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2建设的必要性和建设规模
2.1项目建设理由、建设必要性和意义 2.1.1建设背景 2.1.1.1XX街道概况
X街道总面积67.88平方公里，辖49个行政村，11个居委会，下设塘、宅东、宅南、湖门四个工作片，总人口8万(其中外来人口3万)。X辖区共有企业1149家，其中产值500万以上的规模企业有67家。2005年1-5月份，X街道实现工业产值36.13亿元，同比增长26.95%；自营出口2785.78万美元，增长54.08%；完成各项财政收入5226万元，增长70.5%；农民人均纯收入达6465元。北苑街道地处X“一体两翼”格局的主城区，区域面积36.6平万公里，总人口逾10万，居民以外来人口居多，本地人口仅有3.7万，街道办事处下设前洪、柳青二个工作片，辖四个社区、26个行政村、6个居委会。现有企业1279家。是X市的工业重区、经济强区，工业经济发达，文教事业欣欣向荣，城乡建设统筹推进，均被评为市综合实力十强镇、X省教育强镇、X省星火示镇、X省卫生镇、X省中心镇。
2.1.1.2项目背景
2006年10月，位于X市的浙赣铁路线X站北移至X街道北部建设通车，与新火车站连接的道路已建成了商城大道、宗泽北路、神州路等，
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同时X分区的道路密度相对较小，规划中的多条道路特别是贯穿东西向的道路尚未建设。X西起环城西路，往东偏北穿过柳青工业区与X工业区至商城大道，是连接环城西路至商城大道的的城市主干道。为适应近几年北苑、X经济的快速发展，X东线的建设已提上议事日程。
2.1.2 X道路现状及存在问题
X起点环城西路，终点商城大道，全长约4.2公里。道路宽60米。其中机场路西线约1.8公里、东线2.4公里。机场路西线已建成通车，东线的机场路至城北路段已由北苑街道开始实施，从城北路至商城大道段尚未实施。
2.1.3建设的必要性
X是连接环城西路与商城大道的城市主干道，是横穿X市北部的主干道之一，是X市市域道路网的构成之一。浙赣铁路电气化新线外迁至市域西北侧，X新火车站位于X北侧，随着X火车新客站的建成通车、新客的运行，X区块的交通便利优势，将进一步带动其经济的更快发展。位于北苑工业区、X工业区的南侧的X市政配套工程的建设已迫在眉睫。
近年来，X市实行“兴商建市”的城市发展战略，综合经济实力不断增强，城市化进程日趋加速，已基本确立了全国小商品流通中心的地位，具备了建设现代化商贸名城的现实基础，是目前世界上最大的批发商城，是全球企业集群化的窗口。新一轮的城市总体规划中提出，X市的城市发展总目标是：在二、三十年时间形成以小商品贸易为龙头、以制造业为
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支撑的现代化产业体系，基本完成X的工业化、现代化和国际化，把X建设成为具有较高的现代化水平，在全国乃至国际上有较高知名度，以商贸繁荣等为主要特色的现代化城市，形成城市经济竞争力很强，人民富裕、市场繁荣、社会文明、文化发达、环境优美、生机盎然的现代化商贸名城。要达到上述目标，就必须有良好的基础设施和必要的城市配套设施。
X(城北路一商城大道)市政配套工程的建设是X街道区域建设的有机组成部分，是X工业园区市政配套建设的必要条件之一。随着义X街道经济的进一步发展，从城北路至商城大道段的X的拓宽改造也迫在眉睫。
市政道路、供水、供电、排水(污)是X市经济发展的基础，具有全局性、先导性的影响，综合管线的建设是X市信息化建设的基础，是商业信息国际化的需要。加快城乡基础设施建设，要着力加强人民群众最急需的生活基础设施建设。因此市政基础设施的建设符合人民群众最根本的利益。
由此可见，尽快实施X(城北路至商城大道)市政配套工程的建设，能够极大地改善X区块的交通状况，对提升X市的城市档次，改善X市投资环境，提高居民的生活质量，具有十分重要的意义，是非常必要和迫切的。
2.1.4建设的意义
X(机场路一商城大道)市政配套工程的动工建设对于完善我市城市道
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路交通体系尤其是X街道的交通体系、改善了城市形象，提高了工业园区配套设施的质量，促进了我市城市基础设施的建设，提高了城市品位、促进我市经济发展、建设国际化商贸名城具有十分重要的意义。
本工程的建设可以改善我市特别是X街工业园区、北苑工业园区的投资环境，改变其对外形象，有利于招商引资，促进当地的经济腾飞和经济的可持续发展。本工程的兴建将改善居民的生活环境、生产环境，提高市民的生活质量和健康水平，保障居民的用水用电需求，是我市城乡一体化建设的需要。
综上所述，本工程的建设，符合X市城市总体发展规划和X街道区域规划的要求，是我市社会经济协调发展的需要；是我市城乡一体化的需要，是我市建设和谐社会的需要。本工程的建设对改善我市城市交通条件、园区投资环境、提高人民群众生活质量、保障人民群众身体健康、提升我市城市品位、提高我市在国际上的知名度具有重要的意义。
2.2建设规模 2.2.1道路
根据X省城乡规划设计研究院和X市城市规划设计研究院编制的《X市城市发展总体规划（2000－2020）》，并经X省人民政府2002年8月批准，X市要建设成为人口50万以上的大城市。《X市中心城区道路网专项规划》、《X地块路网规划》中路网采用环状和方格网相结合的布局形式，明确了X(城北路至商城大道)为城市主干道的功能定位。X贯穿X街道区
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域的北东西方向，具有吸引、疏解、组织沿路一定围车辆及相交道路上的交通流，充分发挥城市主要道路的交通作用。
建设规模：城市主干道，长655.202m X从机场路至净居路段，宽55米。 (2)设计车速为50km/h。
(3)设计荷载：路面结构设计荷载BZZ-100型标准车。 (4)车行道宽度：大小车混行车道4米。 (5)道路纵断面设计
道路标高的确定遵循现在X道路标高，并结合已建相交道路工程交点标高作为控制。道路地面标高在72.6m～84.79m之间，在设计起点与城北路现有标高衔接。纵断面最大纵坡0.854%，最小纵坡0.229%。本次道路设计最大标高82.418m，最小标高77.312m。
(6)设计年限：沥青混凝土路面结构15年。
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道路市政配套工程可行性实施报告
