.9L、2.0L以及2.5L三款柴油机，与之匹配的是6挡手动和6挡自动变速器，2009年T5应用了7挡DSG双离合变速器。同时，大众T5也是首次引进中国市场的大众T系列车型，其豪华、舒适、便捷的内饰给我们留下了深刻的印象。 大众T6：2015年至今
2016年，第六代T系列在德国上市，虽然在外观、内饰和动力总成方面没有十分明显的变化，但相比T5，T6更加精致、豪华、舒适和更注重操控感。2016年5月28日，全新T6在中国上市。
大众T6迈特威
